HD 17-digit VIN - revised dec. 2013

Het Harley-Davidson 17-digit VIN framenummer
Elke Harley-Davidson motorfiets heeft vanaf modeljaar 1981 (ingaande 1 september 1980) het zogenaamde
“17-digit VIN” framenummer gekregen. Dat is als zodanig ook bij auto’s uit de USA te zien. Bij de
motorfiets is het framenummer ingeslagen op het balhoofd en doorgaans ook te zien op een stikker die
aangebracht is op de voorste rechter framebuis. Dit framenummer is opgebouwd uit een aantal cijfers en
letters waar voor de kenner heel wat uit te halen valt. Ik zal jullie een inzage geven wat dat zoal inhoudt:
17 Digit VIN op framebuis en motornummer op linker carter deksel van FXD Evo 1340
Pos. 1 t/m 4:
Hier stond tot modeljaar 2003 altijd “1 H D 1” hetgeen zware motorfietsen van het merk Harley-Davidson
betekent. Aangezien HD zowel motorfietsen voor de thuismarkt (DOMestic) als export (HDInternational)
modellen maakt is daarna voor die laatste categorie de code “5 H D 1” ingevoerd. Kijk maar eens op die van
jou.
Pos. 5 en 6:
Aan deze lettercode kan het originele model herkend worden zoals de motorfiets de fabriek verlaten heeft.
Dat is dus voor elke verschillende Harley een specifieke code. Die zijn dan weer onderverdeeld in de
modelfamilies: Sportster, FX modellen, FXR types, Dyna, Softail FX, Softail FL, Touring en V-Rods. Elke
modelfamilie begint doorgaans met dezelfde letter (pos. 5), waarna de pos. 6 het exacte model aangeeft.
Voorbeelden: AA = FLH80 Electra Glide, BH = FXST Softail, CZ = XL 1200 N Nightster, DB = FLTC
Tour Glide Classic, EA = FXR Super Glide, FB = FLHR Road King EFI, GB = FXDB Sturgis, HH =
VRSCDX Night Rod Special, JB = FXSTD Deuce, KB = FLHX Street Glide, PR = FLHTCUSE Ultra CVO
enzovoorts. Een hele riedel dus.
17 Digit VIN op balhoofd van 1998 FLHR 1340
Afhankelijk van het bouwjaar en de uitvoering van de toegepaste V-Twin (wel of niet injectie bijvoorbeeld)
kan een bepaald model een verschillende code hebben. Mijn huidige database bevat zo’n 400 unieke
modelcodes, die de modeljaren van 1981 tot en met 2014 omvatten.
Pos. 7:
Met deze code (cijfer of letter) is te zien welke V-Twin er gebruikt is. Momenteel zijn er zo’n 34
verschillende codes bekend. De Evolution 1340 cc met carburateur heeft code “L”, terwijl diezelfde V-Twin
met EFI injectie code “R” heeft. De nieuwe Twin Cam 96 (alleen met EFI verkrijgbaar) heeft code “4” bij
de Dyna en Touring modellen en bij de Softail, die dus balansassen heeft heet de code “5”. Zo hebben ook
de speciale CVO modellen per motorvariant een unieke code. De Twin Cam 103 heeft code M en de nieuwe
vloeistofgekoelde zogenaamde Twin-cooled versie heeft code L. De Twin Cam 103 B van de Softails: V.
Pos. 8:
Dit is de introductie aanduiding. De normale introductie, die midden in de zomer plaatsvindt, heeft code “1”.
Een mid-year introductie heeft code “2”. California modellen hebben code “3” en speciale Anniversary of
Edition modellen kunnen zomaar code “4” hebben.
Pos. 9:
Het controlegetal. Dat kan zijn cijfer 0 tot en met 9 of een “X”.
Motornummer op carter links
Pos. 10:
Dit geeft het modeljaar aan. Er zijn letters gebruikt (vanaf het begin van de 17 digit VIN tot en met
modeljaar 2000) en cijfers (vanaf modeljaar 2001). Enkele voorbeelden: E = 1984, L = 1990, S = 1995 en Y
= 2000. Bij de cijfers staat “1” voor 2001 en dat gaat zo door tot en met “9”, wat dus 2009 voorstelt. Daarna
gaat het verder met “A, B, C” enzovoorts.
Pos. 11:
Hieraan kan de fabriek herkend worden. De “Y” staat voor York PA en de “K” voor Kansas MO. Een
speciale racemotorfiets heeft doorgaans de “J”, die staat voor Juneau in Milwaukee. Zijspannen hadden een
“T”, Tomahawk plant. Nu zie ik niet zo vaak een origineel zijspan, dus of dat nog steeds zo is moet ik eens
nazoeken.
VIN op stikker op rechter framebuis van 2001 FLHR
Pos. 12 t/m 17:
Dit is het serienummer en geeft feitelijk in oplopende volgorde de geproduceerde aantallen aan.
In je handleiding staat ook een overzicht van het 17-digit VIN. Met dit unieke nummer worden ook de
onderdeelnummers uitgezocht bij de dealer en is dan ook nogal eens van belang.
Een gedeelte van het framenummer wordt ook op de V-Twin ingegraveerd, inclusief het serienummer.
Zodoende is altijd te zien of de originele motor in het frame hangt. Aan te raden om in twijfelgevallen te
controleren. De volgende posities staan aan de linker zijde op het carter: 5, 6, 7, 10 en 12 t/m 17.
Vanaf 1971 tot en met modeljaar 1980 werd het zogenaamde 9-digit VIN toegepast. Daarin staat een
modelcode (één cijfer gevolgd door één letter), dan een 5-cijferig serienummer en tenslotte één letter met
daarachter één cijfer dat het modeljaar aangaf. Voorbeeld: 2F12457H7 = 1977 FXS 1200 Low Rider en
1H61945J0 = 1980 FXB 80 Sturgis. In mijn 9-digit VIN database komen 29 verschillende modelcodes voor.
Bij deze modellen is het framenummer niet alleen in zijn geheel op het balhoofd ingeslagen en op een
stikker aan de framebuis, maar omdat het niet zo groot is ook op het carter rechtsvoor af te lezen.
Midden op foto het ingeslagen 9 digit VIN op carter (1972 FX Super Glide)
Zoals je ziet een hele rits gegevens die je zomaar uit je framenummer haalt. Toch wel interessant om te
weten, nietwaar? Op de aanvullende pagina een update van de info stand december 2013.
Door: Rob van Dijk
Mei 2014

Download Report