明治大学理工学部機械工学科 [44] 更新日 2015年04月16日機械設計製図２初回ガイダンス明治大学理工学部機械工学科本日の予定 6 / 5 組主な内容時間 2 / 4 限 2 / 4 限ガイダンスディーゼルエンジンに関する講義 10分間 80分間 3 / 5 限熱力学，材料力学に関する講義 90分間この資料はWebに記載しますので写真を撮る必要はありません．シラバスの提示 • 授業の概要・到達目標本科目は，「学習教育目標（E）創造的なデザイン・表現能力ならびにマネジメント能力の養成」の修得に必要な必修科目である。機械工学における基礎的な学問の多くは，機械を設計する為の知識を供給するものである。本講義は，1，2年生において学んだ工業力学，材料力学，流体力学，熱力学，機械力学，機械設計工学，機械加工学等を生かし，機械の設計を行う実践の場として設けられている。また，機械の設計においては，経済性や信頼性の観点から，JIS 規格やISO 規格に適合した寸法による設計や，規格に適合した部品の利用が行われている。さらに，現在の製品開発では， CAD による製図が一般的となっている。そこで到達目標は，これら規格の利用方法を修得し，実際の設計に応用する能力をつけるとともに，本講義での作図は全てCAD を利用することにより，CAD 技術の習得も含まれる。 • 履修上の注意点・準備学習の内容履修においては，工業力学・演習1， 2，固体の力学，材料力学・演習1，工業熱力学，機械力学，機械設計工学，機械加工学，機械製図及び機械設計製図1を履修しておく必要がある。特に工業熱力学で扱っているディーゼルサイクルの知識は必須となっている。また，設計にはCAD，計算には Excel 等を用いるので，準備学習として情報処理演習等の講義で習った基礎的なコンピュータの使用方法を復習しておく必要がある。シラバス：授業内容［第1回] ガイダンス及びエンジン構造の講義まず，本授業はCAD を利用した実習等のため，進め方に関するガイダンスを行う。続いて，設計計算に必要なエンジンの構造に関する講義を行う。［第2回] スケッチ実際のディーゼルエンジンの部品をスケッチし，部品構成を把握する。理解［第3-5回] 設計計算与えられた設計要件を満足するように，部品の仕様を決定し，計算書を作成する。仕様検討［第6回] CAD の基本操作，組立図の製図製図において利用するCAD の基本操作を習得する。引き続き組立図を作図する。［第7回] 組立図の製図ディーゼルエンジンの組立図を作図する。構想設計［第8回] 組立図の検図・部品図作成のための講義提出された組立図の検図作業を経験する。ディーゼルエンジンの部品図製図のために公差，粗さ等の講義を行う。［第9-14回] 部品図の製図ディーゼルエンジンを構成する部品の部品図を作図する。詳細設計［第15回] 口頭試問作図された図面を元に口頭試問を行う。詳細なスケジュールは本日配布した資料を優先して参照してください．参考資料・教科書等毎時間必ず持参するもの • 教科書：基礎から学ぶ機械製図，オーム社 • 配布プリント：講義前に配布します．授業に関するデータ（表紙やCAD図面枠等含む） • Website： http://www.isc.meiji.ac.jp/~re00111/ ※ “機械設計製図２明治大学” ，“Mechanical design 2 明治大学” で検索すれば見付かります．採点について • 成績評価の方法スケッチ（5%），計算書（10%），図面（70%），口頭試問（15%）の割合で成績評価を行い，単位修得はこれらの合計点が総点の60%以上となることが条件となる。図面の評価においては，与えられた要件を満たす設計の達成度，独創性，図面の完成度などに対して評価を行う。提出された図面を基に，第三者が実際の機械を製造可能であるかどうかが評価のポイントとなることに留意すること。口頭試問においては作図された図面を正しく理解しているかどうかについて評価する。作図そのものだけが目的ではない．各段階を全て経ることで設計に取り組む．機械の性質を理解して自ら決め，調整し，実現可能な機械を設計．自身が理解したこと，考えたことを他人に的確に伝え，相互に確認．班分けと教室 4/23のみ • A班 • 前半： 5302教室 • エンジン分解組み立て・スケッチ • 後半：0603教室 • エクセルによる計算書作成 • B班 • 前半：0603教室 • エクセルによる計算書作成 • 後半： 5302教室 • エンジン分解組み立て・スケッチ 4/30以降 • 6班に分かれて設計 • 6通りの設計仕様 • 6人の担当教員 • 本日 • 2号館2005教室 • 4/23のみ • 5号館5302教室と中央校舎0603教室 • 4/30以降 • 中央校舎0603教室 • 計算書提出・組立図提出・講義 • 2号館2005教室担当教員とTAの紹介専任教員兼任教員 • 納富充雄 • 加藤恵輔 • 高村昭生（株式会社小野測器） • 滝澤秀行（三菱ふそうバストラック株式会社） • 藤掛政久（JFEスチール株式会社） • 宮原眞人（古河電工株式会社） TA（ティーチングアシスタント） 2，3限 TA（ティーチングアシスタント） 4，5限 • 山崎大輔（材料強度研究室） • 真野大貴（材料強度研究室） • 安本祐大（材料強度研究室） • 前田直樹（材料強度研究室） • 菊池快（機械制御システム研究室） • 菊池快（機械制御システム研究室）機械設計製図２では何を学ぶか？設計対象のディーゼルエンジンの主要部品をCADで描くしかし，それだけではない． • 授業で学んだ知識を活用し，自ら設計して創り出す体験． • 考え，計算し，作図し，時には戻るという一連の活動．しかし，それだけではない． • 学生同士で意見を交換しあい，新しい発見． • 教員やTAに意見を求めるだけでなく，自らの考え方を問う．自分なりの設計思想を持ち，一意に決まらない解の組み合わせの中から調和する解を見付け，自ら決定．設計要件設計仕様設計値構想設計部品選定詳細設計完成・出図ディーゼルエンジンの設計を題材として扱い，機械を創り出すことの考え方を実習を通して身に付ける．その他 CADデータの利用と設計 • CADデータの利用 • 前設計者のノウハウを活用 • 前設計形状を利用し設計生産性を向上 • 同じ設計仕様（スペック）でも，設計思想や設計構想が異なると全く異なる形態の機構となる． • 二つと同じ形状にはならない． • 個々人で異なるところが設計の面白さ． • 機械設計の理解を深める相談や議論は重要 • 一人で考え込むより多くのことが学べる． • 最後に値や形状を決定するのは自身．担当教員によって意見が異なる • 専門分野により，複数ある設計値や形状のバランスの取り方が変わる． • 班に分けて担当教員が決まるので主に教員の考え方を参考に． • 他分野の意見を聞いて，考え方を確認し，まとめていくことも重要な体験． USBメモリは必ず持参してください． • 授業時間内だけで課題完成は困難 • USBメモリは適宜バックアップを． • 放置期間でデータ消失 • 書き込み回数で破壊過去の設計データを何も工夫せずそのまま利用 • 設計では起こり得ないこと • 採点ができなくなってしまうとは言え，機械の設計は楽しいものです．実りある受講を期待しています．ディーゼルエンジンに関する講義 • 講演者： • 現職： • 略歴：滝澤秀行三菱ふそうバストラック株式会社三菱重工株式会社入社トラックのディーゼルエンジンの設計と実験の業務に従事