SPAR2015J 第11回３次元計測フォーラム 2015-6-3.4 計測技術の道路インフラ維持管理への活用京都府道路橋梁担当春田健作京都府の道路（インフラ）京都府（海・山・茶）面積 4,613 km2 天ノ橋立（約７4％が山地）人口約26１万人舞鶴港管理道路路線数 257路線延長約2,158km 一般国道(指定区間：国管理） 308km 伊根の舟屋かやぶきの里道路法改定 H２６．道路管理者の義務の明確化５年に1度の知識と技能を有する者による近接目視点検により全数監視を実施し記録を保存橋梁トンネル標識ロックシェッド法面舗装・・・２ｍ以上の橋梁約70万ヶ所トンネル約1万ヶ所府道 2４１路線 1,712km 宇治茶市町村道 9,360km 一般国道(指定区間外：府管理） 16路線 446km 道路（インフラ）の基準（性能）を明確化橋梁の定期点検（コストUP）近接目視点検（on hands）米国（NBIP） 1回／2年橋長５ｍ：25万円 25､000万円 ⇒ 150,000万円 20ｍ：40万円 De la Concord 1971～2006 550ｍ：1,500万円 ※★△■ IW35 1967～2007 国内でも事故報告 H27.1.31 事故の教訓定期点検（法定点検）・最低限の記録と健全性の判定（Ⅰ～Ⅳ）・知識と技能を有する者による近接点検‘on ｈａｎｄｓ’ 橋（構造）の特殊性・吊り橋構造・アンカー構造近接目視点検だけで十分ですか？計測技術の活用 Tacoma 1940.7～ 1940.11 八雲橋 1953～空撮（UAV）レーザースキャナ八雲橋（やくもばし）特殊性・橋の変形を許容（○温度、×（地震）変形）・ワイヤー・土工・法面の安全性が重要（=弱点）原田橋 1956～2015.1 定期点検（近接目視）記録（+α ：国土交通省国道防災課）ＵＡＶの活用（人）より広域に（ＵＡＶ）近接・・より細かく（視診） ⇒ 部位によっては、より広域に、的確な方向から広域+より正確に点検項目吊ケーブル×擁壁×法面×グランドアンカーグランドアンカー力がぬけてしまっているパノラマ画像こんなこともできるの！維持管理ひとが入れないところで定期点検（法定点検）・知識と技能を有する者による近接目視・管理者の義務として最低限の記録・国へ報告人が近寄れない橋桁端部は劣化が集中桁端の狭隘部が、最も劣化するくわえて必要な点検、記録、診察・管理者の責務として、合理的な維持管理・どのような記録を残すべきか（記録、写真、３Ｄ、Ｍｏｖｉｅ）・点検≠維持管理既設構造物への（設計・施工）重要構造物宇治橋（うじばし）「瀬戸の唐橋」、「山崎橋」と共に、日本三古橋とされる。既設構造への施工で計画図面どおり完成することはない既設構造物工事（落橋防止構造）古今和歌集、紫式部の源氏物語にも登場現在は、平成８年に架替えたもの耐震性能（パイルベント基礎）保存の観点から３Ｄ化（計測、測量）技術の試みラーメン橋変形することで地震力を吸収道路の始点日本橋（Ｍ４４年） 100年以上復旧前の状況をスキャン３Ｄ記録（計測、測量）技術をもっと手軽に職員がデジカメで撮影興味・・・・・・・⇒ニーズ管理者の情報供用・アンケート調査（都道府県全国調査）・見学会（学生、市、府、整備局）に多数町おこし・ホームページの充実・地域連携（説明ツール）現場経験なし • 素人では・・・ • 高額じゃないの・・・ • ⇒ それって、むずかしですよね？！教えてください興味・・・・・・・⇒ニーズ突然の陥没被害も報告都市の安全性・地中部分の構造物（占用物、暗路）橋梁（インフラ）維持管理米国制度を意識予算配分点検 3次元化マネジメント Washington State Department of Transportation 教えてください道は整備できたけど、、 California State Department of Transportation 記録方法の高度化・省力化図面・帳票・記録・データ化・３D化へ 1920年 1940年活用方法・インフラには、色々な場面・計画・設計・施工 2007年・維持・観光（広報）・・・ご静聴ありがとうございました SPAR2015J 第11回３次元計測フォーラム 2015-6-3.4 Ｎｅｗ York City