3 径間連続箱桁橋(V 脚構造)における柱頭部の施工 しんとみおか -新富岡大橋- 1.はじめに 東京土木支店 土木技術部 藤本謙太郎 東京土木支店 土木技術部 中村淳一 東京土木支店 土木技術部 坂本拓麻 東京土木支店 土木工事部 冨田正典 2.工事概要 新富岡大橋は,群馬県富岡市の国道 254 号バイパスの 4 車 2.1 橋梁諸元 線化に伴い架設される橋梁(II 期線)であり,下り線 2 車線 本橋の橋梁諸元を表-1 に,全体一般図を図-1 に示す.図-1 の I 期線が暫定供用されている.構造形式は「3 径間連続 PC に示すように,新富岡大橋は一級河川鏑川との交差条件によ 箱桁橋(V 脚構造)」が採用されており,主桁部が PC 構造,V り,85°00′の斜角を有している.主鋼材の配置は,内外併 脚部が RC 構造からなる.柱頭部は主桁と V 脚から構成され 用ケーブル配置であり,内ケーブルが 12S15.2,外ケーブル ており,本橋の構造を成立させる上で重要な部位である. が 19S15.2 である.また,支承形式は水平力分散ゴム支承が I 期線の上部工及び上下線一体型の下部工は,竣工後約 20 採用されており,各支点に地震時の橋軸直角方向固定装置が 年経過しており,II 期線の施工にあたり,I 期線の現況や定期 配置されている. 点検結果を考慮し,上部工の品質・耐久性を向上させるため 2.2 主桁断面形状 の各種検討を実施した.本稿では,本橋梁の特徴である V 脚 V 脚部の構造一般図を図-2 に,主桁断面図を図-3 に示す. 構造の構造特性をふまえた,品質向上対策について検討した 主桁断面は柱頭部の V 脚間では斜ウェブ,標準部では鉛直ウ 結果について報告する. ェブの箱桁断面となっており,主桁と V 脚の交差部において なお,本橋は 3 径間連続 PC 箱桁橋(橋長 189m)であるが, 断面形状が変化する.また,張出床版とウェブ付根のハンチ 発注が 3 分割されており,本報告では当社施工範囲の P2 橋脚 形状に R ハンチを採用するなど,細部のデザインまで考慮さ の施工で実施した検討内容について報告する. れており,景観に配慮された橋梁である. 平 面 図 表-1 橋梁諸元 189.000m(施工範囲 69.0m) 64.750m + 69.000m + 53.750m 有効幅員 10.750m 架設工法 張出し架設(仮固定構造) 側 面 図 図-2 V 脚部の構造一般図 1 890 00 1 886 80 6 900 0 支間 537 50 590 当社施工範囲(分割2号)L=6 9.0 m (分割3 号) P2 (鉛直W e b) 2 0 A2 3 8 0 HWL135 .241 2) : (1 斜We b 鉛直Web 橋長 95 ° 00 ′ 2 .0% 1 890 00 桁長 1 886 80 16 0 支間 6 900 0 支間 537 50 590 当社施工範囲(分割2号)L=6 9.0 m (分割3 号) 公 新富岡大橋 アスファルト舗装 t= 80mm 2.0% アスファルト舗装 t= 30m m 1 .5% V 脚 1 38 .5 0 2. 0% 2 6 0 2 1 30 I期線( 暫定供用中) アスファルト舗装 t =30 mm 1 .5% 2 .0% E 絹3 49 付 園 6 0 0 0 2 94 020 0 I R 85 ° 00 ′ 一 級 河 川 (分割1号)鏑 川 85 ° 00 ′ 6 4750 アスファルト舗装 t=8 0mm 2 20 0 平 面 図 160 59 0 支間 (分割3号) 5 00 3 00 0 40 0 a s II 期線 駐車場 1 00 0 2 6 0 2 13 0 図-1 全体一般図 33 0 0 鉛直W eb 7 2 50 33 0 0 斜Web 11 5 30 3 8 0 1 00 鉛直We b 5 0 0 30 0 0 40 0 V脚 支承 現地盤線 断面タイプ 7 2 50 250 計画河床 12 7.441 (1 :2) ( 斜W e b) 2 0 11 5 30 25 0 P1 A1 柱頭部 標準部 25 0 6 4750 支間 (分割1号)L=6 6.0 m 16 0 25 0 橋長 桁長 160 59 0 支間 (分割3号) P2 2668 3000 2671 3832 8339 3 829 20 00 6250 3500 6250 20 00 P2 4168 4171 83 39 49391912668 26 7118 84867 964 7798 3000 7726 512 6 250 3500 62 50 2262 160 00 173 8 1 00 長 支 間 割 100 00 5500 650 5 002403300 3203 橋 7700 3850 3850 6600 3 径間連続 PC 箱桁橋(V 脚構造) 20 000 10 000 650 550 0 1790 3300 1 510 構造形式 側 面 図 316 2 5002 362300 群馬県 富岡土木事務所 00 ′ 発 注 者 1107 0 2 940 6 000 2130 500 5 000 5 00 新富岡大橋(上り線)上部工工事(分割 2 号) 160 00 2 262 625 0 3 500 625 0 7 837 30 00 7762 100 0 4 9781 91266 8 2 6711 884903 833 9 4 168 41 71 85 ° 工 事 名 40 1 500 5 000 5 00 2 940 6 000 2130 1107 0 補助公共 社会資本総合整備(広域連携) 6902620690 1 00040 00100 0 17 38 図-3 主桁断面図 40 0 0 60 0 0 1 00 0 2 94 020 0 3.品質向上対策 内部温度計測用熱電対 クーリング用パイプ 3.1 3D 配筋モデルの活用 柱頭部は,一般的に過密な鋼材配置となり,鋼材同士の干 渉や鋼材同士のあき不足に起因するコンクリート充填不足な どが懸念される.本橋では,更に V 脚部の D32 軸方向鉄筋が 85°00′の斜角なりに 125mm 間隔で配置される.また,主 桁と V 脚の交差部において主桁断面形状が斜ウェブから鉛直 ウェブに変化しており,極めて複雑な配筋となることが想定 された. 写真-2 クーリングパイプ設置状況 3.3 架設時の地震時水平力に対する対策 張り出し施工では,架設中のアンバランスモーメントおよ そこで,施工にあたり 3D 配筋モデルを作成し,鋼材同士の び架設地震時の水平力に抵抗させるため,仮固定鋼棒および 干渉チェック,鉄筋の組立て順序,バイブレーターの挿入位 水平力伝達用の H 形鋼が配置されている例が多い.本橋も同 置の確認などの検討を実施した.3D 配筋モデルを図-4 に,鉄 様に,上下線一体の下部工として I 期線施工時に配置済みで 筋組立て状況を写真-1 に示す. あった.しかし,耐震基準の変遷に伴い,下部工施工時に想 定していた支承形状より II 期線の支承形状が大きくなり,水 平力伝達用の H 形鋼と支承の干渉が問題となっていた. 本橋は地震時の橋軸直角方向固定装置としてストッパーが 採用されており,この固定装置を用いて架設地震時の水平力 を伝達する方法を提案した.計画図を図-6 に,固定装置の設 置状況を写真-3 に示す.これにより,水平力伝達用の H 形鋼 図-4 3D 配筋モデル を V 脚基部の横桁内に埋込む必要がなくなり,横桁内の鋼材 の過密配置を改善することにも寄与した. ( 橋軸方向) 反力受梁 1 2 2 0 ( 上沓) ゴム板 受梁と上沓境界面 支圧板 P C 鋼棒 該当箇所の 3D 配筋モデル ラ イ ナ ー フ ゚ レ ー ト 写真-1 鉄筋組立て状況 3.2 初期ひび割れ防止対策 ナット 1 0 5 0 ( 下沓) ゴム板 下沓とラ イ ナ ー 境界面 図-6 ストッパー固定計画図 写真-3 設置状況写真 柱頭部は 1 回のコンクリート打設量や支保工計画等も検討 にいれ,約 450m3 のコンクリートを 3 分割施工とした.柱頭 部横桁は,横桁厚さが 5.5m とマスコンクリートであること, 4.おわりに 本橋梁は,写真-4 に示すように,現在張出し架設中である. V 脚と主桁の 1 層目を打ち重ねた時点で V 脚と主桁によりト 本稿が今後,同様な構造を有する橋梁の施工に少しでも参考 ラス構造が形成され,水和熱による主桁の伸縮が V 脚に拘束 になれば幸いである. されることから,その影響を把握するため,温度応力解析を 実施した. 品質向上のため,V脚部および柱頭部の1層目は普通セメ ントを使用し,乾燥収縮によるひび割れの発生を低減させる ために全て膨張コンクリートを使用した.更に,横桁部はク ーリングを実施しひび割れ指数の改善を図った.図-5 に対策 前のひび割れ指数分布図を示す.また,写真-2 に横桁部のク ーリングパイプ設置状況を示す. <凡例> :改善前 :改善後 1.28 ⇒ 1.14 ⇒ 1.72 0.74 写真-4 架設状況 Key Words:V 脚構造,3D 配筋モデル,初期ひび割れ防止対 策,張出し架設,架設地震時水平力固定装置 3Lot エアークーリング 2Lot 水冷クーリング + 普通セメント ⇒ 1.74 0.84 1Lot 1.26 ⇒ 2.51 普通セメント使用 1.19 ⇒ 1.54 図-5 対策前のひび割れ指数分布図 藤本謙太郎 中村淳一 坂本拓麻 冨田正典
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