25 september 2014 030-2738347 14

Postadres Postbus 9208, 3506 GE Utrecht
Metaal
T
F
Aan de BOVAG
De heer H. Everts
Postbus 1100
3980 DC Bunnik
0900 9690 (lokaal tarief)
030 26 37 416
www.fnvmetaal.nl
Datum
Doorkiesnummer
25 september 2014
030-2738347
Ons kenmerk
Uw kenmerk
14-1186/JvS/jc
Onderwerp
Voorstellen FNV Metaal voor de cao
Motorvoertuigen en Tweewielerbedrijf 2014
Geachte heer Everts,
Hierbij sturen wij u onze voorstellen (zie bijlage) voor de cao onderhandelingen
Motorvoertuigen en Tweewielerbedrijf (MVT) die 7 oktober aanstaande aanvangen.
Onze voorstellen zijn gebaseerd op het algemeen arbeidsvoorwaardenbeleid van FNV
Bondgenoten, maar vooral ook op onze uitgebreide ledenraadpleging die wij hebben
georganiseerd in het MVT.
Deze onderhandelingen vinden plaats in economisch wat betere tijden. Na jaren van
crisis kruipt de Nederlandse economie langzaam uit het dal.
Het beeld in het MVT is nog slecht in de eerste helft van dit jaar, maar er is sprake van
voorzichtig herstel. Het ondernemersvertrouwen in het MVT groeit, maar de diversiteit
tussen en soms ook binnen de branches is groot. Ook bij betere economische
vooruitzichten is de verwachting dat de sector structureel krimpt. Een kleiner
wagenpark, minder onderhoud en een veranderd consumentengedrag maken de
toekomst ongewis. Dat zet de werkgelegenheid in de sector onder druk. Tegelijkertijd
hebben bedrijven behoefte aan technisch geschoolde vakmensen, ook in het licht van
een forse daling van het aantal leerlingen en een toenemend aantal ouderen dat met
(vroeg)pensioen gaat.
Het motto van onze voorstellenbrief is: “Sterke vakmensen aan het stuur”. Dit motto
hebben we niet voor niets gekozen. Onze leden geven aan dat de arbeidsverhoudingen
in veel bedrijven te wensen over laten. Mensen hebben dikwijls geen zeggenschap over
hun werktijden, het opnemen van vrije of ATV-dagen of keuze in hun arbeidsduur. De
cao regels worden niet overal nageleefd. De werkdruk neemt toe, doordat met minder
mensen het werk gedaan moet worden.
Na jaren beknibbelen op de arbeidsvoorwaarden wordt het tijd dat werkgevers
investeren in de ontwikkeling en beloning van hun grootste kapitaal: hun personeel op
de werkvloer. De kracht van de sector ligt bij de mensen die er werken. Die kracht
Blad
2 van 5
Ons kenmerk
14-1186/JvS/jc
willen we vergroten door blijvend te investeren in het vakmanschap en de duurzame
inzetbaarheid van werknemers, en door werknemers meer ruimte en regelmogelijkheden
te geven. Onze inzet zal daarom vooral gericht zijn op koopkracht, duurzame
inzetbaarheid, zeggenschap en werkgelegenheid.
Het sectorplan van sociale partners is door het Ministerie van Sociale Zaken en
Werkgelegenheid goedgekeurd en de uitvoering ervan is gestart. FNV Metaal gaat
ervanuit dat de activiteiten van het sectorplan ook in 2015 onverkort worden
uitgevoerd. Concreet denken wij onder meer aan het verder uitbouwen van het
vitaliteitsloket Mensmobiel, aan het voortzetten van de activiteiten van de
loopbaanconsulenten, het beschikbaar stellen van opleidingsvouchers aan werknemers,
het bevorderen van de wajongers en aan het uitbreiden van de dienstverlening bij
verandering van baan of werkomgeving door BlijfMobiel.
Tenslotte hebben sociale partners een principeakkoord bereikt over de nieuwe
pensioenregeling van PMT. De MVT bedrijven en hun werknemers vallen onder de PMT
regeling. Wij verwachten derhalve dat alle plichten en rechten die uit de nieuwe
pensioenregeling voortvloeien onverkort in het MVT worden toegepast.
Wij hopen dat wij in een constructief en creatief overleg tot een nieuwe cao kunnen
komen. Wij behouden ons het recht voor om tijdens het cao-overleg met nieuwe
voorstellen te komen.
Met vriendelijke groet,
Jacqie van Stigt
Jos Brocken
Landelijk bestuurders FNV Metaal
CC. dhr. G. van Dijk, BOVAG
Dhr. M. Hietkamp, CNV Vakmensen
Dhr. W. ter Welle, De Unie
Dhr. G. Kruithof, De Unie
Blad
3 van 5
Ons kenmerk
14-1186/JvS/jc
Bijlage Voorstellen FNV Metaal voor de cao Motorvoertuigen en Tweewielerbedrijf 2014
Sterke vakmensen aan het stuur
Op 7 oktober aanstaande starten we met de onderhandelingen in het MVT. Na jaren
beknibbelen op de arbeidsvoorwaarden wordt het tijd dat werkgevers investeren in de
ontwikkeling en beloning van hun grootste kapitaal: de vakmensen op de werkvloer. De
kracht van de sector ligt bij de mensen die er werken. Die kracht willen we vergroten
door blijvend te investeren in vakmanschap en duurzame inzetbaarheid en door
werknemers meer ruimte en regelmogelijkheden te geven. Daarom doen wij de volgende
voorstellen voor de nieuwe cao:
Koopkracht en loon
De koopkracht van mensen heeft de afgelopen jaren zwaar onder druk gestaan. Daarom
stelt FNV Metaal het volgende voor:
 De lonen worden structureel verhoogd met 3% of € 900,- per 1 november
2014 bij een cao-looptijd van één jaar.
 Jongeren worden ingedeeld in dezelfde schalen als de werknemers van 23 jaar
en ouder. Indeling in schalen moet gebeuren op basis van functie en ervaring,
niet van leeftijd. Om dat te bereiken willen we stap voor stap de jeugdschalen
afschaffen.
Gewoon goed werk
In de huidige cao zijn al afspraken gemaakt die de arbeidsvoorwaarden van
uitzendkrachten verbeteren. Maar beloningsverschillen in de bedrijven blijven groot.
Jongeren die werken met leren combineren (BBL-ers) vallen ook gewoon onder de
arbeidsvoorwaarden van de cao, maar de naleving hiervan in de praktijk laat soms te
wensen over. Onze voorstellen:
 Naleving van de arbeidsvoorwaarden van jongeren die werk en leren combineren
(BBL-ers) verbeteren door informatieverstrekking en controle.
 (Buitenlandse) uitzendkrachten moeten evenveel betaald krijgen als de vaste
krachten in het bedrijf voor hetzelfde werk. Werkervaring van uitzendkrachten
wordt vertaald in bijbehorende periodieken.
 Door nieuwe wetgeving worden tijdelijke contracten in duur beperkt tot maximaal
drie tijdelijke contracten in twee jaar. Volgt er een tijdelijk contract binnen zes
maanden na het aflopen van het vorige contract, dan gaat de telling door. De
cao dient hierop te worden aangepast.
Duurzame inzetbaarheid
Om werknemers duurzaam inzetbaar te houden, zodat zij gezond en wel hun
pensioenleeftijd halen, stellen we het volgende voor:
 Oudere werknemers de mogelijkheid geven om fysiek lichter werk te doen.
 Extra hersteldagen voor ouderen na 60 jaar, dat maakt ook ruimte vrij voor
jongeren om in te stromen.
Blad
4 van 5
Ons kenmerk
14-1186/JvS/jc
 Een vierdaagse werkweek mogelijk maken. Met gebruik van inzetbaarheidsdagen,
vakantiedagen, atv en de bronnen genoemd in het cao artikel over ruilen en
kiezen is het (in hoge mate) mogelijk om met behoud van een voltijds
dienstverband een vierdaagse werkweek te realiseren. Dat zou betekenen dat
loon en pensioenopbouw gebaseerd blijft op het voltijds dienstverband
(80/100/100).
 De werkgever en de werknemer voeren jaarlijks een functionerings- en
ontwikkelgesprek, waarbij aandacht wordt besteed aan het op tijd aanpassen
of wisselen van werk of taken en om- en bijscholing. Deze faciliteiten kunnen
ook bijdragen aan het voorkomen dat werknemers vroegtijdig uitvallen of
uitstromen.
Opleiding en Ontwikkeling
Bijblijven en je verder ontwikkelen worden steeds belangrijker door de technologische
ontwikkelingen in de sector. FNV Metaal beschouwt dit thema bovendien als één van de
belangrijkste pijlers onder duurzame inzetbaarheid (zie boven). Zoals eerder aangegeven
gaat FNV Metaal ervan uit dat de activiteiten in het sectorplan op dit gebied ook in
2015 onverkort worden uitgevoerd. Meer specifiek denken we aan:
 Het continueren van de activiteiten van de Loopbaanconsulenten, die
werknemers en werkgevers ondersteunen in hun opleidings- en
ontwikkelingswensen en behoeften.
 Het faciliteren en bijscholen van Leermeesters, zodat zij leerlingen goed kunnen
begeleiden.
 Het voortzetten van het experiment met de opleidingsvouchers, die individuele
werknemers kunnen aanvragen bij het opleidings- en scholingsfonds.
Werktijden en toeslagen
In de vorige cao hebben we afgesproken om te bekijken of we huidige artikelen over
werktijden kunnen verhelderen en verbeteren. Ook hebben we in de vorige cao
afgesproken om te onderzoeken hoe we passende afspraken kunnen maken voor de
takel- en bergingsbranche. Dat is tot op heden niet gebeurd. Onze inzet blijft erop
gericht om heldere afspraken te maken, zodat de naleving van de cao op deze thema’s
verbeterd wordt. Mensen hebben dikwijls geen zeggenschap over hun werktijden, het
opnemen van vrije of ATV dagen of keuze in hun arbeidsduur.
Onze leden vinden de combinatie van werk en privé van groot belang mede daarom
geven zij aan dat werken in het weekend vrijwillig moet blijven. Zaterdagen zijn geen
reguliere, maar bijzondere werkdagen. FNV Metaal doet de volgende voorstellen:
 We zien steeds meer bedrijven die geen ATV toepassen, waardoor mensen een
40-urige in plaats van een 38-urige werkweek hebben. De atv afspraken in de
cao moeten worden nageleefd. In het licht van de krimpende werkgelegenheid
is arbeidsuurverkorting juist extra van belang.
Blad
5 van 5
Ons kenmerk
14-1186/JvS/jc
 Werknemers moeten zoveel mogelijk zelf kunnen bepalen wanneer zij hun vrije
dagen opnemen. Wij willen in de cao een artikel opnemen die de zeggenschap
van mensen expliciet regelt.
 Veel werknemers willen minder werken om werk en privé te kunnen combineren.
Deeltijdwerk wordt in deze sector echter zelden toegestaan. Het wettelijk recht
op deeltijd moet ook in de praktijk verzilverd worden.
 De werkdruk onder werknemers neemt toe, doordat met minder mensen het
werk gedaan moet worden. Overwerk moet beperkt worden en hoort alleen
incidenteel plaats te vinden.
 Heldere afspraken over begin- en eindtijden van diensten, pauzes en roosters, die
ruim van te voren bekend zijn.
 De afspraak in de cao over consignatie is nu heel beperkt. We vinden het
wenselijk als de cao meer kaders biedt, waaronder het hanteren van rusttijd
indien een werknemer in consignatie ‘s nacht heeft moeten werken. Een
consignatieregeling dient in overleg met de ondernemingsraad, de
personeelsvertegenwoordiging of de vakbond tot stand te komen.
Werkgelegenheid
Gezien de ontwikkelingen in de sector blijft het ook de komende periode belangrijk om
werknemers bij (dreigend) ontslag van werk naar werk te begeleiden en ondersteunen.
Dat kan binnen de sector zijn, maar gezien de structurele krimp van de sector, zal
intersectorale mobiliteit nog belangrijker worden. Daarom stellen we voor:
 BlijfMobiel, het mobiliteitscentrum van de sector moet de komende jaren actief
blijven, met voldoende middelen om werknemers te ondersteunen en waar
nodig bij en om te scholen, zodat zij ook buiten de sector werk kunnen vinden.
 Voor de bemiddeling en herplaatsing van medewerkers zoeken we ook
aansluiting bij de regionale servicepunten techniek.
WW
Sociale partners in het MVT zullen overeenkomstig de afspraken in het Sociaal Akkoord
over de toekomst van de WW invulling geven aan cao arrangementen voor de sector
tegen werkloosheid. Dat geldt voor de reparatie van de duur en hoogte van de WW,
maar het gaat ook om maatregelen voor preventie van en herplaatsing bij werkloosheid.
(Vroeg)Pensioen
Werknemers in de Motorvoertuigen en Tweewielerbedrijf vallen onder de
pensioenregeling van Metaal & Techniek (PMT). Over de vernieuwing van de regeling
van PMT per 1-1-2015 is inmiddels op 25 september 2014 een principeakkoord
gesloten. Wij verwachten van de werkgevers dat alle plichten en rechten die uit de
pensioenregeling voortvloeien onverkort in het MVT worden toegepast.

Download Report