沖縄のつばさ南西航空沖縄の未来のために耳の痛い話本土復帰から４０年沖縄は、補助金とコンクリートで「本土並み」を目指してきた「本土並み」とは質よりも量を優先し、平均を目指す、という戦略であるそして、沖縄は望む通りのものを手に入れた質の低い、平均的な観光地である沖縄観光は急速に衰退しつつある質の低下単価の下落利益率の急低下利益を確保するために人件費が大幅に削られ、沖縄のホテル産業では手取り給与12万が当たり前さらに事業が「成功」すると転売投資簿価が上がり従業員の負担が増す従業員は、自分と仲間の職と報酬を減らすために働かされている自分の墓を掘るようなキャリア質が低下した観光地は必ず衰退する滞在日数の短期化消費単価の減少沖縄本島観光の衰退沖縄の「優良企業」の大半は経営努力に乏しい独占企業 JTA、沖電、銀行、オリオンビール・・・地元企業は本当に地域に貢献しているのだろうか？地域から（過剰に）受け取った収益は一部の既得権者が享受補助金事業を仕事だと勘違いしている若手「経営者」コンサルタント、NPO 看板は美しいが補助金取得が目的自分の事業よりも政治活動に熱心な経営者青年会議所商工会議所青年部各種業界団体・・・活動の本質は政治運動 OCVBをはじめ県の外郭団体は実質的に政治団体能力、適正、人格、実績に関わらず選挙活動の論功行賞で主要ポストが決まる不景気になると努力を諦め補助金行政に泣きつく業界団体大量の補助金で事業家を骨抜きにする行政創意工夫、自助努力差別化、事業戦略で苦労するより楽なお金フリーライダーが蔓延する社会悪意のないたかりノウハウ、商品開発事業戦略などすべて人任せのフランチャイズ事業が増殖沖縄には存在しない自立企業、自立人材 ①補助金に頼らず ②本土企業と勝負できる ③オンリーワン自立心がなければ質の高い事業は生まれない質の高い事業がなければ質の高い雇用は生まれない質の高い雇用がなければ質の高い生活は実現しない質の低い生活は劣悪な食生活を通じて健康を蝕むさらに質の低い生活は質の低い教育環境を生み出す幼児虐待、ネグレクト深夜徘徊学級崩壊などの温床教員の鬱、休職率は群を抜いて全国一位基地問題の本質はここにある最大の問題は自立心の喪失結局、沖縄の自立を信じている人など誰もいない沖縄が自立心を取り戻す方法はあるのだろうか？心の自立とは「自分が変わる」「自分が行動する」ということ野茂英雄とブラック・スワン沖縄の心に火をつける事業南西航空沖縄が日航から JTA株式を取得復活：「南西航空」の社名オレンジ色の機体 JTAの実力を著しく過小評価しているのは当のJTAと沖縄自身である断言するが事業再生は容易である月曜日が待ち遠しくなる会社をつくる人間関係を何よりも優先する愛の経営 LCC（格安航空）は答えではない競争戦略の本質とは「いかに競争しないか」を突き詰めること価格で勝負しようとした瞬間、あなたは既に負けている売上高利益率５％５％の顧客が戻れば、利益が倍増するという意味那覇を本拠とする戦略優位性世界で最も安全な自前の整備効率の高い一機種（B737）体制本土主要都市に就航既に充実している国内ネットワーク沖縄県内路線における高いシェア（６５％）売上400億円 50～60億円の経常利益を生む力が既にある 10年後：売上 2,000億円経常利益 300億円従業員数 2,000人雇用創出 10,000人利益を事業と地域へ永遠に再投資那覇空港をハブとして日本の地方都市と東アジア主要都市に就航沖縄繁栄のカギは「沖縄のため」と言う発想を捨てること繁栄への近道は人のために社会のために役に立つということ南西航空の活躍で日本の地方都市と東アジアのアクセスが大幅に改善される「那覇に行けば、海外に繋がる」「日本に行くなら、まず那覇に飛ぶ」日本の地方都市にインバウンド観光客を送る切り札日本全国から沖縄が感謝される沖縄来域者数とその質を圧倒的に向上する沖縄をエリアで売る既に、沖縄観光客の約半数は離島国際ハブ展開の収益で域内運賃を大胆に下げる「アイランド・ホッピング」という観光スタイル沖縄観光のアキレス腱平均滞在日数消費単価向上の切り札に県民の足、離島便の利便性が格段に上昇本島・離島間格差解消の切り札赤字が続く離島船舶事業黒字化の鍵は海ではなく、空にある季節変動の高い沖縄経済は、顧客の多様化・平準化が高い経済効果を生む沖縄観光客以外の需要を取り込むことのメリットは、非常に大きい高単価ビジネス客海外旅行ストップオーバーインバウンド観光客空港で長時間滞在土産物など消費の増加食材などの裾野産業南西航空の社員増加はもちろんのこと、裾野の広い分野で質の高い雇用が大量に生まれる拡張計画中の那覇空港国際線ターミナル大量の増床面積を埋める事業プランは、南西航空以外にない簡単なことしかうまくいかない JALと沖縄県二者が合意すれば明日にでも実現する最大の問題は当の沖縄とJTAが JTAは日航なしで存続できないと固く信じていることそれは事実ではない沖縄と日本の次世代社会を担う切り札「オレンジの翼」を再び沖縄に