航空労組連絡会大田区羽田 5-11-4 ﾌｪﾆｯｸｽﾋﾞﾙ Tel 03-3742-3251 Fax 03-5737-7819 №659(28-47)2014 年 2 月 12 日不当解雇を撤回し安全・安心のＪＡＬをグランドハンドリング現場では、航空機が到着してから出発するまでの間には、航空機の誘導・乗客の乗降用ステップ・ボーディングブリッジ装着離脱、貨物・手荷物の取り降ろしや受け渡し、機内清掃や機内部品のセッティングをはじめさまざまな地上準備作業が安全且つ迅速に行われることが求められています。しかし、経営側からの競争や生き残りを理由に労働条件は引き下げられ、効率化の名の下で稼動強化が進み休憩時間も削られています。こうしたなか航空連・グラハン連は、グラハン各労組と連携し魅力あるグラハンを取り戻す取り組みを強化します。新千歳空港でＪＡＬのグランドハンドリングを行うのはＪＧＳ札幌の労働者です。ＪＧＳ札幌では、ＪＡＬの経営破綻を理由に２０１１年冬から冬期手当が強権的に廃止されました。冬期手当支給を求めるＪＧＳ札幌労組の闘いは、廃止から３回目の冬を向かえ大きな山場を迎えています。統一要求として一緒に取り組んでいるＪＧＳ東京労組、ＪＧＳ大阪労組、ＪＧＳ九州労組も歩調をあわせ、今春闘の最重点課題として、要求実現を目指しています。到着便の貨物コンテナなどの取り降ろし作業。成田空港国内主要空港でＪＡＬのグランドハンドリングを行なうＪＧＳグループ。今春闘では２０１０年のＪＡＬ経営破綻を理由に引き下げられた労働条件を取り戻す取り組みを強めています。札幌・伊丹・福岡空港でＪＡＬのグラハン業務を行なう労働者では、２００６年のグラハン再編時、地場化を理由に賃金をはじめとした労働条件を大きく引き下げられ、ＪＡＬ破綻時にはさらに３％の基本給カットが行なわれました。主に羽田・成田空港でＪＡＬのグラハン業務を行なうＪＧＳ労働者は、ＪＡＬ破綻を契機に賃金は基本給１０％カット、労働時間は月間１５４時間から労基法最低水準の１７０時間に、法定３手当割増率も最低水準に、さらには２０１１年に設立された新会社ＪＡＬグランドサービス東京（ＪＧＳＴ）に全員出向になりました。これによって賃金水準は引き下がり、人によっては月約８万円も減収になりました。降雪のなかコンテナを積み込み労働者。新千歳空港冬の北海道では生きていくために夜中も暖房を絶やすことはできず、冬場は燃料代が生活に重くのしかかります。こうしたことも背景に、道内企業の約８割が冬期手当などの手当を支給しています。資源エネルギー庁の発表（１月２２日）によると、灯油の一缶（１８リットル）の店頭価格が７週連続値上がりしています。ＪＧＳ札幌労組の試算では、廃止によって労働者は毎月２万円の負担増になりました。「負担が大きいので冬の一時金から３年連続の高収益を上げるＪＡＬ。２０１４年３月期決算は、中間決算で上方修正した営業利益１５５０億円を上回る見通しがされています。作業者の安全阻害要因になっているゆとりを奪う効率化一辺倒から安全第一の作業体制への転換が求められます。労働条件は安全を支える基盤です。１５万円ぐらいは燃料代として確保しておく」（ＪＧＳ札幌労働者）。斉藤ＪＧＳ札幌労組委員長は、「この冬は空港の気温がマイナス 20 度の日もあった。車を運転すると肌を刺すような痛さを感じる。こんな中でみんな頑張ってＪＡＬの安全運航を支えている」と話します。暖房は冬の北海道では生きていくために必要です。冬期手当は生活給なのです。