鉄道輸送におけるメンテナンス 4.0：ビッグデータからスマートデータへ

鉄道輸送におけるメンテナンス 4.0：ビッグデータからスマートデータへ
原題：)NSTANDHALTUNGIM3CHIENENVERKEHR6ON"IG$ATAZU3MART$ATA
●著者・所属：Thomas Landskron：Zedas 社、販売課長、ドイツ
●誌名：EI: Eisenbahningenieur Vol.67 No.6（2016-6） pp.23-25
●言語：独語 ●原文中図：2 ●表：0
鉄道事業者および鉄道インフラ管理会社は、設備の状
プロジェクトの要求に準拠した
「状態̶コスト」指標によ
態情報や鍵となる数値を改善し続ける課題に直面してい
って、方針決定がサポートされる。数多くのビッグデー
る。それらのタイミングや資金は、状態の変化の程度、
タバンクからインテリジェントなスマートデータを作る
手法のコストや期間、利用できない不利を考慮した複雑
ためには、状態監視、評価およびメンテナンス管理が全
な考察に左右される。オーストリアの
「メンテナンス 4.0」
体的な設備管理方法の下で考えられねばならない。
状態データ
状態̶コスト指標の作成
出典 EI: Eisenbahningenieur
出典 EI: Eisenbahningenieur
情報・信号通信
タブレット機器は列車運転士にとって“スイスアーミーナイフ”である
原題：4ABLET'ERÊTEHEUTEDAS3CHWEIZER4ASCHENMESSERFàR4RIEBFAHRZEUGFàHRER
●著者・所属：Christian Neumann：CN-Consult 社、マネージャー
Klaus Peter：CN-Consult 社、セールス
●誌名：EI: Eisenbahningenieur Vol.67 No.6（2016-6） pp.31-34
●言語：独語 ●原文中図：2 ●表：0
列車運転士は運転業務を行う上で多くの文書類が必要
である。ハードウェアおよびソフトウェアの開発がペー
パーレス運転士を実現する。DiLoc¦Sync ソフトウエアは、
配信者の IT システムとモバイル運転士をつなぐゲートウ
エイである。さらに今日、運転士は自分のタブレット機
器をセーフティマネジメント、路線情報取得、そしてデ
ジタル認証やニュースティッカーを含む配布に利用可能
である。これは運転士のペーパーレス業務やコミュニケ
ーションの向上を大幅に支援する。
DiLoc¦Sync ソフトウエアの基本構造
出典 EI: Eisenbahningenieur
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World Railway Technology 2016.10

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