早稲田大学環境･ｴﾈﾙｷﾞｰ研究科永田勝也研究室 M1根岸貴紀・・B4 山本祐司 M1根岸貴紀成長を指向した自動車のライフサイクルに関する研究 ∼ひと・もの・社会システムへの成長概念の導入の具体例について∼ 目的 ●エコドライブの実践やリユース部品の活用を促進し、エコユーザーの育成を目指す。 ●自動車の廃棄段階におけるリサイクル性の向上を図り、資源循環と環境負荷の削減を目指す。 ●社会システムの成長として、地域の事故防止策を提案する。成長ｺﾝｾﾌﾟﾄの導入 “成長” 成長”概念とは、製品の使用段階において、その時点での最新技術の導入、ﾕｰｻﾞｰの概念とは、製品の使用段階において、その時点での最新技術の導入、ﾕｰｻﾞｰの意識・運転技能等の向上による環境負荷の削減やリユース部品の利用による製品の長寿命化を図ることを指す。これを自動車を取り巻く社会システムに導入し、長寿命化や環境負荷の削減、地域における事故防止策の提案する。エコドライブ習得支援システムの開発環境貢献ポイントシステムの構築運転後に自分で学習できるシステムの開発を目指す。 LCAに基づく環境負荷の削減ポイントを提示し、リユース LCAに基づく環境負荷の削減ポイントを提示し、リユース部品選択のインセンティブとなるシステムを目指す。車載ハードウェア映像データ C CDカメラデータ取得計測機器ＰＣデータ保存早稲田大学制御機器データ保存ソフトウェア画面加速画面ヒヤリマップシステムの構築地域の事故・ヒヤリハット情報を公開・共有する。 HPで公開 HPで公開永田研究室環境貢献ポイントシステム車両・部品データ E2E2-PA 保険会社販売団体リユース部品販売業者ｼｽﾃﾑ会社公開整備工場情報提供リユース部品 WEB 環境負荷DB 環境負荷DB 部品検索検索システムポイントシステム等付加大学オリジナルDB 大学オリジナルDB ニーズに合わせ生活協同組合カスタマイズ組合員エコユーザーの育成環境意識高い。リユース部品選択時に環境貢献ポイントを検索することで環境配慮意識の向上 CO2排出量 kg-CO2/台走行データ故障診断コネクタ 15 14912 12 9 リユースによる効果が確認できる。 6623 6 製造リユース ASR処理飛灰処理 4793 3 1353 -797.8 -606.2 0 -3 走行破砕・選別 ASR埋立飛灰埋立製造走行リユース -439.4 73.3 1352 -92.1 破砕 a：飛灰飛灰飛灰飛灰 b：選別減容・素材資源化埋立資源化埋立固化・分別 c：直接 d：熱分解埋立灰溶融ガス化灰溶融事故車両のLCCO2 算出結果事故車両のLCCO2算出結果リサイクルの高度化ヒヤリマップの情報公開方法自動車の廃棄段階におけるリサイクル性の向上を図り、資源循環と環境負荷の削減を目指す。結論車載用エコドライブ支援装置との比較試験を実施し、本システムの優位性等を確認した。本庄市で試用した。自治体と連携したエコドライブ普及策について提案した環境貢献ポイントの算定ソフトを開発し、リユース部品の利用によるCO2 削減効果だけでなく、自動車のライフサイクルにおけるCO2 CO2排出量の算出も可能とした。排出量の算出も可能とした。の利用によるCO2削減効果だけでなく、自動車のライフサイクルにおける自治体やタクシー会社と連携し、事故やヒヤリハット事例を収集するとともに、これを公開するヒヤリマップシステムを構築した。 THおよび ARＴ両チーム所属の各メーカーのＴ両チーム所属の各メーカーのASR ASR再資源化実績について調査を行い、再資源化率・収支共に両再資源化実績について調査を行い、再資源化率・収支共に両 THおよびAR チームの差がなくなり、共に高水準であることがわかった。早稲田大学永田勝也研究室 http://www.nagata.mech.waseda.ac.jp/