インフラ維持管理・更新・マネジメント技術高齢化するインフラ笹子トンネル天井板（提供：大月市消防崩落事本部故写）真に、どう対応するか高度経済成長期に多数建設された道路・鉄道など社会インフラの老朽化。事故を未然に防ぐための予防保全・修繕推進に向けて、ライフサイクルコストや専門人材不足などが課題となっています。 2033 2m以上 18% 6,000 4,000 43% 2,000 50年経過施設の割合推移建設年度不明を除く出典：国土交通省資料を元に作図 2033 市区町村国 05 20 10 95 00 20 20 19 85 80 都道府県 19 90 19 75 政令市 19 19 19 70 65 60 19 55 19 0 19 19 5 45 40 19 35 19 建設年度別施設数建設年度不明を除く（年度）高速道路会社出典：国土交通省資料を元に作図（1930年以降のデータを抜粋して作図） 300 トンネル 2023 経過施設 19 0 0（橋） 19 3 250 2013 200 20% 150 100 トンネル 34% 05 20 10 00 20 20 0 95 19 85 19 9 80 19 19 75 19 0 19 7 65 60 19 55 19 19 19 50 45 40 19 35 0 （本） 19 50% 50 19 50 年 8,000 19 30 増加する建設後 67% 10,000 2ｍ以上 2013 橋梁 12,000 橋梁 2023 （年度）インフラ維持管理・更新・マネジメント技術インフラ維持管理フローに必要な 4 府省庁横断的研究構造材料・劣化機構・補修・補強技術構造材料の劣化機構をシミュレーションし、構造体の劣化進展予測システムを構築 5 アセットマネジメント技術 3 １∼４の研究成果をインフラマネジメントに実装させながら、効率的な維持管理が達成される仕組みや技術を開発情報・通信技術国内外のつの研究開発項目点検・モニタリング・診断技術インフラの損傷度等をデータで把握する効率的で効果的な点検、モニタリングを実現 2 ロボット技術（点検、災害対応用等）インフラの維持管理・更新・補修に関するビッグデータのマネジメント技術を開発企業 1 5 連効率的・効果的な点検・診断等を行うロボットや災害現場でも調査・施工可能なロボットを開発携大学等インフラへ Program Director プログラムディレクター藤野陽三横浜国立大学先端科学高等研究院上席特別教授装実の各省庁施策私たちは世界最先端のICTとIRTの融合「ICRT」を活用した５つの技術で課題を抱えるインフラマネジメントにイノベーションを起こします。内閣府 SIPホームページインフラ維持管理・更新・マネジメント技術 http://www8.cao.go.jp/cstp/gaiyo/sip/ JST http://www.jst.go.jp/sip/k07.html NEDO http://www.nedo.go.jp/koubo/CD2_100010.html