PB２ 試合中の加速能力に着目した選手のパフォーマンス評価方法の検討 ○平戸 尚也， 瀧 剛志， 長谷川 純一（中京大学） キーワード：加速度，運動能力，サッカー 【緒言】 次に出場数の多い 11 選手（GK を除く）の加速度パタ J リーグ公式サイトでは得点と並んで走行距離やスプリ ーンを前後半に分けて作成し，試合ごとの方向別加速能力 ント回数のランキングが掲載されるなど，選手個々の試合 の平均値を比較した結果を表 1 に示す（前後半で値の大き 中のパフォーマンスが様々な方法で定量化されている． い方を網掛けで表示） ．進行方向である前への加速度では 我々は，試合中の移動情報を利用し，選手が発揮したあ どの速度区分でも前半の値が大きく，左右への加速度も概 らゆる方向への最大加速力を円形状で表現してきた．本研 ね前半の方が上回っていることから，疲労の影響を受けて 究では選手の速度に応じた加速能力を計測・表示する手法 いると考えられる．速度が速くなるにつれ後半の後方向の と，それらの比較結果について述べる． 値が増加しながら前半の値を上回っていく面白い結果に 【方法】 ついては考察を進めていきたい． 選手の移動速度を Randers ら[1]の定義にしたがって ST 【結言】 から SP の 7 段階に分類し，その速度ごとに 360 度各方向 選手位置データから加速能力を移動速度ごとに表す手法 への加速度を算出する．まず，選手の移動情報（時系列の を用いて，様々な観点から加速能力の比較を行った．同一 位置座標）から各時刻における速度ベクトルおよび加速度 選手における起用ポジション比較では，どの方向にも大き ベクトルを算出する．最終的にその速度区分ごとに選手の な差が現れなかったため，起用されたサイドが影響を及ぼ 進行方向を基準とした加速度ベクトルを 2 次元平面上に すことは少ないと考える．前後半の比較では，どの選手で プロットし，各方向に対する最大加速度を抽出し，それを も疲労の影響を確認できた．今後はゲーム展開，方向別加 円近似したものを加速度パターンとして表示する．図 1 に 速頻度などからも比較していきたい． 作成した加速度パターン例を示す（表示の都合上 3 種類の 進行方向 速度区分のみ掲載） ．原点から伸びる前後左右の矢印は今 前（加速） 前（加速） 回の比較に用いる基本 4 方向への加速度を示す． 分類 左 |v|: 速度 (m/s) ST |v| ≤ 0.55 WK 0.55 < |v| ≤ 1.94 JG 1.94 < |v| ≤ 2.50 LS 2.50 < |v| ≤ 3.61 MS 3.61 < |v| ≤ 4.44 HS 4.44 < |v| ≤ 6.11 SP 6.11 < |v| 進行方向 前 左 右 WK MS 左 右 左 SB 後（減速） 右 SB 後（減速） 図 2．起用ポジション別加速度パターン SP 表 1. 前後半における各速度の 4 方向加速度(m/s2) 後（減速） 前方向 図 1．速度分類表と加速度パターン算出例 前 【結果と考察】 起用されるポジションによって加速能力に特徴が表れ るか確認するため，左，右サイドバックで 4 試合ずつ出場 した選手（利き足は右）を用いて比較を行った．図 2 にポ ジション別に作成した加速度パターンを示す．近似円の大 きさに差があるものの，増加量や円の中心位置には大きな 差はなく，左右の加速能力に極端な特徴を見つけることは できなかった．戦術や起用されるサイドは加速能力に影響 しないと考える． 右 後方向 左方向 右方向 後 前 後 前 後 前 後 ST 5.64 5.49 5.54 5.03 5.69 5.3 5.49 5.2 WK 6.34 6.07 6.67 6.46 6.33 6.36 6.69 6.18 JG 5.47 5.33 6.39 6.37 6 5.71 5.82 5.95 LR 5.1 4.94 7.06 7.21 6.1 6.15 5.91 5.8 MR 4.22 4 7.19 7.36 5.62 5.39 5.39 5.46 HR 3.55 3.35 7.72 7.8 5.25 5.04 5.21 5.19 SP 2.08 1.92 7.22 7.72 3.9 3.72 3.86 4 【文献】 [1] Randers, et al.: J. Sports Sci. 28, pp.171-182, 2010. ‐ 63 ‐
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