Reglement Turfschiprit 2014 AB-klasse

60e Turfschiprit
29 maart 2014
Bijzonder Reglement A- en B-klasse
De rit is uitgezet door Anton Aarden en gecontroleerd door Alex Bergijk.
De wedstrijdkaarten en de uitleg zijn verzorgd door Harry Timmermans.
Wedstrijdsecretariaat: Marijke Lutz, Beeksestraat 48, 4841 GC Prinsenbeek 076-5410366
Rittechnische informatie: Anton Aarden 078-6195350, [email protected]
Dit reglement is goedgekeurd door de NRF onder nummer KL-AB-03-14/WdD
Telefoon start- en finishtafel: 06-53245755
BIJZONDER REGLEMENT A- en B- KLASSE VOOR DE 60eTURFSCHIPRIT
Dit Bijzonder Reglement is onder verdeeld in twee hoofdstukken:
- Hoofdstuk A: Organisatorisch gedeelte
- Hoofdstuk B: Technisch gedeelte
HOOFDSTUK A ORGANISATORISCH GEDEELTE
De 60eTurfschiprit wordt georganiseerd en technisch verzorgd door A.S.C. De Baronierijders.
1
Kampioenschap
De 60eTurfschiprit is een open evenement, bestaande uit een kaartleesrit die meetelt voor
het Nationaal Kampioenschap Kaartlezen 2014, het Regio Zuid Kampioenschap Kaartlezen
2014 en het clubkampioenschap 2014 van A.S.C. De Baronierijders.
2
Wedstrijdbepalingen
De 60eTurfschiprit wordt verreden onder de bepalingen van:
- het Nationaal Reglement Ritten (NRR) uitgave 2014;
- het Algemeen Technisch Reglement Ritten (ATTR) uitgave 2011 (versie oktober 2011);
- het Technisch Reglement Kaartlezen (TRK) uitgave 1999 (versie febr 2005), delen 1 en 2;
- het Uitzetters Reglement Kaartlezen (URK) uitgave 2013);
- het Reglement Nationaal en Regio Kampioenschap (RNRK) uitgave 2013);
- alle op genoemde reglementen uitgegeven jurisprudentie en uitspraken;
- dit Bijzonder Reglement en alle nog door de organisatie te verstrekken aanvullingen en/of
wijzigingen.
3
Voorwaarde tot deelneming
Aan de 60eTurfschiprit kan worden deelgenomen door equipes van twee personen, een
bestuurder(ster) en een navigator(trice), die tijdens de rit niet van functie mogen wisselen.
4
Klasse indeling
Aan de 60eTurfschiprit kan worden deelgenomen in een van de navolgende klassen:
- A-klasse voor geroutineerde equipes;
- B-klasse voor gevorderde equipes;
De deelnemers dienen minimaal in te schrijven in de klasse die aangegeven is op het bewijs
van lidmaatschap van een bij de NRF aangesloten vereniging.
5
Inschrijfgeld
Het inschrijfgeld bedraagt € 25,- per equipe. Voor leden van A.S.C. De Baronierijders geldt een
afwijkende regeling.
6
Licenties
Zowel bestuurder(ster) als navigator(trice) moeten hun geldige licentie 2014 aan de starttafel
tonen. Voor degene die niet in het bezit is van een licentie, is een tijdelijke licentie aan de
starttafel verkrijgbaar.
7
Geldig rijbewijs
In alle klassen dient de bestuurder van de deelnemende auto zijn/haar rijbewijs aan de starttafel
te tonen.
2
8
Aansprakelijkheid
Alvorens te mogen starten moeten de deelnemers de zogenaamde vrijwaringclausule zoals
opgenomen in artikel 10 NRR, ingevuld en ondertekend, inleveren aan de starttafel.
9
Technische staat van de deelnemende auto
De deelnemers dienen deel te nemen met een auto welke geheel voldoet aan de technische
eisen en bepalingen zoals omschreven in artikel 6 NRR.
10
Ex aequo regeling
De ex aequo regeling wordt volgens artikel 4, letter h RNRK toegepast. De ex aequo controle
wordt berekend vanaf uw starttijd in Rijen.
11
Startlocatie en starttijd
a
De start en finish zijn bij Eetcafé & Partycentrum De Vijf Eiken, Oosterhoutseweg 55, 5121 RE
Rijen, telefoon: 0161-22 35 38.
b
In de A-klasse start de eerste equipe om 12.31 uur.
In de B-klasse start de eerste equipe om 12.46 uur.
De deelnemers worden verzocht zich minimaal 30 minuten voor hun starttijd te melden aan de
starttafel.
12
Gemiddelde snelheid, lengte en rijtijd
a
Er wordt gebruik gemaakt van aan- en aflooproutes.
b
De gemiddelde snelheid (exclusief de aanlooproute) bedraagt:
- A-klasse 27 km/u;
- B-klasse 24 km/u.
c
De lengte van de rit (exclusief aanlooproute) bedraagt:
- A-klasse 74 km;
- B-klasse 66 km.
d
De rijtijd (inclusief een aanlooproute van 15 minuten) bedraagt voor beide klassen 3 uren.
13
Algemeen
a
U dient uw controlekaarten na afloop van de rit aan de starttafel in te leveren.
b
Knoeien op de controlekaarten wordt bestraft met onherroepelijke uitsluiting en melding aan de
NRF.
c
De uitgegeven wedstrijdkaarten zijn bindend.
d
Indien omstandigheden daartoe aanleiding geven, kan tijdens de rit het tijdschema worden
gewijzigd. Een dergelijke wijziging zal bij een bemande controle aan de deelnemers bekend
worden gemaakt.
e
Latere publicaties, evenals aanvullingen op en/of veranderingen van dit bijzonder reglement,
hebben dezelfde geldigheid als dit reglement.
3
HOOFDSTUK B TECHNISCH GEDEELTE
1
Controles en opdrachten
a
Opdrachten, geplaatst bij controles of verstrekt door controleurs, dienen met voorrang te worden
uitgevoerd (ook al zijn deze in strijd met de overige bepalingen van dit reglement).
b
Conform artikel 1, letter d TRK en onderstaande aanvullingen:
XO
- viersprong oversteken
XR
- viersprong rechtsaf
XL
- viersprong linksaf
DMP 2 - vanaf dit punt zonder voorkennis een nieuwe route construeren naar het
overeenkomstig genummerde punt conform de bepalingen van de routeopdracht.
2
Ritpijlen (aanvulling op artikel 2 TRK)
a
Conform artikel 2 van het TRK en onderstaande aanvullingen.
Er wordt gebruik gemaakt van pijlen met het logo van A.S.C. De Baronierijders. Pijlen voorzien
van (een) klasseletter(s) gelden alleen voor de betreffende klasse(s).
3
Kaartmateriaal
a
Op uw starttijd ontvangt u een kaart met een schaal 1:50.000.
b
Op de kaart is een aantal genummerde punten ingetekend.
4
Routeopdracht (afwijking artikel 6 TRK)
a
Van start tot finish moet een aaneengesloten route worden geconstrueerd waarbij de
ingetekende punten in nummervolgorde worden aangedaan (dat wil zeggen de weg door het
punt dient te worden opgenomen in de constructie). Indien een punt is voorzien van twee
nummers (bijvoorbeeld 2 en 11) dan dient dit punt tweemaal in de route te worden opgenomen.
Hierbij dient uiteraard de nummervolgorde te worden aangehouden.
b
Vanaf de start naar het eerste punt, tussen de punten onderling, en vanaf het laatste punt tot
aan de finish, dient, via kaartwegen, de kortste route te worden gekozen. Op de kaart zijn de
punten ingetekend als een zwarte stip. De afstand wordt over kaartwegen gemeten naar en van
het midden van de zwarte stip.
c
Het is toegestaan wegen door niet aan de beurt zijnde punten in de route op te nemen. Dit geldt
niet als het reglementair aandoen van een dergelijk punt volgens artikel 4 a.
d
Het is niet toegestaan rode wegen en wegen met daarop ingetekende rode lijstukken in de
constructie op te nemen. Raken en kruisen van rode lijnstukken en wegen is toegestaan.
e
Overige wegen en samenkomsten van wegen mogen meerdere malen en in beide richtingen in
de constructie worden opgenomen.
f
De aldus geconstrueerde route dient zo nauwkeurig mogelijk te worden gereden. Indien dit niet
mogelijk is treden de herconstructieregels in werking.
4
5
Herconstructie
a
Indien de geconstrueerde route niet kan of mag worden bereden, moet via kaartwegen een
zodanige herconstructie worden gemaakt dat in volgorde van belangrijkheid:
1. de geconstrueerde route op de eerstvolgende samenkomst van kaartwegen (= opnamepunt)
in de geconstrueerde rijrichting wordt voortgezet;
2. de geconstrueerde herconstructie zo kort mogelijk is.
Keren is hierbij niet toegestaan, tenzij na een keercontrole of een opdracht (afwijking artikel 8,
letter a TRK).
b
Indien een herconstructie niet kan of mag worden bereden, vervalt deze herconstructie verder
geheel. Men dient vanaf het punt van onderbreking een nieuwe herconstructie te maken met
inachtneming van het gestelde onder 5 a.
c
Ten aanzien van de in de herconstructie op te nemen kaartwegen en samenkomsten van
kaartwegen gelden dezelfde bepalingen als die welke gelden voor de routeconstructie (zie
onderdeel 4). Daarnaast is het ook toegestaan rode wegen en rode lijnstukken in de
herconstructie op te nemen, echter over een zo kort mogelijke afstand. Een langere
herconstructie waarbij minder ‘rood’ wordt bereden heeft de voorkeur boven een kortere
herconstructie waarbij ‘langer’ rood wordt bereden. Raken en kruisen van rode lijnstukken en
wegen is onbeperkt toegestaan.
6
Voorkennis
Conform artikel 9 TRK (deel 2).
7
Veranderde wegaansluitingen
Conform artikel 10, letter b, TRK (deel 2).
‘X’ = 75 meter.
8
Niet op de kaart voorkomende wegen
Conform artikel 10, letter c, TRK (deel 2)
‘Y’ = 75 meter.
Wij wensen u veel plezier en succes toe.
Marijke Lutz
Secretaris A.S.C. De Baronierijders
5

Download Report