TBA-info

Tiefbauamt Graubünden
Uffizi da construcziun bassa Ufficio tecnico
725.80 Samnaunerstrasse
Anschiessen für den Tunnel Val Pischöt
Mit dem traditionellen Akt des Anschiessens für den rund 325 Meter langen Tunnel Val Pischöt beginnen am 13. April 2016 die Bauarbeiten für das Kernstück des
Ausbaus der Samnaunerstrasse.
Mit der voraussichtlichen Inbetriebnahme des Tunnels im Spätherbst 2017 kann die Verkehrsund Wintersicherheit der einzigen auf Schweizer Territorium liegenden Verbindung ins Samnaun
markant verbessert werden. Gemäss Voranschlag belaufen sich
die Kosten für das Ausbauprojekt mit einer Gesamtlänge von
510 Metern auf rund 16 Millionen
Franken.
Die Samnaunerstrasse verbindet
das Unterengadin mit der Talschaft
Samnaun. Die Bausubstanz dieser
kantonalen
Verbindungsstrasse
stammt grösstenteils noch aus den
Anfängen des 20. Jahrhunderts
und wurde seither nur punktuell
ausgebaut oder instandgesetzt. Insbesondere im Bereich der heutigen
Galerie Val Pischöt genügt die
Strasse hinsichtlich Breite und Geometrie nicht mehr den gegenwärtigen Anforderungen. Zudem ist die
Strasse in diesem Bereich Naturgefahren ausgesetzt und muss im
Winter infolge Lawinen jeweils an
mehreren Tagen geschlossen werden.
Mit dem neuen Tunnel Val Pischöt
wird der derzeitige Strassenabschnitt bergseitig umfahren, womit
die Verkehrs- und Betriebssicherheit erhöht und ein kontinuierlicher
Strassenverlauf bewirkt werden
kann. Am 13. April 2016 werden mit
dem Tunnelvortrieb die Hauptarbeiten in Angriff genommen. Der Beginn der Arbeiten der Mineure wird
traditionellerweise durch den Akt
des Anschiessens gefeiert.
Bisherige Galerie Val Pischöt
Bauarbeiten für den Voreinschnitt am Südportal
13. April 2016
2
Vorarbeiten abgeschlossen
Die Vorarbeiten für den neuen Tunnel Val Pischöt konnten termingerecht im Herbst 2015 abgeschlossen werden. So wurden am Nordportal eine Lehnenbrücke sowie die
Widerlager für eine aus Platzgründen während den Bauarbeiten notwendige Hilfsbrücke gebaut. Am
Südportal wurde der Voreinschnitt
im Fels erstellt.
Das Tunnelprojekt
Die beiden Portale werden auf 25
Metern den Übergang von der offenen Strecke zum bergmännischen
Tunnel mit einer Länge von rund
300 Metern bilden. Nach Fertigstellung des Voreinschnitts am Südportal erfolgt der Tunnelvortrieb steigend von Süden nach Norden. Parallel dazu erfolgen die Aushubarbeiten für den Voreinschnitt am Nordportal. Hier erfordert eine rund 30
Meter lange Lockergesteinsstrecke,
dass die Arbeiten im Schutze eines
mit Zementmörtel injizierten Rohrschirms vorgenommen werden.
3D-Visualisierung des Nordportals
le von maximal 5 Prozent vorliegen. Mit einer Fahrbahnbreite von
5.80 Metern und einer lichten Höhe
von 4.50 Metern kann der Tunnel
künftig zweispurig befahren werden.
Die Macher
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Bauherrschaft, Gesamtprojektleitung und Bauleitung: Tiefbauamt Graubünden, Bezirk 4 Scuol
Impressum
Bauunternehmung: ARGE ValPi
(Lazzarini AG, Andrea Pitsch AG,
Bezzola Denoth AG, Nicol. Hartmann & Cie. AG)
SOS-Alarmkasten
und Feuerlöscher
200
Bankett
Fahrbahn
Fahrbahn
Bankett
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km
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Pro
bestehende Galerie
1.00 m
3.50 m
3.50 m
1.00 m
1
Tunnel Val Pischöt
ca. 325 m
ten
0.50 m
2.90 m
2.90 m
0.80 m
Pro
jek
seitliche Hindernisfreiheit talseits
Fahrbahn
Fahrbahn
seitliche Hindernisfreiheit bergseits
m
m³
m³
m³
m
t
Inhalt: Tiefbauamt Graubünden. Die
Weiterverwendung von Bild und Text
mit Quellenangabe ist erwünscht.
Dieses TBA-Info sowie weitere zu
Strassenthemen als PDF zum Herunterladen/Drucken unter www.tiefbauamt.gr.ch > Dokumentation.
Projektverfasser: Edy Toscano AG,
Canclini + Peer S.c.r.l.
Im Tunnel wird ein Längsgefälle
von 8.6 Prozent und ein Quergefäl-
Tunnellänge . . . . . . . . . ca. 325
Ausbruchvolumen . . ca. 20'000
Spritzbeton . . . . . . . . ca. 4'500
Ortsbeton. . . . . . . . . . ca. 1'270
Ankerlänge . . . . . . . ca. 17'900
Stahleinbau . . . . . . . . . ca. 200
100
m
Gera
de
Nach dem Abschluss der Ausbrucharbeiten folgt der Innenausbau des
Tunnels mit der Abdichtung gegen
das Bergwasser, dem Betoninnenring, den Entwässerungsleitungen,
der eigentlichen Fahrbahn sowie
den elektromechanischen Anlagen.
Hauptmasse Tunnel
Trafostation
3%
5%
3%
0
10.5
adi
ß Vin
50
100 m
0%
-10.60
0
400
8.6
%
Übersicht Tunnel Val Pischöt
5%
5%
Lehnenbrücke
Pischöt 3
Samnaun
à

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