視点城県の公共交通政策の取り組みについて茨城県企画部参事兼企画課長西野賢一鉄道やバスなどの公共交通は、日常生活に欠かせない移動手段です。しかし、県内の公共交通利用者は、車社会の進展や少子高齢化の進行を背景に、昭和50年の年間約３億人からほぼ半数に落ち込み、県内各地で鉄道や路線バスの廃止が相次ぐなど、公共交通をめぐる環境は厳しさを増しています。一方で、平成17年８月にはつくばエクスプレスが開業し、県内６駅でも順調に輸送人員が増加しており、最近では、コミュニティバスやデマンド型乗合タクシーを運行する市町村も増加しつつあります。県では、平成23年３月に「茨城県公共交通活性化指針」を策定し、市町村や交通事業者などで構成する「茨城県公共交通活性化会議」を通じて、事業所等に対する公共交通利用の働きかけや、地域の連携による利用促進活動への事業費助成などにより、様々な取組みを進めています。また、鉄道事業者に対しては、国や市町村と協調して、安全輸送のための設備更新費用等の補助を行なうとともに、バス事業者に対しては、広域的な路線の運行経費等を一部補助し、地域交通ネットワークの維持存続を図っています。さらには、去る12月５日から７日にかけて、県や沿線市町等が協力して、水郡線全線開通80周年記念「ＳＬ奥久慈清流ライン号」が運行されました。延べ18万人を超える多くの人出が記録されるなど、沿線地域の活性化が図られています。来る３月14日には、いよいよ常磐線の東京駅乗り入れが実現し、「上野東京ライン」が開業します。特に、特急列車については、朝・夕夜間帯の一部列車を除いて、全74 本中44本が品川駅発着となります。県では、一本でも多くの乗り入れを目指し、ＪＲ東日本に対し働きかけを行うとともに、沿線市町村や経済団体などと街頭キャンペーンを実施するなど、機運醸成に努めてきました。今後とも、常磐線の利用促進を図り、さらなる乗り入れ本数の増加や利便性向上を目指していきます。今後は、現在の公共交通活性化指針の計画期間が平成27年度で終了することから、引き続き公共交通の維持確保を図るため、新年度より指針の改定作業に着手していきます。また、国の交通政策審議会において、東京圏における今後の都市鉄道のあり方についての審議が進められており、県としてもつくばエクスプレスの東京延伸などの実現に向け、沿線自治体等と連携して取り組んでまいります。 15.2 ’ 3