TUNING VW BEETLE 1.9 LITER TDI Das gelbe v om Ei, Teil 3 80 VW & Audi Tuner Text &Fotos: Dominique Fourcade VW & Audi Tuner 81 TUNING VW BEETLE 1.9 LITER TDI Schon seit mehreren Jahren verfolgt die Redaktion, welche Neuerungen Eddy an seinem „gelben Ei“ vorgenommen hat. Zum ersten Mal fotografierten wir den Beetle Ende 1999. Der Bericht wurde in der Ausgabe 01/00 der seinerzeitigen GTI Plus veröffentlicht. Zu der Zeit war der New Beetle noch nicht lange auf dem Markt und auch noch nicht sehr weit verbreitet. Zwei Jahre später wurde die zweite Entwicklungsstufe des Beetles in der Ausgabe 03/02 gezeigt. Eddy begeisterte sich genauso wie seine Frau und auch seine Tochter von Anfang an für den Beetle. Diese Leidenschaft geht sogar so weit, dass Frau und Tochter Eddy heute noch auf die diversen VW-Treffen begleiten. Heute, etwa 6 Jahre und zirka 40 Pokale später, sieht das 82 VW & Audi Tuner „Ei“ noch viel besser aus. Wirklich an jeder Ecke und Kante hat der Burscheider TuningFan Hand angelegt und dementsprechend spricht das Resultat Bände. Die gelbe Lackierung wurde durch eine Flammen-Dekoration an der Front verfeinert. Diese Dekoration finden wir an diversen Details wie auf den Blinkergläsern, am Kofferraumausbau, an der Türverkleidung oder auch an der Mittelkonsole wieder. Beruflich zeigt Eddy schon jeden Werktag, welche handwerklichen Fähigkeiten in ihm stecken, indem er für eine Burscheider Firma Kolbenringe für Diesel- und Ottomotoren herstellt. An seinem Hobby, denn „der Beetle“ ist dazu geworden, erkennt man die Liebe zum Detail wieder, mit der Eddy dieses Auto im Laufe der Jahre aufgebaut hat. Die Verkleine- rung der Heck- und Frontscheibe sind ebenso Eigeninitiativen wie die selbst gebauten Scheinwerferblenden und RückleuchtenAbdeckung. Optisch macht der Beetle schon eine Menge her, gerade die FOX-DuplexEdelstahl-Auspuffanlage mit DTM Endrohren verfeinert die Heckansicht des mit einem H&R-Gewindefahrwerk tiefergelegten Käfernachfahren. Die Schmidt Revolution Felgen in 8 & 9,5 x 18 Zoll mit 225/40R18er Reifen vorne und wuchtigen 255/35R18 hinten sind eine Pracht. Im Innenraum fühlt man sich in den gelb/schwarzen Ledersitzen auf Anhieb wohl. Diverse Verkleidungsteile wurden mit GFK bearbeitet und in Wagenfarbe lackiert. Gerade die Türverkleidungen, die in mühsamer Handarbeit gefertigt wurden, verschönern das Interieur des New Beetle ungemein. Die eigens konstruierten Doorboards können sich mit ihren Audiobahn-Lautsprechern sehen lassen. Insgesamt passen alle getätigten Umbauten sehr harmonisch zusammen. Eddy hat nach einer langen Planung so ziemlich jeden Monat etwas an seinem Volkswagen verändern können und Stück für Stück ist ein richtiger „Pokalheld“ aus dem gelben Ei entstanden. TECHNICAL FACTS Fahrzeugtyp: VW New Beetle 1.9 TDI Motor: Kerscher-Chip-Tuning auf 130 PS, FOX-Edelstahl-Sportauspuffanlage 4x90 Millimeter Rad/Reifen: Schmidt Revolution VN-Line Felgen in 8x18 Zoll mit 225/40R15er Reifen vorne und in 9,5x18 Zoll mit 255/35R18er Reifen hinten Fahrwerk: H&R-Sportfahrwerk - 40 Millimeter Karosserie: Front- und Seitenleisten von Funcompany, alle GFK-Arbeiten in Eigenkonstruktion, dazu gehören Böser Blick, Lampenabdeckung, MotorraumAbdeckung. Haubenverlängerung aus den USA, Scheiben vorne und hinten mit GFK verkleinert, Heckflügel von Pontus Racing Interieur: Türverkleidung, Mittelkonsole, Kofferraum-Abdeckung, Schaltung und Luftdüsen vom Audi TT übernommen Car-HiFi/Mutimedia: Audiobahn DVD Radio, D-VBT Fernseher in 15,4 Zoll im Kofferraum, 2 Magnat Endstufen mit Axton Frontsystem, Helix-Hecksystem, 30er Bass von Magnat, Airbrush in Eigenarbeit VW & Audi Tuner 83
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