平成 27 年 3 月トラブル症例＜車両＞車名：日野デュトロ 2t トラック型式：XZU301 年式：平成１３年９月走行距離：198,572km ＜症状＞時々黒鉛が出る排気ブレーキもおかしい＜受け入れ初診＞レーシングにより確認特に異常な黒鉛には感じられない。エアークリーナーエレメントを取り外して同様のテストをしても変化なし。＜試走点検＞ Stop ＆ Go 異常なし加速テスト異常なし減速テスト排気ブレーキをＯＮにすると効いてほしい時に効かない時もあり効かなくていい時に効いてしまう、また正常に戻る時もある、という状態であった。＜排気ブレーキの作動条件＞ニュートラルＳＷ OFF(ニュートラル以外) アクセル SW ON（アクセル踏んでいない）クラッチ SW OFF（踏んでいない）黒鉛が排気ブレーキに問題が起因しているものとしてみれば、アクセルを踏み込み加速操作をしている時に解除されなかった場合は排気が詰まり適正な空気の状態でないシリンダー内に多くの燃料が噴射される為その結果不完全燃焼の排気ガスとなり黒鉛につながると考えられる。もちろん黒鉛がでる原因は他にもいくつかあるが、排気ブレーキの異常と重なって症状がでていたので最初に疑って考えた。では何故排気ブレーキの作動が不安定なのかを見てみると、クラッチペダルのリターンスプリングが折れていた、このため戻り不良になりクラッチ SW が ON になり必要な時に効かない時があるという原因になっていた。そして想定した黒鉛の原因としての排気ブレーキが解除できない状況の有無を点検してみた。後輪を持ち上げ排気が効きっぱなしになるまで走行状態を再現した、効きっぱなしになったところでチャンバーのバキュームホースを抜いてみたところ、依然効いたままでありチャンバー自体の問題と判断できた。その後快調に走っていただいている。（サービス部チーフインスペクター長野清志）