Het nieuwe vervoerplan van EBS

EBSr
Samengevat voor u:
Het nieuwe vervoerplan van EBS
Vervoerder EBS wil de dienstregeling voor de buslijnen in Waterland aan passen. Dit betekent
voor een grote groep reizigers (+/-25%) dat zij eerder op hun bestemming zijn, een grotere kans op
een zitplaats hebben en dat er vaker een bus komt. Voor het grootste deel van de reizigers (meer dan
70%) verandert er niets wezenlijks. Een klein deel (+/-2,5%, een halvering ten opzichte van de
eerdere versie van dit plan) zit iets langer in de bus, of moet vaker overstappen.
Met de komst van EBS, eind 2011, werd het openbaar vervoer in Waterland met 25% uitgebreid. Na
twee jaar hebben we de balans opgemaakt. De
uitbreiding van het aangeboden vervoer heeft slechts
op een beperkt aantal lijnen ook tot de beoogde
reizigersgroei geleid. Op sommige lijnen is er zelfs
sprake van daling van het toch al beperkte gebruik.
Om het belastinggeld waarmee het openbaar vervoer
wordt betaald effectief in te zetten komt EBS met dit
voorstel voor een aangepast vervoerplan. Uiteraard
voldoen alle aanpassingen aan de eisen die zijn gesteld
door de Stadsregio Amsterdam (opdrachtgever van het
openbaar vervoer), zodat ook de sociale functie van het
openbaar vervoer behouden blijft.
In de huidige dienstregeling zijn vooral de rode R-net bussen populair onder de reizigers. Volle bussen
die doordeweeks in de spits tenminste 6x per uur rijden, buiten de spits 4x per uur en 's avonds en in
het weekend nog minimaal 2x per uur. Veel gele bussen rijden daarentegen nagenoeg leeg rond. Er
zijn meerdere lijnen die gemiddeld maar 2 of 3 reizigers per rit vervoeren. Deze lijnen hebben vaak
wel een sociale functie., Daarom is de oplossing gezocht om deze reizigers toch van dienst te zijn. Dit
kan betekenen dat sommige bestemmingen worden aangedaan door een andere lijn, met als gevolg
een extra overstap, of dat er minder bussen per uur rijden op die lijn.
Op de eerste versie van het vervoerplan is begin dit jaar gereageerd vanuit gemeenten, de
ReizigersAdviesRaad, buschauffeurs en individuele reizigers en burgers. Daarin kwam een aantal
knelpunten naar voren:
•
•
•
•
•
Langere reistijd tussen Hoorn/Edam en Monnickendam/Amsterdam door het voorstel lijn 314
via Volendam te laten rijden.
Lagere frequentie tussen Monnickendam, Purmer Zuid en Purmerend door het voorstel tot
splitsing lijn 103 in twee lijndelen (101 en 103).
Vervallen bediening Edam Keetzijde, door het voorstel lijn 110 ter plaatse te versnellen.
Vervallen rechtstreekse verbinding Amsterdam Noord - Purmerend Overwhere door voorstel
tot splitsing lijn 105 in twee lijndelen (105 en 106).
Verlagen van de frequentie tot een uurdienst op een aantal verbindingen en tijdstippen.
EBS biedt in de huidige versie van het vervoerplan oplossingen voor deze knelpunten.
1
Het nieuwe vervoerplan, waarop de nieuwe dienstregeling gebouwd wordt, steunt op de rode Rnetbussen, dat is de ruggengraat van het netwerk. De gele bussen zorgen voor de aanvulling op dit
netwerk en voor de sociaal wenselijke verbindingen. Daarbij worden lijnen die nu ongeveer parallel
rijden aangepast, zodat dubbelingen worden voorkomen. Het huidige vervoerplan is de basis voor de
dienstregeling die 17 augustus in gaat. Ook de dienstregelingen na 2015 wordt gebouwd op dit
vervoerplan.
In deze samenvatting van het Vervoerplan Waterland 2014/2015 zetten wij de wijzigingen op een rij.
De formele adviezen van de gemeenten en de ReizigersAdviesRaad zijn hierin verwerkt. Stadsregio
Amsterdam heeft het plan inmiddels goedgekeurd met enkele aandachtpunten. Naar aanleiding van
deze punten zijn ook nog wijzigingen doorgevoerd.
Wat gaat er veranderen voor de rode R-netlijnen?
Reizigers naar Purmerend behouden hun snelle en hoogfrequente verbindingen met Amsterdam. Lijn
301, 304, 306, 307en 308 blijven hoogfrequent rijden. In de spits tenminste 6x per uur, van maandag
t/m zaterdag overdag 4x per uur en 's avonds na 20:00 en op zondag 2x per uur. Deze succesformule
wordt ook consequenter doorgevoerd in andere delen van Waterland. Reizigers naar onder meer
Landsmeer, Volendam, Edam en Monnickendam gaan er
met deze maatregelen fors op vooruit. Naar deze plaatsen
neemt het aantal sneldienstritten flink toe, daarmee
bereiken reizigers sneller hun bestemming. Zo wordt het
toch al goede openbaar vervoer in Waterland nog
aantrekkelijker. Wij verwachten daarom nieuwe reizigers
aan te trekken, zowel onder inwoners als bezoekers van
Waterland. Op de uitlopers van het R-net naar kleinere
plaatsen als De Rijp en Middenbeemster worden
maatregelen genomen om meer reizigers te trekken. Op de
rustigste momenten zal het aantal ritten per uur op deze
uitlopers worden verlaagd.
Lijn 301 (Amsterdam CS - Purmerend) zal op zaterdag tot 20:00 het Buikslotermeerplein overslaan.
Reizigers naar Amsterdam Noord kunnen gebruik maken van lijn 105 die ook op zaterdag zal rijden.
Purmerend - De Rijp: Het aantal reizigers in de daluren is op dit traject gering, op zondag minder dan
3 reizigers per rit en rijdt nog maar 1x per uur. Lijn 301 zal op werkdagen 2x per uur gaan doorrijden
van Purmerend naar Edam en verbindt de scholen in Overwhere en De Koog met Edam. In het plan is
er een halte langs de N244 ter hoogte van De Baanstee toegevoegd.
Lijn 306 blijft tussen Amsterdam en Purmerend hoogfrequent rijden. Er zijn echter weinig reizigers
die gebruik maken van de ritten op de uitloper van de route van Purmerend naar Middenbeemster.
Tussen de spitsen en in het weekeinde wordt het aantal ritten op dit lijndeel per uur verlaagd van 2x
naar 1x per uur. De dienstregeling wordt afgestemd op lijn 129 (Alkmaar - Middenbeemster Purmerend). 's Ochtends tussen 6:00 en 9:00 en 's middags tussen 14:00-19:00 wordt nog steeds 2x
per uur gereden.
Lijn 307 zal op zaterdag het Buikslotermeerplein overslaan. Lijn 105 zorgt dat de verbinding met
Amsterdam Noord intact blijft. Op werkdagen zullen in de spits enkele ritten van lijn 307 doorrijden
naar De Baanstee in Purmerend.
Lijn 311 en lijn 315 worden samengevoegd tot één R-net lijn 315 (Amsterdam CS - Monnickendam -
2
Marken) en gaat vaker rijden tussen Amsterdam CS en Monnickendam, overdag 4x per uur. Veel
reizigers profiteren van deze maatregel door een forse toename van het aantal snelle ritten tussen
Amsterdam en Monnickendam. Reizigers naar Amsterdam Noord kunnen gebruik maken van de
nieuwe lijn 111. 's Avonds en op zondag, wanneer lijn 111 niet rijdt, maakt lijn 315 een extra stop op
het Buikslotermeerplein. Lijn 315 zal worden verlengd van Monnickendam naar Marken. Deze
wijziging is een grote verbetering voor reizigers tussen Marken en Amsterdam centrum. De reistijd
tussen Amsterdam en Marken neemt af met circa 3 minuten tot 9 minuten in de spits. Reizigers van
Marken naar Amsterdam Noord zullen door deze wijziging moeten overstappen. In Broek in
Waterland bestaat aansluiting op lijn 110.
Lijn 312 gaat vaker rijden en wordt daardoor een volwaardige R-net lijn: Dit is een forse verbetering
voor de reizigers tussen Edam, westelijk Volendam en Amsterdam CS. Lijn 312 is op dit traject
namelijk ruim tien minuten sneller dan lijn 118, die komt te vervallen.
Lijn 314 en lijn 317 worden samengevoegd. R-net lijn 314 gaat vaker rijden, maar niet meer via het
Buiksloterrneerplein. Dit is een forse verbetering voor de reizigers tussen Hoorn, Zeevang, Edam en
Amsterdam. Op werkdagen een verdubbeling van de ritten en korte reistijd. Verder blijft deze lijn
tussen Monnickendam en Edam altijd rijden via de N247. Reizigers naar Amsterdam Noord stappen te
Broek in Waterland over op lijn 110 of 111.
Lijn 316 wordt een volwaardige R-netlijn: Dit
is een flinke verbetering voor reizigers tussen
Volendam en Amsterdam. Met deze
verbinding kan ook de toeristische markt
beter worden bediend. Lijn 316 rijdt twee
keer per uur via de Saturnusstraat in
Volendam, zodat hier een goede verbinding
met Amsterdam CS in stand blijft. De overige
ritten blijven rijden via de julianaweg. Lijn
316 zal onderweg ook stoppen te
Monnickendam, Broek in Waterland en Het
Schouw. 's Avonds maakt lijn 316 een extra
stop op het Buikslotermeerplein.
Lijn 319 is de R-net opvolger van lijn 124. Deze verbinding tussen Amsterdam CS en Landsmeer
wordt opgewaardeerd tot een volwaardige R-net lijn. Veel reizigers profiteren van deze maatregel,
omdat het aantal snelle ritten tussen Amsterdam en Landsmeer fors toeneemt. 's Avonds na 20:00
maakt lijn 319 een extra stop op het Buikslotermeerplein.
Verbindingen met Amsterdam-West
Er rijden nu een aantal Bizzliners vanuit Waterland naar Amsterdam-West. Het gemiddeld aantal
reizigers per lijn ligt ver onder de noodzakelijke bezetting. De lijnen worden nu gebundeld in de '
nieuwe lijn 309 tussen De Purmer en Amsterdam Sloterdijk. Daar is een prima aansluiting op de
metro en de bussen van het GVB en de NS-treinen. Door deze maatregel gaan wij vaker rijden naar
Amsterdam - West. Lijn 309 lijn rijdt elke werkdag tot 20.00 uur ieder half uur en in de spits ieder
kwartier. Hierdoor wordt de verbinding ook aantrekkelijk voor de forens die buiten de spits gebruik
willen maken van de bus. Bijkomend voordeel voor de reiziger is dat de Bizzliner-toeslag verdwijnt op
deze lijn. De Bizzliners 371, 372, 373 en 374 komen hiermee te vervallen.
3
Lijn 309 stopt onderweg onder andere in Ilpendam en Het Schouw, waar overstapmogelijkheid
bestaat voor reizigers richting Monnickendam en Volendam. In de spits zal een aantal ritten van lijn
309 blijven doorrijden naar Riekerpolder. Een aantal spitsritten start bovendien in Edam. Vanaf Edam
Busstation is de reistijd naar Amsterdam West iets korter dan de huidige route van lijn 373.
Bizzliners van en naar Amsterdam Zuidoost
Vanuit Waterland rijdt een vijftal Bizzliner lijnen naar Amsterdam Zuidoost. De bezetting in de
spitsrichting is redelijk tot goed. Buiten de spitsen is deze te laag. EBS stelt op deze lijnen een aantal
wijzigingen voor. De belangrijkste hiervan zijn:
Lijn 376 gaat tussen de spitsen ieder half uur rijden, in
plaats van ieder uur. Deze ritten worden overgenomen
van lijn 377.
Lijn 377 wordt daarmee teruggebracht tot een spitslijn.
De reden hiervoor is de introductie van lijn 309 in De
Purmer. Reizigers in de daluren tussen Amsterdam
Zuidoost en De Purmer kunnen ieder half uur gebruik
maken van lijn 376 en stappen te Ilpendam over op lijn
103, 304, 307 of 309.
Wat gaat er veranderen voor de gele aanvullende lijnen?
Het R-netwerk wordt aangevuld met gele lijnen om te komen tot een compleet en fijnmazig aanbod. Er
maken alleen te weinig mensen gebruik van deze lijnen. Ondanks de aangeboden halfuurdiensten is
het aantal reizigers eerder af- dan toegenomen. De gele bussen rijden te vaak met teveel lege stoelen
rond. Vanuit economisch oogpunt zijn deze lijnen niet voort te zetten, maar een aantal lijnen heeft wel
een sociale functie. EBS zal daarom maatregelen nemen die het aanbod op de aanvullende lijnen beter
afstemmen op de vraag. Dit betekent dat routes worden gebundeld. Om de sociale functie te behouden
verdwijnen de meeste lijnen niet, maar zal het aantal ritten wel naar beneden gaan. De busuren die we
zo besparen gebruiken we om vaker te rijden op plaatsen en tijdstippen waar er meer reizigers
gebruik van kunnen maken.
De aanvullende busverbindingen met Amsterdam Noord
-
De bussen tussen Waterland en Amsterdam Noord hebben een matige bezetting. Overdag zal deze
verbinding worden geboden door de gele bussen. Deze lijnen rijden van maandag t/m zaterdag 20:00
ieder half uur. Met het nieuwe vervoerplan eindigen de gele bussen voortaan op het
Buikslotermeerplein en zullen niet meer doorrijden naar Amsterdam CS. In de avonduren en de
zondagen zullen de R-net lijnen een extra stop maken op het Buikslotermeerplein, zodat de
verbinding met Waterland gegarandeerd blijft.
Lijn 105 gaat ook op zaterdag rijden tussen Amsterdam Noord en Purmerend
Lijn 109 wordt beperkt tot de spitsuren. Het aantal reizigers in de spitsuren is minimaal.
Lijn 110 en lijn 118 worden samengevoegd tot één lijn van Amsterdam Noord naar Volendam en
Edam. Lijn 110 eindigt op Buikslotermeerplein en rijdt niet meer door naar Amsterdam CS. In Edam
blijft lijn 110 rijden via de Keetzijde. Lijn 118 komt hiermee te vervallen. Dit betekent voor reizigers
4
uit de Broekgouw in Volendam die naar Amsterdam Noord willen dat er overgestapt moet worden in
Broek in Waterland. De snellere verbinding compenseert hier de overstaptijd.
Lijn 111 is tussen Buikslotermeerplein en Monnickendam de
opvolger van lijn 311.
Lijn 125 zal ook eindigen bij het Buikslotermeerplein. Deze lijn
blijft rijden op zondag, maar de frequentie wordt dan verlaagd van
2x tot 1x per uur. Er wordt rekening gehouden met de bezoektijden
van het Boven IJ Ziekenhuis.
De gele busverbindingen met Purmerend
Lijn 103 Het aantal reizigers tussen Monnickendam en Purmerend is laag: gemiddeld ongeveer 7
reizigers per rit op werkdagen. Lijn 103 rijdt op werkdagen 2x per uur, maar dit heeft de afgelopen
jaren niet geleid tot meer reizigers. Vanwege de omslachtige route van Monnickendam via Het
Schouw en De Purmer Zuid naar Purmerend is lijn 103 niet aantrekkelijk voor reizigers en onnodig
duur in exploitatie. We houden deze lijn wel overeind, omdat een directe verbinden tussen beide
kernen sociaal wenselijk is. Dit wordt beperkt tot 1 rit per uur. In de spits blijft lijn 103 wel 2x per uur
rijden. Ook op zaterdag blijft lijn 103 1x per uur rijden, maar het rijden op zondag vervalt. De route
wijzigt niet.
Lijn 110 en lijn 118 worden samengevoegd tot één lijn (lijn 110) van Edam via De Purmer naar
Purmerend. Gekozen wordt voor de route via de Overlanderstraat en Bovenlandsestraat, in plaats van
via de Grotenhuysweg en llsselmeerlaan. Lijn 110 rijdt zo centraal door de Purmer Noord en bedient
onderweg het Waterlandziekenhuis en het station Purmerend. Lijn 118 komt daarmee te vervallen.
Reizigers tussen Volendam Blokgouw en Purmerend kunnen gebruik maken van lijn 312, die vaker
gaat rijden, en stappen op Edam Busstation over op lijn 110 of 301.
Lijn 121 tussen Purmerend en Wormerveer heeft een lage bezetting. Omdat er zo weinig reizigers
gebruik maken van deze verbinding gaat het aantal ritten gedurende de hele dag naar 1x per uur (was
in de spits nog 2x per uur).
Lijn 122 wordt verbonden aan lijn 125. De gecombineerde lijn krijgt lijnnummer 125. In Purmerend
wordt een kortere route gereden via Weidevenne Noord in plaats van via de Gorslaan, dat levert tot 7
minuten tijdwinst op. Lijn 122 rijdt momenteel in de spits 2x per uur. Dit heeft niet geleid tot meer
reizigers. Het aantal ritten wordt verlaagd naar 1x per uur. In de dienstregeling wordt rekening
gehouden met de aanvangstijden van de scholen in Purmerend.
Waar het aantal ritten per uur afneemt, zorgen we er steeds voor dat minimaal voldaan blijft worden
aan wat hierover in het contract met de opdrachtgever, de Stadsregio Amsterdam, is bepaald.
5
Nachtlijnen
Het nachtnet rijdt sinds december 2013 op donderdag, vrijdag en zaterdag en trekt hoofdzakelijk
uitgaanspubliek vanuit Amsterdam richting Waterland. Op donderdag wordt er veel gebruik gemaakt
van de bussen en ziet EBS mogelijkheden om het vervoeraanbod uit te breiden. Deze uitbreiding
wordt mogelijk door te besparen op momenten waar de vervoervraag achterblijft. Dit is onder meer
het geval op lijn NiO en op alle nachtritten richting Amsterdam.
Lijn NO1 wordt in de route op enkele onderdelen versneld, waardoor reizigers vlotter op hun
bestemming zijn. Lijn NO1 zal in Purmerend het rondje door de Wheermolen overslaan.. Richting
Amsterdam CS rijdt lijn NO1 een kortere route via de Jaagweg. Op donderdag zal er een extra late rit
rijden.
Lijn N04 gaat ook op donderdag rijden. EBS biedt het uitgaanspubliek van Amsterdam naar
Purmerend De Purmer zo een rechtstreekse verbinding.
Lijn NiO gaat op zaterdag ieder uur rijden. Net als op vrijdag bieden NiO en N14 samen een
halfuurdienst richting Waterland. Richting Amsterdam CS worden ritten overgenomen door lijn N14,
die een meer rechtstreekse route rijdt en onder andere stopt op Volendam Zeestraat en
Monnickendam Bernhardbrug.
Lijn N14 gaat rijden via Volendam Zeestraat, ook op donderdag. Op donderdag zal N14 bovendien een
extra late rit rijden tussen Amsterdam, Edam en Hoorn. Lijn N14 biedt op vrijdag en zaterdag samen
met NiO een halfuurdienst tussen Amsterdam, Volendam en Edam.
Scholieren- en buurtbuslijnen
Geen bijzonderheden voor de buurtbuslijnen 413 en 416 en scholierenlijn 610 en 611.
Lijn 614 zal in Hoorn via de Berkhouterweg gaan rijden en meer scholen aandoen, terwijl de reistijd
enkele minuten korter wordt.
6

Download Report