第１３回（平成２６年度）中部科学技術センター顕彰公益財団法人中部科学技術センター表彰式平成２６年１２月９日（火）場所愛知県産業労働センター１３階１３０２室受賞者、業績の名称中部科学技術センター大賞株式会社デンソー栗山直久氏今東昇一氏酒井雅晴氏業績の名称「ＣＯＡＨＶＡＣ（コアエイチバック）の開発」業績の概要ＨＶＡＣは、車室内の温度を快適にするために、風の温度、吹き出し口の風量を調節するカーエアコンの主要部品で、通常車両のインスツルメントパネルの内部に搭載されている。通常、車両のデザインや大きさによって要求される構造や性能が異なっており、それに応じて製品設計や生産工程も異なっていた。当該ＨＶＡＣは、どのような車種にも搭載可能な小型化を達成した上で、世界ＴＯＰの高性能化を実現することで、メーカー・セグメント・パワートレインを跨いで共通化できる世界初のＨＶＡＣである。徹底的な共通化による量産効果から、部品、生産コストや開発費低減ができ、顧客である自動車メーカーにとっても、ＨＶＡＣ調達費の削減に加え、小型化による足元スペースの拡大といった車内ユーティリティの向上、また空いたスペースへの付加機能追加が可能となった。さらに、アイドルストップ車にはエバポレーターを蓄冷エバポレーターに、ハイブリッド車や電気自動車にはヒーターコアをヒートポンプエアコンへ、そしてブロアを内外気二層ブロアへと変更することでさまざまなパワートレインに対応し車両省燃費へ大きく貢献している。中部科学技術センター振興賞豊田合成株式会社前田英登氏久野浩司氏丸岡洋介氏業績の名称「高意匠ミリ波エンブレムの開発（高意匠ミリ波透過薄膜技術）」業績の概要近年、レーダーやカメラを用いた予防安全システムが普及しており、交通事故の低減への貢献が期待されている。そのシステムを主要技術として期待されているのが、自然環境の影響を受け難く、相対速度を精度良く測定できるミリ波レーダーである。その性能を最大限に発揮するためには、フロントグリル中央部のエンブレムの位置が最適で、各メーカーがその搭載位置での検討を行っている。一方で、フロントグリルは自動車の「顔」であり、その中央に位置するエンブレムは高い意匠性を求められている。当社は高意匠ミリ波透過薄膜技術として、従来技術では不可能であったシャープなデザイン表現やメタリック表現のできるミリ波透過加飾技術を開発したことにより、高意匠でかつミリ波レーダーを透過する「美しさ」と「機能」を併せ持つミリ波エンブレムを提供できるようになり、現在、国内外でカーメーカーに採用いただいている。本開発はミリ波レーダーシステムの普及に役立つことができ、より魅力のある安全、安心な車造りへの貢献ができたと考えます。今後もミリ波レーダーシステムの搭載は増加していくと予測され、ミリ波レーダー単独のみならず、ステレオカメラとのフュージョン化など交通事故低減効果は大きく、より安全な社会づくりのために必要な技術であると考えます。中部科学技術センター振興賞株式会社ＦＪコンポジット見込んでいる。津島栄樹氏業績の名称「銅－モリブデン・クラッド材による半導体用ヒートシンク材の開発」業績の概要ＦＪコンポジットでは、半導体パッケージに使用される高性能の放熱材料（ヒートシンク材）であるＳ－ＣＭＣ（ Super ＣＭＣ）材を開発・製造・量産化することに成功した。現在、携帯電話の通信方式として高速データ通信が可能な４Ｇ通信に使用されているＬＴＥ（ Long term evolution ）デバイスでは、高い周波数にて高速通信を行うためにＧａＮ（窒化ガリウム）素子が使用されているが、発熱量が多いことから、その冷却が問題となってきた。Ｓ－ＣＭＣ材は銅箔とモリブデン箔を多層に積み重ねて、ホットプレスによる拡散接合により製造する材料であり、従来比で１.５倍～２.５倍の熱伝導率の材料である。これは、使用するモリブデン量を１/１０～１/５に少なくしても、熱膨張率をセラミックスに適合させる技術を開発したことによる。既に国内外７カ国に特許が成立し、販売に関しても昨年９月から本格的な量産が始まった。中部科学技術センター奨励賞富士機械製造株式会社山蔭勇介氏石川賢三氏神山和久氏業績の名称「電子部品自動装着機（ＮＸＴⅢ）の開発」業績の概要スマートフォン等の通信端末やカーエレクトロニクス製品等の電子機器における多機能且つ高性能化はたえず進化を続けている。これら製品の電子回路形成は、プリント配線板に半導体、電子部品を表面実装することで実現されており、電子機器の進化に伴い実装部品点数の増加、及び小型部品の高密度実装が急速に進んでいる。部品を搭載する電子部品実装機（マウンター）に求められる“高い生産性” “高品質”を実現しつつ、ユーザーフレンドリーな装置でありたいというコンセプトの下、ＮＸＴシリーズの後継機種としてＮＸＴⅢを開発した。本開発では。装着ロボットを支える筐体をＦＥＭ解析に基づき高剛性化を行った上、装着ロボットを高速駆動させるためリニアモータ、制御アルゴリズムを刷新し、新たな画像処理手法“フライングビジョンシステム”、新型装着ヘッド「Ｈ２４」と融合することで、３５,０００cph という最速条件において装着精度±２５μｍ（３σ）を実現している。 Cph … １時間あたりの装着点数中部科学技術センター奨励賞。太平洋工業株式会社清水隆弘氏野口修次氏業績の名称「超軽量・発泡成形エンジンカバーの開発」業績の概要自動車部品での更なる軽量化、原価低減が求められる中、弊社は世界初のナイロン材での化学発泡成形技術の確立により、従来の技術では困難であった高耐熱で超軽量のエンジンカバー開発に成功した。比重は水より軽い０.８１を達成、世界最軽量エンジンカバーを量産化した。合わせて塗装レスでも良好な外観を金型技術により達成、大幅なコスト低減と環境への貢献を果たした。本技術は、１２年１２月にトヨタ自動車の新型クラウンＨＶに搭載され量産化し、トヨタ自動車からプロジェクト表彰を受賞した。また、１３年度『超』モノづくり大賞・環境関連部品賞を受賞するなど、高い評価を得ている。汎用設備を使用できることで、グローバルな競争力も兼ね備え、今後北米・タイ等での生産を予定、世界標準となるべく採用が進んでいる技術である。中部科学技術センター奨励賞森長電子株式会社高原義光氏業績の名称「ＶＡＪ型高速回線避雷ユニットの開発」業績の概要高速回線避雷ユニットは、雷現象によって発生する衝撃波電圧・電流、すなわち雷サージを吸収・減衰させ、電気・電子機器を雷から保護する高性能避雷器であるが、従来機種は雷の間接誘導で発生する誘導雷サージ用のものは存在したが、これよりも遥かにエネルギーが大きい直撃雷サージ用はなかった。従って近年の異常気象により発生機会が多くなった直撃雷サージの侵入により従来の誘導雷用高速回線避雷ユニットが損傷を受け、電気・電子機器の保護機能に影響を及ぼすことが増加するようになった。そこで直撃雷サージにも耐え得る高性能避雷器を開発する必要に迫り、ＶＡＪ型高速回線避雷ユニット（以下「本器」と略す）を開発した。これにより直撃雷を受けやすい無線中継局等の山頂設備の直撃雷サージ対策が可能となった。従来、この山頂設備には耐雷トランス（絶縁トランスと避雷器を組み合わせたもの）が使用され、一定の効果が得られていた。しかし耐雷トランスは大きく、重く、かつ高額であるため容易に導入ができなかった。これに対し本器は小型、軽量、低額であるため、このような直撃雷対策が望まれる設備への導入が容易になり、この方面への販売実績を伸ばしている。なお、高速回線避雷ユニットは、複合素子で構成され、保護対象回路に対して直列に設置する高性能避雷器であり、一般の単素子で構成され、保護対象回路に並列に設置する避雷器とは異なる。コーディネート賞該当なし