1.4 操業時の燃料消費等の調査結果平成 22 年度の本取り組みについて表２に示す。操業調査時に撮影したホタテガイ漁船を図５に示す。表２ホタテガイ桁曳網漁船調査の取り組み日程図５ホタテガイ操業の様子 11 1.4.1 Ａ丸の燃料消費特性Ａ丸の操業時の機関回転数、燃料消費量、GPS 航跡について毎日データを収録している。5 月 29 日、9 月 25 日、11 月 5 日、11 月 6 日を代表例として示す。Ａ丸のホタテガイ本操業は 5 月 22 日から開始された。5 月 29 日は本操業開始直後であり、ホタテガイ生息密度が高い時期である。本操業の経過とともにホタテガイ生息密度の減少に合わせて、曳網距離の設定を変更している。5 月 29 日の 0.5 マイル曳きと 9 月 25 日の 1 マイル曳きの違いを比較する意味で、図 8 と図 9 にそれぞれの燃料消費特性を示す。11 月 6 日からは 1 マイルの往復曳き（2 マイル曳き）に設定されている。11 月 5 日の１マイル曳きと 11 月 6 日の 2 マイル曳きの航跡（図７）と操業特性（燃油消費特性）を図 10、図 11 に示す。以上の４事例について、往航時、桁曳操業時、復航時に区分した燃油消費量の比較を図 12 に示す。図６Ａ丸の航跡（5 月 29 日、9 月 25 日操業）図７Ａ丸の航跡（11 月 5 日、11 月 6 日操業） 12 図８Ａ丸の燃料消費特性（5 月 29 日操業、曳網 0.5 ﾏｲﾙ、漁獲量 16.5ｔ）図９Ａ丸の燃料消費特性（9 月 25 日操業、曳網 1 ﾏｲﾙ、漁獲量 8.9ｔ） 13 図 10 Ａ丸の燃料消費特性（11 月 5 日操業、曳網 1 ﾏｲﾙ、漁獲量 6.2ｔ）図 11 Ａ丸の燃料消費特性（11 月 6 日操業、曳網 1 ﾏｲﾙ往復の 2 ﾏｲﾙ、漁獲量 4.6ｔ） 14 図 12 Ａ丸の燃料消費量（4 操業日事例の比較）Ａ丸のホタテガイ本操業は 5 月 22 日から開始された。枝幸漁協ではホタテガイ採捕に 18 隻の漁船が従事しており、１日当たりでは 300 トンを上回るホテガイが陸揚げされる。累積の操業日数が進むにつれて、海底のホタテガイ生息密度が小さくなる。そこで、密度の低下に合わせて桁曳きの曳網距離を延長している。今年度は、本操業スタート後は 0.5 マイル以下で、8 月 26 日以降は 0.75 マイル、9 月 24 日以降は 1.0 マイル、11 月 6 日からは 1.0 マイル往復（2.0 マイル曳き）であった。Ａ丸の累積操業日に対する漁獲量、海上作業時間、１日の燃油消費量と単位漁獲当たりの燃油消費量を図 13 に示す。出港から帰港までを海上作業時間と定義した。累積操業日数が増加するに従い、ホタテガイ生息密度が小さくなるために、海上作業時間が増大傾向となる。それに合わせて１日の燃油使用量が増加傾向となる。本操業開始後 6 月、7 月の燃油使用量は 150L 前後であるのに対し、9 月、10 月では 300L 前後となっている。燃油消費量当たりのホタテガイ漁獲量は、本操業開始から 2 ヶ月間は 100t/kL を超えていたが、10 月、11 月では 50t/kL を下回っている。すなわちホタテガイ生息密度が低下するに従い、ホタテガイ採捕のための漁獲努力量が増大し、単位燃油使用量当たりの漁獲量は減少する。図 10 の 1 マイル曳きと図 11 の 2 マイル曳きを比較すると、海上作業時間は同一でありながら、2 マイル曳きの方が 40L 程度の燃油消費量が削減されている。これは、2 15 マイル曳き（1 マイル往復）では桁曳き後に投入地点に戻る航海が省略できるためであり、燃油節約の面からは往復曳きは有効となる。図 13 の結果を用いて、曳網距離と作業時間当たりの漁獲量および燃油消費量当たりの漁獲量の関係を図 14 に示す。また、この両者の相関を図 14 右に示す。漁獲量/作業時間と漁獲量/燃油消費量は、正の相関を示している。曳網距離を長く設定すれば１網当たりの入網量を増大でき燃油消費量の削減には有効となる一方で、壊れ貝発生量が増加すると云われている。操業時の燃油消費量の削減のためには、これらの相反する関係を定量化して曳網距離設定法の見直しを行うことが必要と考えられる。図 13 Ａ丸の年間を通した操業特性図 14 曳網距離と漁獲努力量当たりの漁獲量との関係（Ａ丸） 16 1.4.2 Ｂ丸の燃料消費特性Ｂ丸操業時の機関回転数、燃料消費量、GPS 航跡についても連続的にデータを収録した。操業時の燃料消費特性について、6 月 10 日、6 月 22 日と 9 月 4 日の事例を図 16、図 17、図 18 に示す。図 15 Ｂ丸の航跡（6/10、6/22、9/4 の操業例）図 16 Ｂ丸の燃料消費特性（6 月 10 日操業、曳網 400m、漁獲量 15.5t） 17 図 17 Ｂ丸の燃料消費特性（6 月 22 日操業、曳網 1000m、漁獲量 20.8t）図 18 Ｂ丸の燃料消費特性（9 月 4 日操業、曳網 1400m、漁獲量 25.8t） 18