長崎総合科学大学：臼井健洋（船舶工学科4年）梶山里公（船舶工学科4年）高瀬丸生（船舶工学科4年）松岡和彦准教授主要目垂線間長 60 (m) 型幅 10 (m) 型深さ 4.9 (m) 速力(kn) 航海時 12.5(ノット) 航続距離 4390 (海里) 978.33(トン) 総トン数 446.21(トン) 積載力西日本重工(現:三菱重工長崎造船所) 造船所進水年月昭和22年10月18日第一照国丸(改名後:椿丸) ★研究目的指導教員２D-CADと３D-CADを用い、船舶設計の基本図面作業、線図作業、船殻モデルの作成を行うことで、３D-CADを用いた設計の有効性を検討すること。なお、この研究を行うにあたって、終戦直後に建造された貨客船の手書き図面を元にデジタルモックアップの作成を行う。本船の歴史船室の再現終戦直後には沿岸定期航路および離島航路の充実が切実な問題になっていた。そのため政府は鉄道連絡船１７隻の建造を計画。これに続き、民間の船会社の小型客船の拡充を計った政府はＧＨＱより、７６隻７３，０００トンの内航客船の内航客船の許諾を得た。この１次建造分として２８隻３３，７００総トンの建造許可が昭和２１年１月に下った。本船はその２８隻のうちの１隻である。年月 1948年 1960年 1972年 1973年 1978年出来事運用会社竣工中川海運椿丸に改名東海汽船小笠原海運東海汽船解体 By Google Sketch Uｐ特等と一等船室航路鹿児島～十島村八丈島・伊豆大島航路父島航路伊豆大島航路ブリッジデッキ船体曲面の作成プロムナードデッキ曲面の曲率の解析 Bｙ FORAN F-DESIGN By FORAN F-SURF 曲線の曲率の表示と修整食堂船体曲面の修整凹凸になっている曲面を視覚的に調べることができた。曲線、曲面の作成、フェアリング作業について様々な作業が行えた。作成中の曲面 SPECIAL THANKS ユーザーインターフェースが使いやすく、曲面の解析が簡単に行えた。 ★まとめ・２D-CADに比較し、3D-CADを使うと、２Dで分からなかった船体曲面の凹凸や船室の家具の干渉等が一目で分かる。・操作にある程度の熟練が必要。・海外製のソフトで船舶専用のソフトはマニュアルが十分でないこともある。・ソフト毎に使い方やUIが統一されておらず戸惑うことがある。＊本船の図表は日本内航客船資料編纂会・大阪府立大学池田良穂教授「小型客船28隻組」より引用しました。・セネルジャパンエンジニアリングアンドシステムズ株式会社