medienmitteilung historische premiere – solar impulse hat new york

MEDIENMITTEILUNG
HISTORISCHE PREMIERE – SOLAR IMPULSE HAT NEW YORK VERLASSEN UND LANDET NACH DER
ERSTEN SOLARGETRIEBENEN, ELEKTRISCHEN UND SCHADSTOFFFREIEN ÜBERQUERUNG DES
ATLANTISCHEN OZEANS IN SPANIEN
Sevilla, Spanien, 23. Juni 2016 – Bei seiner Weltumrundung ist Solar Impulse 2 (Si2), das Solarflugzeug der
Schweizer Pioniere Bertrand Piccard und André Borschberg, nach drei Tagen und drei Nächten (71 Stunden
und 08 Minuten) ohne einen einzigen Tropfen Treibstoff im spanischen Sevilla gelandet. Während der
Überquerung des Atlantischen Ozeans wurden mehrere Weltrekorde gebrochen. Nur mit der Kraft der Sonne
getrieben, legte das Flugzeug in diesem transatlantischen Flug eine Strecke von 6.765 km zurück und
bestätigte die Vision von Solar Impulse, dass mit sauberen Technologien und erneuerbaren Energien das
Unmögliche möglich ist.
Mit Bertrand Piccard am Steuer landete Si2 nach einem historischen Flug von drei Tagen und drei Nächten um 07:38
Uhr Ortszeit (UTC+2) am Flughafen von Sevilla, nachdem das Flugzeug am 20. Juni um 2:30 Uhr EDT (UTC-4) in New
York gestartet war. Die Ankunft in Spanien markiert nach einem Flug auf einer maximalen Flughöhe von 8.534 Metern
und mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 95,10 km/h den Abschluss des ersten elektrischen, solargetriebenen
und schadstofffreien Transatlantikflugs, bei dem gleichzeitig mehrere Weltrekorde gebrochen wurden (FAI-Bestätigung
ausstehend). Dazu gehören Weltrekorde in zurückgelegter Distanz und geflogener Höhe in der Kategorie
Elektroflugzeuge sowie zurückgelegte Distanz für eine vorangemeldete Leistung in der Kategorie Solarflugzeuge.
Seit vielen hundert Jahren gilt der Atlantik bei Abenteurern und Entdeckern als Versuchsgelände für die
unterschiedlichsten Transportmittel wie Flugzeuge, Luftschiffe, Heißluftballons und sogar Surfbretter. Vor über
500 Jahren machte sich Christoph Kolumbus in Andalusien auf den Weg ins Unbekannte, um schließlich Amerika zu
entdecken. Im vergangenen Jahrhundert vollendete Charles Lindbergh mit seinem experimentellen Flugzeug Spirit of
St. Louis den ersten transatlantischen Soloflug und ebnete so den Weg in die kommerzielle Luftfahrt. Heute hat Solar
Impulse diese Überquerung vollendet, dies jedoch ohne einen Tropfen Treibstoff, und ist somit Wegbereiter für eine
Zukunft mit sauberen Technologien und dem Einsatz effizienter Energien.
„Der Atlantik steht seit jeher für den Übergang zwischen der alten und der neuen Welt. Während diese Welten sich
früher auf geographische Kontinente bezogen, stehen sie heute für unterschiedliche Einstellungen. Die alte Welt ist
eine Welt mit ineffizienten, umweltverschmutzenden Maschinen, die Raubbau an den Rohstoffreserven der Erde
betreiben. Die neue Welt ist eine Welt mit modernen, sauberen Technologien, mit denen der globale Energieverbrauch
halbiert werden kann und welche die natürlichen Ressourcen schützen sowie die Lebensqualität verbessern. Mit
diesem Transatlantikflug möchten wir die Menschen inspirieren, den Einsatz sauberer Technologien überall auf der
Welt voranzutreiben“, sagte Bertrand Piccard, Initiator und Vorsitzender von Solar Impulse, der das treibstofffreie
Flugzeug über den Atlantik gesteuert hatte.
Im letzten Jahr vollendete André Borschberg mit Si2 in einer fünf Tage und Nächte dauernden Pionierleistung die
Überquerung des Pazifiks von Japan nach Hawaii und erbrachte so den Beweis dafür, im Grunde unbegrenzt fliegen
zu können. Heute vollendete Bertrand Piccard die Überquerung des Atlantiks und bestätigte somit symbolisch die
Reife und Einsatzfähigkeit sauberer Technologien, mit dem klaren Ziel, Menschen und Nationen dazu anzuregen,
diese auch überall im Alltag einzusetzen. Der Transatlantikflug von Solar Impulse ist mehr als eine Luftfahrtpremiere;
er ist eine Premiere in der Geschichte erneuerbarer Energien.
„Solar Impulse ist eine Demonstration von Energieeffizienz und intelligentem Energiemanagement und ähnelt einem
fliegenden unabhängigen Stromnetz. Stellen Sie sich einfach vor, Ihre Energiereserven steigen während des Flugs an
und stehen Tag für Tag immer wieder zur Verfügung“, betonte André Borschberg, CEO, Mitbegründer und Pilot von
Solar Impulse. „Vertreter der Luftfahrtindustrie erklärten ursprünglich, dass es unmöglich sei, ein solches Flugzeug zu
bauen, aber wir waren überzeugt davon, es mithilfe der Technologien unserer Partner zu schaffen. Im letzten Jahr
haben wir gezeigt, dass das Flugzeug quasi unbegrenzt fliegen kann. Dies haben wir mit dem Transatlantikflug erneut
bestätigt. Veränderungen sind möglich, wenn man die richtige Einstellung besitzt und keine Angst hat, die eigenen
Grenzen zu verschieben.“
Bertrand Picard hat Solar Impulse mit der Vision gegründet, ein Flugzeug zu haben, das Tag und Nacht ohne einen
Tropfen Treibstoff fliegen kann. Um diese Vision wahr werden zu lassen, hat er die Partner zur Finanzierung des
Projekts zusammengebracht und sich mit André Borschberg zusammengetan, der sich für das Design- und
Konstruktionsteam der Si2 verantwortlich zeichnet. Über die historische Luftfahrtpremiere hinaus wurde das Projekt
Solar Impulse als Plattform zur Förderung des öffentlichen Bewusstseins und des politischen Handelns zugunsten
sauberer Technologien konzipiert, die mittlerweile als allgemein anerkanntes Gremium gilt. Um ihrem Ziel einen Schritt
näher zu kommen, haben Bertrand Piccard und André Borschberg am dritten Tag der Atlantiküberquerung
angekündigt, ein Internationales Komitee für saubere Technologien gründen zu wollen.
Die Landung in Spanien wurde von der „Patrulla Águila“, der Spanischen Luftwaffe begleitet. Die Mission wird nun
Richtung Abu Dhabi in den Vereinigten Arabischen Emiraten fortgesetzt, wo das Abenteuer im März 2015 seinen
Anfang genommen hat. Mit der Weltumrundung ohne Treibstoff zeigen Bertrand Piccard und André Borschberg, dass
es bei heutigen Forschungs- und Pionierleistungen nicht mehr um die Eroberung neuer Regionen geht, sondern um
die Erforschung neuer Wege für eine bessere Lebensqualität auf der Erde. Die Technologien von Solar Impulse sind
auch am Boden bereits einsatzfähig. Sie haben das Potenzial, individuelle Gewohnheiten, Gesellschaften und Märkte
auf beispiellose Art zu verändern.
Flugreport: 15. Etappe – Internationaler Flughafen John F. Kennedy, New York (USA) nach Internationaler Flughafen
Sevilla, (Spanien)
Pilot: Bertrand Piccard, Initiator und Vorsitzender von Solar Impulse
Take-off: 2:30 Uhr lokale Zeit New York, NY am 20 Juni 2016 (6.30 UTC am 20 Juni, 2016)
Landung: 7:38 Uhr lokale Zeit Sevilla, Spanien am 23 Juni 2016 (5:38 UTC am 23 Juni, 2016)
Flugzeit: 71 Stunden und 8 Minuten
Maximale Flughöhe: 8.534 Meter
Durchschnittsgeschwindigkeit: 95.10 km/h
Zurückgelegte Distanz: 6.765 km
Weitere Informationen:
Solar Impulse Presseteam
[email protected]
+41 (0)58 219 24 60
Hintergrundinformationen für Medien sind hier verfügbar
Schnellzugriff auf Fotos: www.flickr.com/photos/solarimpulse
Schnellzugriff auf HD-Material:hier
Solar Impulse Press Corner (für aktuelle Neuigkeiten, HD-Fotos und Videos usw.)
press.solarimpulse.com
Login: Solar Impulse 2
Password: zerofuelairplane
Über Solar Impulse
Die Schweizer Pioniere Bertrand Piccard (Initiator und Vorsitzender) und André Borschberg (CEO und Mitbegründer)
sind Piloten und treibende Kraft hinter Solar Impulse, dem ersten Flugzeug, das Tag und Nacht ohne einen einzigen
Tropfen Treibstoff und nur allein mit der Kraft der Sonne fliegen kann. Die erste Weltumrundung in einem
Solarflugzeug mit Solar Impulse 2 (Si2) wird unterstützt von den Hauptpartnern Solvay, Omega, Schindler und ABB,
den offiziellen Partnern Google, Altran, Covestro, Swiss Re Corporate Solutions, Swisscom und Moët Hennessy sowie
den Gastpartnern Masdar in Abu Dhabi und die Stiftung Prince Albert II in Monaco und will zeigen, dass mit sauberen
Technologien das Unmögliche möglich ist.
Si2 ist eine Ansammlung sauberer Technologien und ein wahres fliegendes Labor. Es ist ein einsitziges Flugzeug aus
Karbonfaser mit einer Spannweite von 72 Metern (größer als eine Boeing 747) und einem Gewicht von nur 2.300 kg
(gerade so viel wie ein leerer PKW). 17.248 Solarzellen auf der Tragfläche versorgen die vier Batterien (38,5 kWh pro
Batterie) mit Strom, die ihrerseits die vier Elektromotoren (mit je 13,5 kW/17,5 PS) und die Propeller mit erneuerbarer
Energie antreiben. So verfügt das Flugzeug tagsüber über eine maximale Energiespeicherkapazität, um nachts mit
den aufgeladenen Batterien fliegen zu können. Si2 benötigt keinen Treibstoff und besitzt eine quasi unbegrenzte
Autonomie. Theoretisch könnte das Flugzeug ewig weiterfliegen und wird nur vom Durchhaltevermögen des Piloten
begrenzt.
Mit Solar Impulse verbinden: solarimpulse.com
Google Plus Facebook
Twitter
Instagram
YouTube
LinkedIn
Mit Bertrand Piccard, Initiator, Vorsitzender und Pilot, verbinden: bertrandpiccard.com
Facebook
Twitter
LinkedIn
Mit André Borschberg, CEO, Mitbegründer und Pilot, verbinden: andreborschberg.com
Facebook
Twitter
LinkedIn

Download Report