MLG CARGO DIGEST 掲載記事（抜粋） MOL Logistics (Japan) Co., Ltd ミャンマー＜写真で紹介＞ミャンマー ― ヤンゴン港湾施設、及びその周辺（写真撮影：2011 年 6 月、商船三井ロジスティクス）【１】ヤンゴンの港湾施設  AWPT ヤンゴン（Yangon）港ヤンゴン港には現在、新旧合わせて４つの港湾（埠頭）施設があります； MIP BSW MITT 港湾（埠頭）名水深ｺﾝﾃﾅ･ﾊﾞｰｽ数 Boaungyaw Street Wharves （＝B.S.W.） 10m 3 Asia World Port Terminal （＝A.W.P.T.） 10m 3 10m 5 10m 2 Myanmar International Terminal Thilawa （＝MITT） Myanmar Industrial Port （＝M.I.P.）ヤンゴン港は河川港であるため水深が浅く、大型のコンテナ舶は入港できません。そのためヤンゴン港に入る貨物はすべて、シンガポールまたはポートケラン経由で、フィーダー船に積み替える必要があります。【２】ヤンゴン港Ｍ.Ｉ.Ｐ. ― コンテナ・バース周辺 M.I.P．には船舶が着岸し荷役を行うバースが２か所ありましたガントリークレーンはないため、コンテナは１台ずつ吊り上げて荷台に移し CY に輸送されます Copyright : MOL Logistics (Japan) Co., Ltd. All right reserved MLG CARGO DIGEST 掲載記事（抜粋）【３】ヤンゴン港Ｍ.Ｉ.Ｐ. ― MOL Logistics (Japan) Co., Ltd コンテナ・ヤード（CY）周辺 CY 内部では沢山のトラックが行き交っていました。本の中古トラックを多く見かけましたが、塗装が日本で走行していた当時のままになっているものも多く走っていました。【４】ヤンゴン港 ― Ｂ.Ｓ.Ｗ.（Boaungyaw Street Wharves）     【５】ヤンゴン港 ― B.S.W.は 4 つの港湾施設の内、最も新しい港湾です。 CFS 内では輸入混載貨物の Devan 後の蔵置が行われていました。バースは 3 箇所にあります。ガントリークレーンはありません。港湾施設周辺の道路状況ヤンゴン港は後背地がヤンゴン市になっていることから、交通は非常に渋滞しています。また写真撮影当日の天気が悪かったせいもありますが、ヤンゴン港周辺道路の路面は荒れており、車に乗っていてもかなりの振動を感じました。 ■ Copyright : MOL Logistics (Japan) Co., Ltd. All right reserved