GRATIS: 48 S. FELGEN-SPEZIAL 2015 ZUM HERAUSNEHMEN

3-2015
GRATIS: 48 S. FELGEN-SPEZIAL 2015 ZUM HERAUSNEHMEN
9. Jhg./Nr. 51
April-Mai
p 4,00
Österreich 4,80 EUR
Belgien 4,80 EUR
Schweiz 7,80 CHF
Italien 4,80 EUR
Luxemburg 4,80 EUR
Niederlande 4,80 EUR
RWB-BeeetrleFoust
von Tann
VW Beetle 2.0 l Turb
o
von LT Motorwerk
yle
t
S
STW
STANCE
meets
SPOILER
Audi A4
VW T
1 Bus
Audi TT von 326power
Mr.
Perf
ect
Old School
> VW BEETLE TVW CAR DESIGN > VW PASSAT
ABT SPORTSLINE > VW GOLF IV USA > VW UP!
CLARION > AUDI S5 SENNER TUNING
VW Golf III
Cabrio
OEM meets
Chrome
WHITE
EDITION
VW Golf II
GTI
VW up! von Kean
Suspensions
EDITO
Es kann nicht nur
aufwärts gehen!
Kürzlich habe ich einen interessanten Bericht mit der Überschrift „Die Automobilindustrie hat ihren Zenit erreicht!“ gelesen.
Solange unsere Gesellschaft auf Mobilität basiert, werden wir
uns fortbewegen und es geht dabei nun mal nicht individueller
als mit dem Auto. Sicherlich werden Veränderungen der Gesetzeslagen oder auch die Hysterie über das schleichende Ende unserer
Ölreserven die Antriebstechnologien verändern, doch das
Verlangen nach automobiler Fortbewegung wird nicht aussterben. Die großen Autohersteller verdienten in den letzten
Jahren so viel wie noch nie zuvor in der Geschichte, und ein
Ende ist hier definitiv nicht in Sicht. Nur die Höhe der Wachstumsrate wird sich verändern und so werden sich die globalen
Fortbewegungsplayer daran gewöhnen müssen, ihren Aktionären auch mal einstellige Profitsteigerungen zu verkünden,
was sicherlich keine Schande ist.
Der Hype um das Automobil ist weltweit ungebrochen, wie die
atemberaubenden Verkaufszahlen der beiden großen Marktführer Toyota und Volkswagen belegen. Ein Grund für diese
kontinuierlichen Verkaufssteigerungen ist eine steigende Anzahl
an Fahrzeugmodellen und Fahrzeugnischen. Vor 30 Jahren
konnte der Kunde im Autohaus noch maximal zwischen drei
oder vier Modellreihen wählen, heute sind es da schon
zwischen mindestens 15 und 20 verschiedene Fahrzeuge. Mit
der Qual der Wahl ist auch unterbewusst das Verlangen
entstanden, schneller sein Fahrzeug zu wechseln. Die ständig
steigenden Gebrauchtwagen-Umschreibungen sind ein guter
Beweis dafür. Durch die Flut an Modellen kennen besonders
die Gebrauchtwagenpreise seit Jahren nur einen Weg, nämlich
konstant nach unten. Und so fragen sich viele Menschen,
besonders in Europa: „Warum einen Neuwagen kaufen, wenn
ich einen Jahreswagen je nach Modell und Ausstattung schon
mit über 30Prozent Rabatt erhalte?“
Und genau in diesem Bereich sehe ich einen Fehler der großen
Autohersteller. Während man für die asiatischen Märkte und
für Südamerika stets versucht, besonders günstige Modelle mit
guter Ausstattung anzubieten, steigen in unseren Gefilden die
Preise seit Jahren. Die meisten Menschen können sich bei uns
einen Neuwagen nur leisten, wenn er geleast oder finanziert
wird. Aus diesem Grund sinkt der Anteil an Neuwagen
zulassungen von Privatleuten stetig. Doch der Drang nach
zweistelligen Renditen, pure Profitgier und leider auch eine
mangelnde Marktanalyse sowie Marktweitsicht bei vielen
Managern, sorgt dafür, dass Kernmärkte vernachlässigt werden,
um jeden Preis Wachstum generiert wird, aber ohne eine echte
Nachhaltigkeit.
Fakt ist, Krisen hat es in den letzten Jahren viele gegeben. Und
auch nach der letzten weltweiten Bankenkrise, die unser
Finanzsystem fast an den Rand des Abgrunds geführt hat, hat
Der nächste
4-15
VW&Audi Tuner
erscheint am
03. Juni 2015
dieses sich schneller als erwartet wieder normalisiert. Und
heute herrschen im Bankensektor schon wieder die alten, misslichen Zustände wie früher. Der Kapitalismus wird nicht so
schnell aussterben, wenn er überhaupt jemals sterben wird.
Einzig und allein die Einstellung gegenüber dem Markt muss
sich ändern. Wachstum ist gut und wichtig, aber es wird
niemals ewiges Wachstum geben. So wird auch die Automobilwirtschaft irgendwann einmal Einbußen haben, aber nach
jeder kleinen Krise kommt auch ein Aufschwung. Und wer
weiß heute wirklich, wann der Zenit einer Industrie erreicht
ist? Propheten braucht die Wirtschaft nicht, sondern
Menschen, die ihr Handeln an der Realität auslegen!
Viel Spaß mit der neuesten VW&Audi Tuner-Ausgabe, diesmal
mit unserem 48 Seiten dicken Felgen-Spezial!
Chefredakteur
Olivier Fourcade
Chefredakteur Olivier Fourcade
Ab sofort gibt es VW&Audi Tuner auch bei
Facebook! Unter dem Namen „VW&Audi Tuner“
könnt Ihr nicht nur Eure Umbauten posten sowie
Anregungen und Kritik loswerden, sondern
auch direkt mit uns kommunizieren.
Also los, ab in die interaktive Ausgabe von
VW&Audi Tuner!
03
02 INHALT 04
3
Editorial
6-12 VW Beetle 2.0l Turbo von
LTMOTORWERKS
„Exklusives Rauh-Welt-Projekt!“
13-17 News, News, News
60-61 Audi S5 Cabrio 3.0 TFSI von Senner
Tuning „Summer Breeze“
62-65 Ultimate Dub Show
„Europas beste Szene-Show!“
20-23 VW up! „White Edition!“
66-67 Preview 34. GTI-Treffen in Reifnitz
„Neue Impulse für das
34. GTI-Treffen in Reifnitz“
24-27 VW Passat B8 von ABT Sportsline
„Dynamischer Streber-Typ!“
68-73 VW Golf II GTI
„Mister Perfect schlägt zu!“
28-31 Audi TT 8J von 326power
„Stance meets Spoiler:
TT auf Japanisch“
74-75 VW Beetle 2.0 TSI von TVW Car
Design „Höllischer Turbo-Beetle“
32-36 VW Golf 4 GTI VR6
„All in one: GTI – VR6 – Turbo“
38-40 Skoda Octavia RS von Rieger Tuning
„Eine Oktave sportlicher!“
41
Nachbestellseite
42-43 VW&Audi Tuner-Shop
44-49 13. Midwintermeeting in
Deurningen/Niederlande
„So wars bei der Eröffnung der
Tuning-Saison 2015!“
50-51 Poster
52-55 VW up! von Die Hebebühne /
CLARION „up!-gefahren: WerkstattErsatzwagen mit HiFi-Power“
56-59 Audi A4 B5 1.9 TDI
„STW-Style in Perfektion!“
News
•฀H&R-Sportfedern฀für฀Audi฀RS7฀&฀VW฀Passat
•฀Frühjahrskataloge฀von฀OXIGIN฀und฀CARMANI
•฀฀TA-Technix-Luftfahrwerke฀für฀VW฀Polo฀6R฀
und฀T5-Bus
•฀Vollsynthetisches฀Motoröl฀von฀Prince
•฀Fast฀Car฀Festival฀am฀Eurospeedway฀Lausitz฀
•฀Clarion฀kooperiert฀mit฀Aupeo
•฀฀Neue฀Supersprint-Abgasanlagen฀für฀Audi฀S1฀&฀S3,฀
VW฀Polo฀WRC฀&฀Skoda฀Octavia฀RS
Themen
•฀13.฀Midwintermeeting฀in฀Deurningen/Niederlande
•฀Preview฀34.฀GTI-Treffen฀in฀Reifnitz
•฀Ultimate฀Dub฀Show,฀England
•฀Termine฀2015
•฀Audiotec฀Fischer:฀Portrait฀und฀Interview
Berichte
76-77 Termine 2015
78-83 VW Golf 3 Cabrio
„OEM meets Chrome“
84-89 1960er VW T1 Bus „Das Rat-Pack:
1960er VW T1 erbarmungslos
flachgelegt!“
90-94 Portait / Interview Audiotec Fischer
„Ein Leben für den perfekten
Klang!“
95
Last Minute: VW Golf 7R Variant &
VW Golf I Cabriolet
96-97 Advertorial Bull-X Tronic-Steuergerät
für Abgasklappen
„Legale Abgasklappen-Steuerung“
98
Abo-Coupon
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Schweiz, Beneluxländer
und Österreich:
IPS-Pressevertrieb GmbH
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Druck
Die Wattenscheider Medien
Vertriebs GmbH, Bochum
IHR WOLLT WISSEN, WIE IHR MIT EUREM
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Gar฀ kein฀ Problem!฀ Es฀ gibt฀ drei฀ Arten,฀
sich฀bei฀uns฀zu฀bewerben:
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uns฀ eine฀ Hand฀ voll฀ aussagekräftiger฀฀
Bilder฀ (Karosserie,฀ Innenraum,฀ Motor,฀
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[email protected].฀ Ganz฀ wichtig,฀ aber฀
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2.) Moderne Variante 2:฀ Ihr฀ besucht฀
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melden฀uns฀dann฀bei฀euch,฀so฀dass฀ihr฀
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könnt.฀Diese฀solltet฀ihr฀NICHT฀auf฀unserer฀
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3.) Die altmodische Variante:฀ Ihr฀
schickt฀ uns฀ Fotos฀ und฀ Fahrzeugbeschreibung฀per฀Post฀an:฀WP฀Europresse฀
Verlag฀ GmbH,฀ Cliev฀ 19,฀ 51515฀ Kürten.฀
Auch฀ hier฀ gilt:฀ Name฀ des฀ Absenders฀฀
und฀ Standort฀ des฀ Fahrzeugs฀ nicht฀฀
vergessen!
Tuning VW BeeTle 2.0l TurBo Von lTMoTorWerKS
Exklusives Rauh
Welt-Projekt!
Zusammen mit Gymkhana-Legende Ken Block rockt Tanner Foust seit mehreren Jahren nun die amerikanische
Rallye Cross-Szene. Während Block bei Ford unter Vertrag steht, setzt Tanner Foust auf die Produkte aus dem
Volkswagen-Konzern. Foust: „Ich liebe einfach die Art und Weise, wie VW seine Fahrzeuge baut. Und parallel
bin ich ein großer Fan von japanischen Tuning-Firmen. So kam mir die Idee, die sachlichen VW-Gene mit dem
brachialen Tuning-Style aus dem Hause Rauh Welt zu kombinieren.“
Text: Olivier Fourcade, Fotos: Larry Chen
6 VW & Audi Tuner
VW & Audi Tuner 7
Tuning VW BeeTle 2.0l TurBo Von lTMoTorWerKS
Exklusive RWB-Entwicklung!
Die Umsetzung des Projekts übernahm die
Firma LTMOTORWERKS aus dem kalifornischen El Monte. Eigentlich spezialisiert auf
BMW-Produkte, wollten es sich die Amerikaner nicht nehmen lassen, solch ein Prestigeprojekt bauen zu dürfen. Parallel fragten sie
bei Rauh Welt-Chef Akira Nakai an, ob dieser
für den Beetle einen speziellen WidebodyKit entwickeln würde. Natürlich war der
kultige Japaner sofort Feuer und Flamme.
Nakai: „Viele Porsche-Fahrer mögen den
Beetle, denn irgendwie ähnelt seine Form
dem Design eines Porsches. Dennoch ist der
Beetle kein Porsche und aus diesem Grund
wollten wir ihm ein komplett neues Design
spendieren!“
Wunderschön und selten: Motegi
Traklite-Felgen in 10 und 12x18 Zoll!
8 VW & Audi Tuner
Dank der relativ kleinen 18-Zoll-Motegi-Felgen und der konsequenten Tieferlegung kauert
der Beetle von Tanner Foust nur wenige Millimeter über dem Asphalt.
Bulliger geht nicht!
Und das Resultat ist wirklich beeindruckend. Das traditionelle Beetle-Design
ist zwar geblieben, doch dank der Rauh
Welt-Breitbauteile ist er um knapp zwanzig
Zentimeter in die Breite gewachsen. Die
vorderen und hinteren Radkästen werden
mit einem Satz neuer Seitenschweller gekonnt verbunden, wobei letztere an ihrem
hinteren Ende dünne Luftleitbleche vorweisen. Die Frontpartie wirkt dank der
komplett neuen Frontstoßstange inkl. breiter
Spoilerlippe und seitlichen Luftleitblechen
extrem sportlich. Und auch das Heck ist
dank neuer Stoßstange, seitlichen Lüftungsöffnungen sowie einem angedeutetem
Diffusor so bullig, wie man es sich nur
Keine halben Sachen: Der Rauh Welt-Bodykit lässt die Karosserie des VW Beetle um satte
zwanzig Zentimeter in die Breite wachsen!
VW & Audi Tuner 9
Tuning VW BeeTle 2.0l TurBo Von lTMoTorWerKS
10 VW & Audi Tuner

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