07b memo wethouder Krieger concept Vervoerplan EBS en

MEMO
Aan
Van
Tel. nr
Datum
Onderwerp
Bijlagen
:
:
:
:
:
:
leden van de commissie SOB
Wethouder J. Krieger
6 februari 2014
EBS concept vervoerplan 2014/2015
1. Inleiding
Tijdens de bijeenkomst van 28 november en tijdens persoonlijke bezoeken aan alle
Waterlandse portefeuillehouders verkeer en vervoer heeft EBS de bestuurders
geïnformeerd over de financiële situatie van EBS en de noodzaak daar verandering in te
brengen. In deze bijeenkomsten heeft EBS de bestuurders deelgenoot gemaakt van de vele
interne plannen om de verbeteringen te bereiken. Daarnaast zijn globale plannen geschetst
om binnen de kaders van het concessiebesluit een fundamenteel andere dienstregeling te
gaan realiseren die voor vele reizigers een verbetering zal gaan opleveren, en veel meer is
aangepast aan het reisgedrag van de hedendaagse reiziger, en daarnaast ook nog eens
veel (kosten)efficiënter is.
Het college van burgemeester en wethouders heeft de raad op 8 januari 2014 geïnformeerd
over de ontstane situatie bij EBS.
Op 20 januari 2014 heeft EBS het concept vervoerplan toegestuurd aan de adviescommissie Openbaar Vervoer Waterland. In de commissie zijn ambtenaren van alle
Waterlandse gemeenten vertegenwoordigd. De adviescommissie Waterland is aangevuld
met een ambtelijke vertegenwoordiger van de gemeente Hoorn en van het stadsdeel
Amsterdam noord. De wethouder verkeer en vervoer van Purmerend (de grootste gemeente
van Waterland) is voorzitter van de adviescommissie.
Het ontwerp vervoerplan is op donderdag 6 februari in een extra bijeenkomst van de
Waterlandse bestuurders besproken waarbij kennis is genomen van de concept-brief die het
Dagelijks Bestuur van de Stadsregio Amsterdam heeft opgesteld om de colleges van B&W
te informeren over de achtergronden van het nieuw ontwerp vervoerplan
Ook de RAR (reizigers adviesraad) wordt in de gelegenheid gesteld om advies uit te
brengen.
Namens het college verzoekt wethouder Krieger u om kennis te nemen van:
1. Het concept vervoerplan Waterland 2014/2015 van 20 januari 2014;
2. De conceptbrief “W14026- Stand van zaken concessie Waterland” van 6 februari
2014 van het Dagelijks Bestuur van de Stadsregio Amsterdam.
3. Memo van wethouder Krieger met een samenvatting van de gevolgen van het
concept vervoerplan voor Purmerend.
In de commissie SOB van 13 februari is dit onderwerp geagendeerd en wordt de
commissie in de gelegenheid gesteld wensen en bedenkingen kenbaar te maken.
Het bestuurlijk afgestemde advies van adviescommissie Waterland, over het ontwerp
vervoerplan, moet uiterlijk 25 februari worden verstuurd naar de Stadsregio.
De stadsregio Amsterdam neemt uiteindelijk op 14 maart 2014 een besluit over het concept
vervoerplan 2014/2015. Het (aangepaste) plan treedt eind juni in werking en blijft
operationeel tot einde december 2015.
EBSConceptvervoerplan2014/2015
Pagina1
2. Samenvatting conceptvervoerplan 2014/2015
Hieronder volgt een samenvatting van de belangrijkste wijzigingen in Purmerend.
Er is hierbij een indeling gemaakt in de volgende categorieën.
1. Reizigers die er op vooruitgaan; bijvoorbeeld meer bussen per uur; kortere reistijd of bus
die op zaterdag rijdt (lijn 105).
2. Reizigers waarvoor geen verandering optreedt.
3. Reizigers die nadeel zullen ondervinden van voorgestelde wijzigingen; verder lopen naar
halte, geen directe verbinding meer en daardoor extra overstap, lagere frequentie.
Per wijk is een overzichtskaartje gegeven van het nieuwe lijnvoeringsvoorstel. Per lijn zijn in
het kort de belangrijkste wijzigingen aangegeven. In een tabel is het aantal in- en
uitstappers per wijk aangegeven (absoluut en procentueel).
Deze gegevens zijn afkomstig uit de boordcomputer van de bus (anonieme OV chipkaart
gegevens). Let hierbij op dat een rit naar Amsterdam tenminste bestaat uit incheck en
uitcheck. In de tabel worden dus geen reizigers bedoeld.
In de plaatjes zijn rode en gele buslijnen weergegeven.
R-net lijnen.
Rode lijnen: op afbeeldingen bijvoorbeeld 304.
 Rijden 7 dagen per week van vroeg tot laat;
 Maandag tot zaterdag minstens elk kwartier; in de avonduren en zondag ieder half
uur ;
 Grofmazig lijnennet met gestrekte routes (weinig omwegen);
 Loopafstanden soms meer dan 400-500 meter;
Ontsluitende lijnen
Gele lijnen: op afbeelding bijvoorbeeld 110.
 Zijn bedoeld als aanvulling op het R-net;
 Rijden alleen maandag/zaterdag overdag met tenminste een uurdienst.
 Doelgroepenlijnen zoals voor scholieren;
 Buurtbussen.
2
2.1.
Purmer en Gors
Wijzigingen: R-net lijnen (rood):
Lijn 304 en 307.
Na 20:00 halfuurdienst ipv kwartierdienst.
Lijn 309.
Nieuwe R-net lijn vervangt Bizzliner 371.
Lijn 313.
Nieuwe R-net spitslijn
Wijzigingen ontsluitende lijnen (gele net):
Lijn 101:
Lijn 103 :
Lijn 109:
Lijn 110:
Lijn 118:
nieuwe cirkellijn waarbij Gors-zuid directe verbinding met centrum krijgt.
rijdt niet meer via Purmer zuid.
rijdt alleen nog in spitsen naar Amsterdam noord (Buikslotermeerplein).
gaat via centrale as (Overlanderstraat rijden) en rijdt niet meer via
Grotenhuysweg.
vervalt en wordt vervangen door lijn110
In- en uitstappers
Purmer en Gors
7500
voordeel
Abs.
%
120
2
gelijk
Nadeel
Abs. % Abs. %
6850 91 530 7
Nadelen
7% van de reizigers (530) heeft nadelige gevolgen van de voorgestelde wijziging:
 130 reizigers van Purmer zuid naar centrum moeten 1/2 uur eerder of later reizen
(via lijn 101).
 150 reizigers van Purmer noord naar Buikslotermeerplein (via lijn 109) moeten buiten
spits overstappen in Ilpendam.
3

250 reizigers van lijn 110 die aan oostzijde van Grotenhuysweg wonen moeten
verder lopen.
Voordelen:
 Verbinding Gors-zuid met centrum en ziekenhuis.
 Nieuwe R-net verbinding met Amsterdam west.
 Meer zitplaatsen op lijn 307 in ochtendspits.
2.2.
Purmerend centrum en Overwhere, Wheermolen en Gors
Wijzigingen: R-net lijnen (rood):
Lijn 301.
Nieuwe R-net lijn 301 tussen Kingweg en Edam busstation. Scholen in
Overwhere krijgen hierdoor rechtstreekse verbinding met Edam en Volendam
.
Wijzigingen ontsluitende lijnen (gele net):
Lijn 105:
Lijn 105:
van Kingweg tot Korenstraat rijdt lijn 105 overdag 1 keer per uur (was 2).
nieuw: rijdt ook op zaterdag naar Amsterdam Noord.
In- en uitstappers
Centrum en Overwhere
11000
voordeel
Abs. %
360
3
Gelijk
Abs.
10080
%
92
Nadeel
Abs. %
560
5
Nadelen
5% van de reizigers (560) heeft nadelige gevolgen van de voorgestelde wijziging:
4



100 reizigers op het traject Overwhere - Korenstraat moeten 1/2 uur eerder of later
reizen (via lijn 105) door frequentieverlaging.
140 reizigers van Overwhere naar Buikslotermeerplein (via lijn 105) moeten buiten
spits overstappen op het Tramplein of in Ilpendam.
120 reizigers op het traject Monnickendam/Broek in Waterland -Purmerend moeten
1/2 uur eerder of later reizen (via lijn 103) door frequentieverlaging of overstappen
op 't Schouw.
Voordelen
 Hogere frequentie in tegenspits naar Waterlandziekenhuis en binnenstad.
 Nieuw lijn 301 biedt halfuursdienst tussen de Koog en Tramplein .
2.3.
Weidevenne
Wijzigingen: R-net lijnen (rood):
Lijn 308.
Deze lijn eindigt op eindhalte in Weidevenne en rijdt niet meer door naar
Tramplein (was 2 keer per uur).
.
Wijzigingen ontsluitende lijnen (gele net):
Lijn 122:
Lijn 125:
Deze lijn wordt hernummerd in lijn 125.
Landsmeer-Purmerend Tramplein rijdt verkorte route via Australielaan en
Laan der Continenten naar Tramplein. Dit is een alternatief voor lijn 308 naar
Tramplein ( 1 keer per uur). Mogelijk alternatief via Amazonelaan.
In- en uitstappers
Weidevenne
3000
voordeel
Abs. %
20
1
gelijk
Abs.
2860
%
95
Nadeel
Abs. %
120
4
5
Nadelen:
4% van de reizigers (120) heeft nadelige gevolgen van de voorgestelde wijziging:120
reizigers tussen Weidevenne en Tramplein krijgen lagere frequentie en/of langere
loopafstand.
 Geen directe verbinding naar het ziekenhuis.
Voordelen
 Snellere route van Landsmeer naar Tramplein.
 Meer kans op zitplaats laatste deel Weidevenne.
5% van de reizigers (560) heeft nadelige gevolgen van de voorgestelde wijziging:
2.4 Belangrijkste voorlopige conclusies.







Het aantal dienstregeluren (DRU) blijft ongeveer gelijk;
Er vindt een verschuiving plaats van gele net naar R-net 80 % van alle uren worden
gereden door het R-net (was 60% in 2014);
Voor 70 % van reizigers zal het nieuwe vervoerplan geen verandering beteken; 25 %
van de reizigers zal aanpassing als een verbetering beschouwen (meer bussen of
kortere reistijd); 5% van de reizigers zal enig nadeel ondervinden (extra overstap;
langere wachttijd of langere loopafstand naar halte).
Voor Purmerend heeft 92% van de reizigers geen gevolgen, 2 % heeft voordeel en
ongeveer 6% zal enig nadeel ondervinden;
Uitgangspunt moet zijn dat EBS ook in toekomst de concessie door het efficiency
effect en door interne bedrijfsmaatregelen in staat is om de concessie uit te dienen.
In alle Waterlandse gemeenten, in Hoorn en in Amsterdam noord zal een kleine
groep reizigers enig nadeel ondervinden (zie bijlage 3;
Een belangrijk aandachtspunt wordt het faciliteren van een korte overstaptijd voor
reizigers die worden geconfronteerd met extra overstap (bij voorbeeld overstap van
lijn 306 op Connexion lijn 129)
6
Bijlage 1.
Vervoerplan2014/2015–Wijzigingenperlijn–Purmerend
R-net lijnen
Lijn Traject
301 Amsterdam CS - Purmerend
De Rijp – Purmerend
Edam – Purmerend
304
306
Amsterdam CS – De Purmer
Amsterdam CS – Overwhere
Purmerend - Middenbeemster
307
Amsterdam CS – De Purmer
308
Amsterdam CS - Weidevenne
309
Amsterdam Sloterdijk – De
Purmer
313
Amsterdam CS – Baanstee
372
374
Amsterdam West-Overwhere
Amsterdam West–
Weidevenne - Overwhere
Amsterdam ZO –
Weidevenne-Overwhere
Amsterdam ZO – Overwhere
Amsterdam ZO – De Purmer
Amsterdam CS – Overwhere
Amsterdam CS - De Purmer
375
376
377
N01
N04
Voorstel
Na 20:00 halfuurdienst ipv kwartierdienst
Zondag uurdienst ipv halfuurdienst
Nieuwe R-net verbinding Purmerend Centrum –
Kingweg – Edam. Rijdt ma/vr tot 20:00 ieder
halfuur.
Na 20:00 halfuurdienst ipv kwartierdienst
Na 20:00 halfuurdienst ipv kwartierdienst
Tussen de spitsen en in weekeinde ieder uur ipv
half uur
Na 20:00 halfuurdienst ipv kwartierdienst
In ochtendspits start deel van de ritten op Mastbos
(Purmer Zuid)
Na 20:00 halfuurdienst ipv kwartierdienst
In spits start/eindigt deel van de ritten op
Savannestraat
Eindpunt Melkwegbrug, op termijn Neckerstraat.
Geen ritten door naar Tramplein.
Nieuwe R-netlijn, geen bizzliner. Rijdt ma/vr ieder
half uur, in de spits ieder kwartier. In de spits rijden
enkele ritten door naar enerzijds Rierkerpolder,
anderzijds Edam busstation.
Nieuwe spitslijn, rijdt enkele ritten van Amsterdam
CS – Baanstee – Korenstraat
Bizzliner vervalt, zie 309
Bizzliner vervalt, zie 309
Bizzliner Geen wijzigingen
Bizzliner. Rijdt overdag ieder halfuur ipv ieder uur
Bizzliner. Uurdienst overdag vervalt, zie 376.
Nachtlijn. Geen wijzigingen
Nachtlijn. Geen wijzigingen
7
Gele (ontsluitende lijnen)
Lijn Traject
103 Monnickendam–Purmerend
Purmer Zuid–Purmerend
105
Amsterdam Noord–
Purmerend
Tramplein–Kingweg–Korenstr
109
110
Amsterdam Noord-Purmerend
Edam –Purmerend
118
Edam –Purmerend
121
122
Wormerveer – Purmerend
Landsmeer – Purmerend
413
416
Buurtbus Zeevang
Buurtbus Beemster
Voorstel
Route via Gorslaan ipv Purmer Zuid, 10 minuten
sneller.
Geen bediening op zaterdag en zondag
Nieuwe lijn 101 centrum – station – ziekenhuis –
Purmer Zuid – Gors Zuid – ziekenhuis – station –
centrum.
Uurdienst van ma t/m za
Gaat ook op zaterdag rijden, ieder half uur
Wordt (na heringebruikname Tramplein) lijn 106.
Uurdienst van ma t/m za
Tot Buikslotermeerplein. Wordt beperkt tot spitslijn.
Via Overlanderstraat in plaats van Grotenhuysweg.
Is huidige route lijn 118
Vervalt. Route Purmer Noord overgenomen door lijn
110
Uurdienst van ma t/m zo
Wordt lijn 125. Uurdienst van ma t/m zo.
Route via Weidevenne/Sluisbrug naar
Melkwegbrug/Tramplein
Geen wijzigingen
Geen wijzigingen
8
Bijlage 2.
Gevolgen per gemeente
In- en
uitstappers
totaal
voordeel
gelijk
nadeel
Volendam/Edam
6.600
5.100
77%
1.130
17%
370
6%
Hoorn/Zeevang
3.300
1.730
52%
1.510
46%
60
2%
Marken/M'dam/Broek in W.
5.400
1.620
30%
3.510
65%
270
5%
Purmerend De
Purmer/Gors Zuid
7.500
120
2%
6.850
91%
530
7%
11.000
360
3%
10.080
92%
560
5%
3.000
20
1%
2.860
95%
120
4%
-
0% 770
86%
130
14%
1.230
65% 630
33%
40
2%
-
0% 170
85%
30
15%
69%
2.110
5%
Purmerend
Centrum/Overwhere
Purmerend Weidevenne
De Rijp en
Middenbeemster
Landsmeer
Wormerland
Totaal excl. Amsterdam
Amsterdam Noord
900
1.900
200
39.800
6.200
10.180 26%
27.510
-
0%
5.900
95%
300
5%
35%
14.090
64%
210
1%
70%
2.620
4%
Amsterdam Centrum
22.000
7.700
TOTAAL
68.000
17.880 26%
47.500
9

Download Report