海外主要海海外外主要主要鉄道鉄道誌抄録鉄道誌抄録 Worrllld d Reppoorrtt Digeesst 鉄道車両用歯車箱の音響最適化原題：!KUSTISCHE/PTIMIERUNGEINES"AHNGETRIEBES ●著者・所属：Eric Hensel：フラウンホーファー研究機構、音響・構造力学担当、研究員、ドイツ Sebastian Zumach：フラウンホーファー研究機構、音響・構造力学担当、研究員、ドイツ Jan Troge：フラウンホーファー研究機構、音響・構造力学担当、グループリーダー、ドイツ ●誌名：EI: Eisenbahningenieur Vol.67 No.6（2016-6） pp.6-11 ●言語：独語 ●原文中図：6 ●表：0 ドイツのフラウンホーファー研究機構の工作機械・成形技少した。シミュレーションと同時に行われた固有振動モード術研究所と民間企業は共同プロジェクトを実施し、鉄道車両および運転振動モードの計算にもとづいて、歯車箱の構造の歯車装置の振動発生と伝搬に関するシミュレーションを行が限られたスペースおよび質量の範囲内で最適化された。った。シミュレーションでは歯に微細な形状を適用することその結果、全速度範囲において、定格入力トルクで放出さによって、許容荷重において歯相互間に発生する振動が減れる音のパワーレベルが 8dB 減少する可能性が得られた。両車歯車装置における音の発生と伝搬最適モデルと参考モデルの比較出典 EI: Eisenbahningenieur 出典 EI: Eisenbahningenieur 貨車に通信装置を取り付ける原題：4ELEMATIKANWENDUNGENAUF%ISENBAHNGàTERUND+ESSELWAGEN ●著者・所属：Albert Hartmann：Franz Kaminski Waggonbau 社、エレクトロニクス／テレマティクス販売担当、ドイツ ●誌名：EI: Eisenbahningenieur Vol.67 No.6（2016-6） pp.35-38 ●言語：独語 ●原文中図：4 ●表：0 鉄道貨車には電源がないので、これまで通信装置は用い急速に発展する可能性および必要性にもとづいて、発電機られなかった。半導体の消費電力の減少とバッテリーの進を用いた通信システムの将来性が示され、多頻度かつ的確歩によって新しい時代に入り、多くのメーカーが鉄道車両用なデータ通信が可能になった。システムの選定にあたっては、通信装置を開発した。日々のデータ通信だけで正確な位置必ずしもすべてのメーカーが設置とアフターサービスを1つの情報を必要としない場合には、バッテリーだけで十分である。供給業者から行っていないことを考慮する必要がある。 LLZ V3 型通信装置の中心部出典 EI: Eisenbahningenieur 鉄道車両の自動空気ブレーキの例出典 EI: Eisenbahningenieur World Railway Technology 2016.10 18