PRESSEMITTEILUNG SOLAR IMPULSE LANDET IM SILICON

PRESSEMITTEILUNG
SOLAR IMPULSE LANDET IM SILICON VALLEY UND BRICHT BEI VOLLENDUNG DER
PAZIFIKÜBERQUERUNG MEHRERE WELTREKORDE
Mountain View (KA, USA), 24. April 2016 – Solar Impulse 2 (Si2), das erste Solarflugzeug, das Tag und Nacht
ohne einen Tropfen Treibstoff fliegen kann, hat am 21. April um 6:15 Uhr lokaler Zeit (UTC-10) Hawaii verlassen
und mit seiner Landung am Moffett Airfield am 23. April um 23:44 Uhr lokaler Zeit (UTC-7)), unter Einstellung
mehrerer Weltrekorde die Überquerung des Pazifiks vollendet. Mit dem Versuch der ersten Weltumrundung in
einem Solarflugzeug werden die Grenzen des Möglichen verschoben und unbekanntes Terrain betreten sowie
ein Projekt verwirklicht, das Industrieexperten für unmöglich gehalten haben. Bertrand Piccard und André
Borschberg möchten mit diesem Projekt konkretes Handeln für Nachhaltigkeit unterstützen und zeigen, dass
die Welt mit sauberen Technologien leben kann.
Bertrand Piccard landete mit Si2 am Moffett Airfield, der Basis des NASA-Forschungszentrums Ames und von
Planetary Ventures, einem Tochterunternehmen von Google, nach einem über 3 Tage und 2 Nächte andauerndem
Flug und 4‘523 zurückgelegten Kilometern. Das Flugzeug hat dabei mehrere Weltrekorde gebrochen (Bestätigung der
FAI ausstehend), unter anderem für Entfernung, Geschwindigkeit, Flugdauer und Flughöhe in der Kategorie
Elektroflugzeuge sowie Flughöhe (Höhengewinn) in der Kategorie Solarflugzeuge. Den ersten Teil hatte André
Borschberg mit einem Weltrekordflug von Japan nach Hawaii in 5 Tagen und 5 Nächten im vergangen Juli beendet –
die gesamte Pazifiküberquerung ist eine Tandemleistung der beiden Pioniere ohne einen einzigen Tropfen Treibstoff.
Der Projektinitiator Bertrand Piccard möchte mit Solar Impulse auf attraktive Art, Pionier- und Innovationsgeist
insbesondere im Bereich der erneuerbaren Energien und sauberen Technologien fördern. Am 22. April sprach er am
zweiten aufeinanderfolgenden Flugtag über dem Pazifik aus Anlass des „Earth Day“ direkt aus dem Cockpit von Si2
per Videokonferenz mit UN-Generalsekretär Ban Ki-moon und 175 Regierungschefs, die zur Unterzeichnung des
Klimaschutzabkommens von Paris nach New York gekommen waren: ein symbolischer Meilenstein für das
Solarflugzeug am Himmel, die Umsetzung einer sauberen Revolution am Boden und eine deutliche Botschaft an die
ganze Welt.
„Solar Impulse zeigt, dass es im Rahmen der heutigen Forschung nicht mehr nur um die Eroberung neuer Gebiete
geht, denn der Mond wurde bereits betreten, sondern um die Erforschung neuer Wege für eine bessere Lebensqualität
auf der Erde“, sagte Piccard, Initiator und Vorsitzender des Projekts. „Si2 ist mehr als ein Flugzeug: Es ist eine
Ansammlung sauberer Technologien und ein wahres fliegendes Labor, mit dem deutlich wird, dass es bereits heute
Lösungen gibt, um den großen Herausforderungen unserer Gesellschaft zu begegnen.“
„Solar Impulse ist eine Demonstration von Energieeffizienz und intelligentem Energiemanagement und ähnelt einem
fliegenden Stromnetz. Stellen Sie sich einfach vor, Ihre Energiereserven steigen während des Flugs an und stehen
Tag für Tag immer wieder zur Verfügung! Genau das könnten wir auch in unseren Gemeinden, in unseren Städten und
Ländern tun. Wir müssen dezentralisierte erneuerbare Energiegewinnung durch Sonne, Wärme und Wind schaffen.
Wir müssen effiziente Wege nutzen um Energie zu speichern und zu verwalten, denn wir benötigen Energie nicht
immer dann, wenn sie produziert wird“, fügte André Borschberg, CEO und Mitbegründer, hinzu.
Der Flug von Hawaii nach Kalifornien war die neunte Etappe der Weltumrundung in einem Solarflugzeug, die über
New York, Europa oder Nordafrika bis nach Abu Dhabi in den Vereinigten Arabischen Emiraten fortgesetzt wird, wo
das Abenteuer im März 2015 begann. Bertrand Piccard und André Borschberg schreiben mit der Weltumrundung mit
Si2, dem Flugzeug, das nur von der Kraft der Sonne angetrieben wird, Geschichte im Bereich sauberer Technologien.
Ihr Abenteuer beweist, dass Wandel möglich ist und es Grund zur Hoffnung auf eine nachhaltige Welt gibt. Die
energieeffizienten Lösungen von Solar Impulse sind nicht nur in der Luft bereits einsatzfähig, sondern auch am Boden.
Sie haben das Potenzial, Leben, Gesellschaften und zukünftige Märkte auf beispiellose Art zu verändern.
Flugreport: Kalaeloa Flugfeld (Hawaii) nach Moffett Airfield Mountain View (CA)
Pilot: Bertrand Piccard, Initiator und Vorsitzender von Solar Impulse
Take-off: 6:15 lokale Zeit Hawaii am 21 April, 2016 (16:15 UTC am 21 April, 2016)
Landung: 23:44 lokale Zeit San Francisco am 23 April, 2016 (06:44 UTC am 24 April, 2016)
Flugzeit: 62 Stunden und 29 Minuten / 3 Tage und 2 Nächte
Maximale Flughöhe: 8.634 Meter
Durchschnittsgeschwindigkeit: 65.39 km/h
Zurückgelegte Distanz: 4.523 km
Weitere Informationen:
Solar Impulse Presseteam
[email protected]
+41 (0)58 219 24 60
Hintergrundinformationen für Medien sind hier verfügbar.
Schnellzugriff auf aktuelle Fotos: www.flickr.com/photos/solarimpulse
Schnellzugriff auf „take-off“ HD-Aufnahmen hier
Solar Impulse Presseecke (für aktuelle Neuigkeiten, Fotos, Videos usw.)
press.solarimpulse.com
Login: Solar Impulse 2
Password: zerofuelairplane
Über Solar Impulse
Die Schweizer Pioniere Bertrand Piccard (Initiator und Vorsitzender) und André Borschberg (CEO und Mitbegründer)
sind die Piloten und treibende Kraft hinter Solar Impulse, dem ersten Flugzeug, das Tag und Nacht ohne einen
einzigen Tropfen Treibstoff und nur allein mit der Kraft der Sonne fliegen kann. Die erste Weltumrundung in einem
Solarflugzeug mit Solar Impulse 2 (Si2) wird unterstützt von den Hauptpartnern Solvay, Omega, Schindler und ABB
sowie den offiziellen Partnern Google, Altran, Covestro, Swiss Re Corporate Solutions, Swisscom und Moët Hennessy
und will zeigen, dass mit sauberen Technologien das Unmögliche möglich ist.
Si2 ist eine Ansammlung sauberer Technologien und ein wahres fliegendes Labor. Es ist ein einsitziges Flugzeug aus
Karbonfaser mit einer Spannweite von 72 Metern (größer als eine Boeing 747) und einem Gewicht von nur 2.300 kg
(gerade so viel wie ein leerer PKW). 17.248 Solarzellen auf der Tragfläche versorgen die vier Batterien (38,5 kWh pro
Batterie) mit Strom, die ihrerseits die vier Elektromotoren (mit je 13,5 kW/17,5 PS) und die Propeller mit erneuerbarer
Energie antreiben. So verfügt das Flugzeug tagsüber über eine maximale Energiespeicherkapazität, um nachts mit
den aufgeladenen Batterien fliegen zu können. Si2 benötigt keinen Treibstoff und besitzt eine quasi unbegrenzte
Autonomie. Theoretisch könnte das Flugzeug ewig weiterfliegen und wird nur vom Durchhaltevermögen des Piloten
begrenzt.
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