10 大規模ハイブリッドトラス車道橋橋の名称坊中橋竣工年月ぼうちゅうはし 2001/2 用途所在地秋田県山本郡藤里町藤琴字上坊中車道橋上部工２径間連続キングポスト木桁橋下部工逆Ｔ式橋台、張出し式橋脚基礎工 A1,P1:直接基礎 A2:杭基礎(φ=1,000mm,　L=12,000mm) 橋長（ｍｍ） 55,000 最大スパン（ｍｍ） 27,000 有効幅員（ｍｍ） 7,000(車道部)　2,000(歩道部) 舗装種類アスファルト舗装橋梁形式に特有な寸法 5,700mm トラス：主構高その他高欄：角型鋼管に木で被覆支承形式ゴム支承設計荷重(主）Ａ活荷重、群集荷重：350kgf/m2 設計荷重(従）雪荷重、風荷重、地震荷重設計示方書道路橋示方書(1996年版)　参考図書木質構造設計規準木橋の選択　理由・期待された効果環境に優しい橋として、また、地元産材の活用白神山地の入り口として、また、公園のモニュメント的効果周辺環境　自然白神山地登山入り口、藤琴川社会法規制河川法構造　デザインコンセプトキングトラス橋で山並みをモチーフした。検討された形式景観、地域にマッチした形式、耐久性から評価鈑桁、アーチ、斜張特徴・留意点集成材に溝を設け、鋼板を挿入し曲げ剛性を高めた。また、床版には、鋼床版を採用し、死荷重の軽減を図った。4種類の集成材部材に鋼を使用したハイブリッド断面、トラス格点部に鋼を使用、トラス格点のピン結合、トラス横材は8本のPCケーブルで補強。耐久性向上策鋼床版のため、桁全体を覆う事となる。弦材には、銅板による被覆を行なう架設　工法支保工（エレクションガーダー）架設、トラッククレーン架設併用選択理由河川内には、ベントの設置が出来ないため。全体工期１２ヶ月（1999年１０月～2000年１０月）架設後　利用状況　車　3,600台／月点検補修温度・ひずみ変化のモニタリングを計画中管理要員計画中広報　パンフレット・報道実験報告書、論文など坊中橋架設概要説明書（2000.9）坊中橋部材・部品の仕様木製部材・部品構造材・部材名総使用材積(m3) 178.5m3(高欄含まず) 種類と等級集成材・スギ・E75-240 防腐処理 AAC ラミナ加圧注入キシラデコール塗布断面寸法(mm) 使用材積(m3) 350(525)×1,000 178.5m3 2本（一部3本）合せ種類と等級 SMA400AW 防腐処理耐候性鋼板断面寸法(mm）使用材積(m3） 37.0ton 250×16 下ﾌﾗﾝｼﾞ 600×12：ｳｴｯﾌﾞ床板種類と等級 SMA400AW 防腐処理耐候性鋼板厚さ(mm) 使用材積(m3) t=12mm(鋼床版　閉 104.5ton リブ使用) 高欄部材種類と等級製材・スギ防腐処理使用材積(m3) 補剛桁床組・部材名横桁金物　部品使用鋼材重量(kg) 160,500 接合金物・部品名現場溶接、トラス部接合部金物・材質 SMA400AW、Ｆ１０Ｔ（高力ﾎﾞﾙﾄ）、ピン（S35CN) 防錆処理耐候性鋼板、溶融亜鉛メッキ場所　地図施主（発注者）秋田県林務部設計者 (財団法人)林業土木コンサルタント、坊中橋専門委員会設置施工者㈱日本製鋼所　集成材：相澤銘木㈱、秋田ｸﾞﾙｰﾗﾑ総工費（万円）