Tunneltest 2015 - Einzelkritik St. Gotthard Lage: Test-Urteil: gut Schweiz, bei Göschenen A 2 Basel – Chiasso Inbetriebnahme: 1980 Länge: 16 918 m Höhenniveau der Portale: 1 079/ 1 144 m NN Anzahl der Röhren: 1/ Gegenverkehr Höchstgeschwindigkeit: 80 km/ h Fahrzeuge pro Tag: 17 492 Anteil Lkw: 22,8 % Pannen/ Unfälle/ Brände: 283/ 7/ 9 Stärken und Schwächen Für Gefahrguttransporte gesperrt Ampeln und variable Infotafeln zur Sperrung vor den Portalen Thermokameras am Südportal zur Erkennung von Überhitzung bei Lkw vor den Portalen Verkehrsfunk durchgehend zu empfangen, Betreiber kann mehrsprachige Meldungen einspeisen Lückenlose Videoüberwachung Automatische Erfassung von Stau sowie der Benutzung von Pannenbuchten, Notrufen und Feuerlöschern Pannenbuchten im Abstand von 750 Metern Richtung Chiasso Gegen Lärm geschützte Notrufstationen mit Feuerlöschern im Abstand von maximal 250 Metern Fluchtwege im Tunnel mit Notleuchten gekennzeichnet, Fluchtrichtung und Entfernung bis zum nächsten Ausgang angegeben Notausgänge zu parallelem Fluchtstollen im Abstand von 250 Metern Kein Eindringen von Rauch in die externen Fluchtwege, Türen ausreichend feuerbeständig Automatisches Brandmeldesystem, im Brandfall automatische Aktivierung der Lüftung und Sperrung des Tunnels Lüftung im Brandfall ausreichend dimensioniert Tunnelleitzentrale rund um die Uhr mit geschultem Personal besetzt Funkverkehr für Tunnel-Personal, Polizei und Feuerwehr durchgehend möglich Aktueller Alarm- und Einsatzplan vorhanden Regelmässige Schulung des Personals Regelmässige Notfallübungen Gute Ausbildung und Ausstattung der Feuerwehr; eigene Tunnel-Feuerwehr für den Ersteinsatz Abstand der Pannenbuchten Richtung Luzern mit bis zu 2 800 Metern zu gross Risikoeinschätzung Aus der Tunnellänge, der Verkehrsbelastung im Gegenverkehr, dem hohen Lkw-Anteil und der langen Steigungen vor den Tunnel ergibt sich ein hohes Risiko In Zukunft geplant 2015 - 2016: Installation zusätzlicher Videokameras samt Videobildauswertung Einbau von Thermokameras auch am Nordportal 2015 - 2017: Modernisierung der Energieversorgung 2016 - 2017: Erneuerung des Beleuchtungssystems 2017: Modernisierung des Lüftungssystems Langfristig: Bau einer zweiten Röhre Anmerkung Im Brandfall bestehen gute Voraussetzungen für eine effektive Selbstrettung. Das Lüftungssystem saugt den Rauch in der Nähe des Brandherds aus dem Tunnel ab. So können die Menschen in einer weitestgehend rauchfreien Atmosphäre den Tunnel über die gut gekennzeichneten Notausgänge verlassen.
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