【8】 全地連「技術フォーラム2010」那覇 道路横断排水施設設置に起因した斜面崩壊 株式会社 1. はじめに 宇部建設コンサルタント ○中村 康二 石本 裕己 斜面の上部には岩(CL 程度)の露頭が確認された。ま 山口県長門市深川湯本大寧寺峠地内の主要県道下関長 た、露岩端の不安定土塊(土砂)が層厚3~4m 程度が確認 門線において、平成21年7月19日~7月29日の豪雨により された(写真-2)。 発生した災害の被災状況及び復旧工法についての紹介す るものである。 2. 被災状況 (1)被災個所は、道路路肩側 一車線分約3m、延長30m 区 間において崩落し、谷を流れている大寧寺川支流まで 約50m の間、斜面の崩落を伴っている状況である。 (2)最も崩落の激しい位置は、BP+8付近に設置してある横 断管渠(φ600)直下であり、この位置を中心に法面下方 まで V 字型浸食を呈している(図-1 ①、②)。 (3)斜面下方、支川河岸には上方からの崩落土砂がたま 写真-3 斜面上部 り、支川をせき止め、自然のダム湖ができている。 (図-1 3. 被災原因の想定 ⑤、⑥、⑦) ・今回の集中豪雨に対して、BP+8.0m 付近の雨水、横断 (4)BP+8付近 直下の崩落後の表面には基盤岩が露出して いる(図-1 管からの出水が原因の一つとして考えられる。 ⑮)。 ・吐口工からの流水が一気に一点に集中した事で、ブロ 河川水が越流 152.78 154.91 152.27 146.41 147.23 152.33 147.13 4 145.24 146.88 152.02 153.42 145.89 7 147.86 W 151.84 ック積擁壁の基礎部分の表土が浸食され、擁壁構造の 144.36 151.96 153.21 153.90 155.40 耐力を超えるものとなり、斜面全体の崩落を引き起こ 146.06 152.11 152.45 5 148.00 6 155.20 転石 19 146.70 150.23 153.16 153.81 したものと想定される。 24E 150.09 152.05 86 155.18 12W CM 150.95 CM 80 156.64 県道 転石 160.00 9 159.51 159.74 157.32 165.00 CM CM 167.67 66W 1 8 175.00 74 174.14 6 4 18 176.81 95 K-1 H=181.31 7 . 1 5 186.82 186.61 1 8 6 . 8 7 186.50 6 3NO.6 H=186.07 14 主要地方道下関長門線 184.94 至 長門 吐口からの流水による擁壁 基礎部が浸食 184.42 186.20 12.0 10.0 8.0 BP クラック NO.16 8 EC.4 SP.4 1 NO.1 5 .4 186.35 HPφ600 180.00 13 NO.17 BC 18 7. 56 EC .3 SP.3 188.02 重圧管φ600 (下方へ転落) CM ~ CH 12 82E K-2 H=181.57 7. NO.18 EC .3 NO .1 4 . 重圧管φ600 (残存) 想定 元地盤線 写真位置 173.32 174.13 8 8 湧水 169.10 20 183.14 1 CL 170.00 15 177.54 55 SP.3 BC.3 NO.13 至 下関 As 転石 CL 2 1 26E H=188.70 H2-1 As 10 163.70 175.02 . 11 CL ~ CM 170.26 175.00 8 元のブロック積 石英斑岩 (岩級区分) 165.00 170.00 180.00 8 162.62 159.89 166.52 16 転石 1 CM +18.0 +8.0 被災延長 L=30.0m 190 擁壁基礎部の根入れ層 の流出 EP 195 擁壁を含む斜面全体 の崩壊 被災延長 L=30m 図-1 図-2 平面図 横断図 暗渠からの流水によりガリー浸食がみられる 写真-1 被災全体写真 写真-3 暗渠下の浸食状況 全地連「技術フォーラム2010」那覇 するものである。 4. 対策工法の選定 4-1. 復旧工法の選定 (1) 被災状況 【第3案 補強土壁工法(土羽)】 粘着力のない砂質土中にストリップと称する帯状 の鋼板の補強材を順次層状に埋設することによっ 災害復旧においては現況復旧が原則であるが、今回の て、その砂の盛土をあたかも粘着力を兼備した材料 被災においては、以下に示す要点と複合的な被災となっ からできた安定度の高い盛土として挙動させようと ている。 するものである。 a.道台工の被災 【第4案 b.道台下方の斜面の被災 (2)選定条件 今回の復旧工法の選定にあたっては、まず上記のa. ①道路機能(道台工)の早期復旧(施工日数) ②復旧工法の安定性と経済性 【第5案 下方斜面については、安定した道台工の復旧に続いて、 今回の被災原因の一つでもある吐口工からの流水を確実 EPS + 仮設土留】 床掘時の安定を保つため自立式親杭横矢板を設置 ある。 【第6案 アンカー付土留 + 大型土のう】 床掘時の安定を保つため大型土のうを設置し、土 留め反力をグランドアンカーにより確保するもので ある。 【第7案 に下方河川へ導く流末水路を、被災後の安定した斜面を 利用して設置するものとした。 大型土のう】 し、E PS 使用により背面土圧の軽減をはかる工法で ③復旧工法の施工性 (3)流末水路の設置 + 使用により背面土圧の軽減をはかる工法である。 の復旧を優先するものとして、以下の条件をもとに選定 比較を行うものとした。 EPS 床掘時の安定を保つため大型土のうを設置し、EPS アンカー付土留工 + 仮設土留】 床掘時の安定を保つため自立式親杭横矢板を設置 し、土留め反力をグランドアンカーにより確保する ものである。 4-2. 復旧工法の工法比較 (1)道台工の復旧工法 道台工の復旧工法としては、一般的に a.法面覆工法(法枠工 等) 以上の基に7案について、比較検討の結果、当該現場で は、①道路機能の早期復旧(33日)、②比較的浅い位置で 所要の地耐力が期待できる事などに優れる、第1案の大型 ブロック直壁工法を採用するものとした。 b.擁壁工法 0.40 が考えられる。a.法面覆工法については、法長が長く 8.00 0.60 3.00 3.10 0.80 0.50 施工性(人力施工)に難が生じるため、復旧工法より除外 (▽ 18 7.2 5) した。 As As 1.60 (2) 擁壁工の工法比較 崖錐層(礫質土) (掘削時及び分散荷重の影響) 1.0 5.00 5.15 1)山側既設擁壁の安定性を確保(2次災害防止)。 6.75 擁壁工の工法選定に当たっては、以下の条件を基に選 定を行った。 ▽ 180 .5 2)支持層への根入れの確保(安定性)。 軟岩~(中硬岩) (許容支持力 qa = 300KN/m2 を想定) 比較案を以下に示す。 【第1案 本技術は下段ブロックよりも控えの大きなブロッ クを積み上げる事で前面が垂直な擁壁を構築し、背 面掘削土量を最小限に抑えるとともに、ブロック内 に現地発生土を使用する事が出来、現道拡幅等に適 した工法である。 【第2案 図-3 大型ブロック直壁工法】 補強土壁工法(路肩設置)】 粘着力のない砂質土中にストリップと称する帯状 の鋼板の補強材を順次層状に埋設することによっ て、その砂の盛土をあたかも粘着力を兼備した材料 からできた安定度の高い盛土として挙動させようと 計画断面図 5. おわりに 横断排水の吐口側が自然斜面となる場合には、流末水 路を整備することで、斜面の浸食を防止する又は、横断 排水を設ける箇所の検討が必要ではなっかたのではない かと考えられる。 《引用・参考文献》 1) 災害復旧工事の設計要領 2) 道路土工 擁壁工指針
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