資料４ 策定に係る各種調査結果について （ア） 市民自転車等利用実態調査結果について 住民基本台帳より無作為抽出した１６歳から７５歳以下の市民、2,100 人に対し てアンケート調査を行った。 （回収率：45.4％） ① 自転車利用に関すること ・立川市内で自転車等（バイク含む）を利用することがあると回答した人は約８ 割。自転車が日常生活の交通手段として定着している。 （自転車等の内、自転車 が９６％） ・利用目的では買物（平日３６％・休日５４％） 、通勤・通学（平日３２％・休日 １１％）遊ぶ・余暇・観光（平日８％・休日２１％）で買物や遊興に自転車を多 く利用する傾向にある。 ・自転車利用者の目的地としては立川駅北口（平日３２％・休日３５％） 、南口（平 日２１％・休日２４％）が高く、休日の利用が高くなっている。 ・共同利用の形態としてはコミニュティサイクル型の要望が７２％を占める。 ② 駐輪に関すること ・市営公共駐輪場と百貨店等の駐輪場の利用頻度（多い、やや多い）と回答した人 は４０％前後でほぼ同割合。土日・祝日は百貨店等の方がその割合は高い。 ・路上ラックについては歩道空間の狭窄・放置の助長・まちの美観への意識が高い。 ・路上ラックの設置については広幅員歩道や歩道橋下などのデッドスペースへの設 置への意見が多い。 ・路上ラックの利用については利用する・たぶん利用するが７２％と高い。 ・放置禁止区域を設定して放置自転車を撤去することに８５％が賛成。 ・放置の理由は、 「駐輪場が便利な場所にない」 、 「短時間駐輪だから」を指摘する 人が多い。 ・自転車等駐車場の利用に必要なのは、セキュリティや防犯対策の重要度が高い側 （高い、やや高い）に回答した割合が７割を超え、最も高い。 ③ 走行に関すること ・自転車の歩道走行の割合は７１％、車道走行の割合は２６％を占める。 ・歩道走行の理由は、 「歩道の方が安全だから」 、 「車道幅員が十分でないから」が 多い。 ・車道走行の理由は、 「歩行者への配慮」 、 「歩道の幅員が十分でない」 、 「歩行者が いて走りづらい」が多い。 ・一部の例外を除き歩道走行をしてはいけないことを「知っている」割合は８０％ と高い。 ・自転車走行ネットワークは駅・学校・公園・観光地・商業施設などの目的地へ のルート化への意識が高い。 ・車道の左側走行への認識は９３％と高い。 ・自転車走行空間の整備については重要と考える意見が８３％と高い。 （イ） 事業所自転車等利用実態調査結果について 立川駅周辺の 100 事業所に対してアンケート調査を行った。 （回収率：60.0％） ① 調査結果 問7 貴事業所に駐輪場はありますか。 （ひとつに○） 事務所の駐輪場の有無については、 「ある」が 76.7％と最も多く、 「ない」は 21.7％となっている。 ⇒ 駐輪場がないと回答した割合は２割強であり、店舗・施設の調査結果に比べ 割合が低い （ウ） 店舗・商業施設自転車等利用実態調査結果について 立川駅周辺の 100 店舗・商業施設に対してアンケート調査を行った。 （回収率： 36.6％） ① 調査結果 問 7 貴店舗・貴施設に駐輪場はありますか。 （あてはまるもの全てに○） 店舗・施設の駐輪場の有無については、 「駐輪場はない」が最も多く 50.0％、次いで「店舗・施設専 用の駐輪場がある」で 47.2％となっている。 ⇒ 駐輪場がないと回答した割合が５割であり、事業所の調査結果に比べ 割合が高い （エ） 自転車利用に関する聴き取り調査結果について 立川駅周辺の駐輪場および駅前ロータリーで聴き取り調査を 200 人に対して行 った。 ① 調査結果 問８：自転車走行の安全対策として、道路上に自転車の走行位置を明示する事につい てどのように思われますか。（ひとつに○） また、そう思われた理由についてお聞かせください。 自転車走行の安全対策として、道路上に自転車の走行位置を明示する事については、 「おおいに効 果があると思う」が 50.0％と最も多く、次いで「どちらかといえば効果があると思う」が 29.0％ という結果となりました。 どちらかとい えば効果はな いと思う(30) 15.0% まったく効果 はないと思う (10) 5.0% どちらかとい えば効果があ ると思う(58) 29.0% 項目 おおいに効果があると思う どちらかといえば効果があると思う どちらかといえば効果はないと思う まったく効果はないと思う 無回答 合計 無回答(2) 1.0% おおいに効果 があると思う (100) 50.0% 件数 100 58 30 10 2 200 割合 50.0% 29.0% 15.0% 5.0% 1.0% 100.0% ⇒ 自転車走行の安全対策として自転車の走行位置の明確化は「効果がある」と回 答した割合が約８０％を占める。 （オ） 交通量調査結果について 緑川通りの第二小学校前およびイケア前（1-19）にて平日と休日に自転車交通量 調査を行った。 ① 調査結果 第二小学校前北方面には進行方向が明示された自転車レーンが設置されている が、平日、２０％が逆走している。同地点の南方面では、自転車レーンが設置され ているが、歩道走行が５３％いる。 １． 逆走状況（第二小学校前北方面、平日） 方向、走行位置別通過台数 1000 886台 900 800 車道および車道に明示された自転車レーンで逆走行を行う 自転車の割合は全交通量の21.4%となっている 700 600 500 400 341台 334台 300 通過台数 200 113台 100 30台 30台 車 道 車 道 順 走 行 逆 走 行 ｎ = 1734 0 逆 走 行 × 順 走 行 × 逆 走 行 自 転 車 レ ー ン × 順 走 行 自 転 車 レ ー ン × × 歩 道 × 歩 道 ２． 走行位置（第二小学校前南方面、平日） 方向、走行位置別通過台数 400 358台 334台 350 300 250 200 150 149台 100 61台 通過台数 50 6台 5台 ｎ = 913 0 順 走 行 逆 走 行 自転車レーンが設置されているが、歩道上を 走行する自転車の割合は53%となっている 車 道 車 道 順 走 行 逆 走 行 × × 逆 走 行 自 転 車 レ ー ン × × 順 走 行 自 転 車 レ ー ン × 歩 道 × 歩 道
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