AVRIL 2014 DOSSIER DE PRESSE MICHELIN Pilot Road 4 Contact Presse : + 33 1 45 66 22 22 SOMMAIRE 1 MICHELIN Pilot Road 4 : plus de sécurité en toutes conditions ................................................. page 03 2 La gamme MICHELIN Sport Radial entièrement renouvelée en deux ans .................................................. page 04 3 MICHELIN Pilot Road 4 : trois déclinaisons et davantage de performances ............................ page 05 4 Décryptage des avancées technologiques de la gamme MICHELIN Pilot Road 4 .................................................. page 07 5 MICHELIN Pilot Road 4 en 10 chiffres clés ......................................... page 10 6 MICHELIN Total Performance ................................................................ page 11 7 Michelin renforce ses liens avec BMW Motorrad .............................. page 12 8 Le programme dimensionnel de la gamme MICHELIN Pilot Road 4 .......................................................................... page 13 Annexe Le Groupe Michelin, en quelques chiffres .......................................................... page 14 Téléchargez toutes les photos, vidéos et animations à l’adresse suivante : http://mediaevent.michelin.com/EVENTS/EUR/MICHELINPilotRoad4 Nom d’utilisateur : WELCOME Mot de passe : PR42014 EN SYNTHÈSE DOSSIER DE PRESSE - Le pneu MICHELIN Pilot Road 4 03 1. MICHELIN Pilot Road 4 plus de sécurité en toutes conditions En lançant le pneu MICHELIN Pilot Road 4, pneu moto à usage 100 % routier de la 4e génération, Michelin continue à apporter davantage de performances. Disponible dans les trois déclinaisons Standard, GT et Trail, le pneu MICHELIN Pilot Road 4 arrive sur un marché des plus concurrentiels et des plus innovants. Déjà leader dans le domaine du Sport Touring Radial en Europe et Amérique du Nord, Michelin renforce ainsi sa position avec une nouvelle gamme très performante, couvrant la majorité des catégories de motos routières de plus de 600 cm3. Apporter simultanément, toujours plus de sécurité, de confiance et de plaisir, en toutes circonstances et sur toujours plus de kilomètres. C’est, en quelques mots, ce qui caractérise le nouveau le pneu MICHELIN Pilot Road 4 : il devance de 17 % son plus proche concurrent en freinage sur le mouillé. Il gagne aussi 20 % en longévité par rapport à son prédécesseur alors que le pneu MICHELIN Pilot Road 3, apparu voilà trois ans, demeure le leader du marché Sport Touring Radial. Il est la transcription concrète de la stratégie MICHELIN Total Performance qui consiste à améliorer de manière constante et conjointe plusieurs performances du pneumatique. Pour parvenir à ce niveau de performance, MICHELIN Pilot Road 4 bénéficie des quatre technologies déterminantes que sont : La technologie bi-gomme (MICHELIN 2 CT) L a technologie MICHELIN lamelles XST (X-Sipe Technology) L a version améliorée des sculptures à lamelles (MICHELIN XST+) L ’innovation MICHELIN 2AT (Dual Angle Technology) destinée à la version GT, brevetée par Michelin, propose une architecture révolutionnaire Avec la version GT du pneu MICHELIN Pilot Road 4, Michelin équipe en première monte 40 % de la gamme BMW R 1200 RT, best-seller de la catégorie et démontre, une nouvelle fois, les liens très forts qu’il entretient avec le constructeur allemand. Etre mondial et local à la fois. Prendre en compte tous les usages et les attentes des motards où qu’ils circulent. S’adapter aux cultures aussi bien qu’aux climats ou aux conditions de route, voilà ce qui caractérise la volonté de la division Michelin 2 Roues. Sur tous les continents, pour tous les utilisateurs, quel que soit leur deux-roues, quel qu’en soit le type, de la sportive la plus puissante utilisée sur piste aux engins de petite ou moyenne cylindrée, en passant par les motos tout-terrain, il existe un pneu MICHELIN adapté. Le pneu MICHELIN Pilot Road 4 en est la parfaite illustration. DOSSIER DE PRESSE - Le pneu MICHELIN Pilot Road 4 04 2. La gamme MICHELIN Sport Radial entièrement renouvelée en deux ans Après les sept nouvelles gammes lancées en 2013, Michelin complète le renouvellement total de son offre radiale. La gamme MICHELIN Pilot Road 4, à usage 100 % route, est destinée à une large palette de motos routières de plus de 600 cm3. Elle se décline en trois versions : Standard, GT et Trail. 2012-2014 : une gamme MICHELIN Sport Touring Radiale entièrement renouvelée MICHELIN MICHELIN MICHELIN 2012 MICHELIN MICHELIN 2013 MICHELIN 2014 MICHELIN MICHELIN DOSSIER DE PRESSE - Le pneu MICHELIN Pilot Road 4 05 3. MICHELIN Pilot Road 4 trois déclinaisons et davantage de performances Le pneu MICHELIN Pilot Road 4 repousse encore plus loin les standards de la performance en adhérence sur sol glissant, en longévité et en maniabilité, cela en toutes circonstances, grâce à des atouts communs aux trois déclinaisons (Standard, GT et Trail). Plus de sécurité dans toutes les conditions L’écart est encore plus grand sur les revêtements et surfaces très glissants** (tels que passages piétons ou bandes de signalisation peintes au sol), puisque l’écart est alors de 24 %, soit un écart moyen de 20 mètres. Son secret ? Des lamelles, MICHELIN XST et MICHELIN XST+ dont Michelin détient l’exclusivité. Un seul mot d’ordre : garantir un maximum de sécurité aux motards, quelles que soient les conditions. Des tests comparatifs* menés par un organisme indépendant (Dekra Test Centre) ont démontré que le pneu MICHELIN Pilot Road 4 freine 17 % plus court sur routes mouillées que son plus proche concurrent, ce qui représente en moyenne un écart de 14 mètres. Freinage sur route mouillée Test SUR béton POLI Test sur Epoxy MICHELIN Pilot Road 4 MICHELIN Pilot Road 4 Bridgestone T30 Bridgestone T30 Dunlop Roadsmart II Dunlop Roadsmart II Metzeler Z8 interact M/O Metzeler Z8 interact M/O Pirelli Angel GT Pirelli Angel GT Moyenne des distances de freinage soit 3 x Audi A3 =14 m Moyenne des distances de freinage soit 4 x Audi A3 =20 m * Tests de freinage effectués par Dekra Test Centre en juillet 2013 sur revêtements mouillés et glissants. Comparatifs réalisés avec le nouveau pneu MICHELIN Pilot Road 4 vs les pneus DUNLOP Sportmax Roadsmart II, METZELER Roadtec Z8 Interact M/O, PIRELLI Angel GT Gran Tourismo et BRIDGESTONE Battax Sport Touring T30F dans les dimensions 120/70 R 17 M/C 58 W (avant) et 180/55 ZR17 M/C 73W (arrière). ** Sauf sur neige et glace DOSSIER DE PRESSE - Le pneu MICHELIN Pilot Road 4 06 L es tests indépendants montrent que sur le freinage sur sol mouillé, le pneu MICHELIN Pilot Road 4, même usé, reste le meilleur de sa catégorie. L e pneu MICHELIN Pilot Road 4, toujours plus de kilomètres Avec un gain de 20 % de longévité supplémentaire*** pour le nouveau pneu MICHELIN Pilot Road 4 par rapport à son prédécesseur le pneu MICHELIN Pilot Road 3, ce nouveau pneumatique permet de réduire significativement le coût à l’usage. Pour cela, le pneu MICHELIN Pilot Road 4 fait appel à deux technologies incontournables : la technologie inédite (MICHELIN XST+), où les lamelles sont chanfreinées, et la technologie MICHELIN 2CT. Les performances du pneu MICHELIN Pilot Road 4 en un coup d’œil Comportement général (moto légére) 120 115 110 Ces tests ont été réalisés dans des conditions d’adhérence normale. Ces exceptionnelles qualités d’adhérence se maintiennent sur une large amplitude de températures d’utilisation de 50°C, allant de -5°C sur routes sèches à +45°C. Comportement général (moto lourde) 95 90 Adhérence sol sec L e pneu MICHELIN Pilot Road 4, plus de stabilité pour plus de confiance et de plaisir Dans ce domaine d’utilisation, la stabilité est clé ; Michelin propose une innovation déterminante et brevetée. En effet, grâce à la technologie MICHELIN 2AT, la moto est très stable aussi bien en solo ou avec passager, avec ou sans bagage, en courbe comme en ligne droite. 105 100 Freinage sol mouillé Longévité Adhérence sol mouillé Pneu MICHELIN Pilot Road 3 Pneu MICHELIN Pilot Road 4 *** selon tests internes réalisés en 2013 DOSSIER DE PRESSE - Le pneu MICHELIN Pilot Road 4 07 4. Décryptage des avancées technologiques de la gamme MICHELIN Pilot Road 4 L es technologies déterminantes du pneu MICHELIN Pilot Road 4 2 - La technologie MICHELIN XST 1 - Pour l’avant comme pour l’arrière, le pneu MICHELIN Pilot Road 4 fait appel à la technologie bi-gomme (MICHELIN 2CT Technology). Celle-ci consiste à alterner gommes tendres sur les épaules et bande plus résistante au centre du pneumatique afin de maximiser la longévité et l’adhérence du nouveau pneu MICHELIN Pilot Road 4. Caractérisée par un design très innovant de la bande de roulement (la partie en contact avec la route), la technologie MICHELIN XST combine lamelles et puits. Cela permet à la fois de rompre le film d’eau, d’augmenter la capacité de drainage et de retrouver ainsi les conditions d’adhérence d’une route quasiment sèche. Versions Standard et GT 1 AVANT ARRIÈRE 2 3 40 % 30 % 1 2 30 % 40 % 20 % 2 40 % Versions Trail 1 AVANT ARRIÈRE 2 2 60 % 20 % Dureté de la gomme 1 1 20 % 20 % Tendre 60 % 3 - La technologie MICHELIN XST+ 1 20 % Dure La technologie MICHELIN 2CT, conjuguée à la technologie MICHELIN XST+ (X-Sipe Technology), permet d’obtenir une usure régulière du pneu, même lors de sollicitations intenses. Cette usure régulière est le préalable de la longévité du pneumatique et de la pérennité des performances tout au long de sa vie. Cette technologie inclut, quant à elle, des chanfreins aux lamelles pour améliorer le freinage et pour aider à prévenir toute usure anormale lors de conditions extrêmes. Des lamelles transversales, à l’avant, pour casser le film d’eau et ainsi assurer un freinage exceptionnel par temps mouillé. Une lamelle longitudinale, à l’arrière, pour assurer la motricité et l’accélération. Une nouvelle sculpture a été développée à la fois pour les pneus avant et arrière afin d’optimiser le grip sur sol sec et mouillé pour avoir une usure uniforme. chanfreins Voir dossier de presse interactif DOSSIER DE PRESSE - Le pneu MICHELIN Pilot Road 4 08 4 - MICHELIN 2AT (Dual Angle Technology) Véritable révolution, la nouvelle technologie MICHELIN 2AT (Dual Angle Technology), brevetée par Michelin, est totalement inédite et a nécessité 5 ans de recherche et de développement. Elle procure au pneu MICHELIN Pilot Road 4 GT la rigidité nécessaire aux motos les plus lourdes pour un maximum de stabilité, aussi bien en lignes droites qu’en courbes ou en virages et un plaisir de conduite accru. Ce n’est pas seulement une innovation technologique mais aussi une innovation de process de fabrication. Un nouveau procédé d’assemblage est nécessaire pour sa fabrication. Les couches qui composent le pneu sont positionnées à des angles différents. Une fois assemblées durant la fabrication, il en résulte une grande rigidité pour les motos lourdes et de la flexibilité pour plus de confort. Cette technologie a contribué à convaincre BMW Motorrad d’homologuer extrêmement rapidement le nouveau pneu MICHELIN Pilot Road 4 GT sur sa nouvelle BMW R1200 RT. Par ailleurs, elle apporte un gain de 15 % de rigidité par rapport à un pneumatique classique afin d’améliorer la stabilité. Pour cela, la technologie MICHELIN 2AT combine de manière exceptionnelle des éléments à la fois d’une structure croisée (bias) et d’une structure radiale lui procurant ainsi le meilleur compromis : du bias, la capacité à supporter du poids supplémentaire, et du radial, le plaisir de piloter. MICHELIN Dual Angle Technology : 2AT + Voir dossier de presse interactif DOSSIER DE PRESSE - Le pneu MICHELIN Pilot Road 4 09 Le pneu MICHELIN Pilot Road 4, c’est aussi… Un taux d’entaillement variable retravaillé, permet quant à lui d’offrir un grip optimum quelle que soit la prise d’angle de la moto. Sculpture brevetée avant 10,5 % E 14,3 % I 20,4 % C 14,3 % I 10,5 % E Zone Centrale “C“ : donne la priorité à l’adhérence et au freinage sur routes mouillées. Par ailleurs, le taux moyen d’entaillement entre l’avant et l’arrière, réduit de 15 à 13 % par rapport au pneu MICHELIN Pilot Road 3, a pour effet d’améliorer l’adhérence sur sol sec. Les mélanges 100 % silice permettent d’améliorer simultanément la longévité et l’adhérence sur sol mouillé, le freinage et l’accélération ainsi que la réponse maximale au guidon lors des prises d’angle grâce à un meilleur niveau de rigidité. L’assemblage spécifique de polymères développés selon la technologie « Functional Polymer SBR » (Styrene Butadiene Rubber) a pour effet de faire progresser en même temps le grip et la longévité. Zones Intermédiaires “I“ : taux d’entaillement de 14,3 % (lamelles exceptées). Entaillement légèrement augmenté pour donner la priorité à l’adhérence sur routes mouillées (angles de carrossage intermédiaires). Le pneu MICHELIN Pilot Road 3 était à 14,1 %. Épaules “E“ : taux d’entaillement de 10,5 % (lamelles exceptées). Entaillemenent réduit pour donner la priorité à l’adhérence sur routes sèches (angles de carrossage maximum). Le pneu MICHELIN Pilot Road 3 était à 17,6 %. Sculpture brevetée arrière 7,2 % E 16,4 % I 16,7 % C 16,4 % I 7,2 % E Zone Centrale “C“ : donne la priorité à la motricité sur routes mouillées et à la longévité de la bande de roulement. Zones Intermédiaires “I“ : taux d’entaillement de 16,4 % (lamelles exceptées). Entaillement augmenté pour donner la priorité à l’adhérence sur routes mouillées (angles de carrossage intermédiaires). Le pneu MICHELIN Pilot Road 3 était à 15,8 %. Épaules “E“ : taux d’entaillement de 7,2 % (lamelles exceptées). Entaillement réduit pour donner la priorité à l’adhérence sur l’angle (> 40°) sur routes sèches (angles de carrossage maximum). Le pneu MICHELIN Pilot Road 3 était à 14,3 %. Les nappes carcasses, à base de polyester HMLS (High Modulus Low Shrinkage) permettent de combiner deux propriétés antagonistes : une rigidité et une force rupture élevée pour un comportement irréprochable et une souplesse en compression pour des capacités d’ absorption sur les bosses comme au freinage. La ceinture à 0° à base d’aramide très résistante maintient la carcasse contre la force centrifuge et garantit un profil homogène quelle que soit la vitesse. Les fibres aramides utilisées permettent d’avoir la même rigidité que l’acier pour un poids cinq fois plus faible. DOSSIER DE PRESSE - Le pneu MICHELIN Pilot Road 4 10 5. MICHELIN Pilot Road 4 en 10 chiffres clés 5 Le nombre d’années nécessaires au développement de la technologie MICHELIN 2AT 6 Le nombre de brevets déposés pour le développement du pneu MICHELIN Pilot Road 4 12 Le nombre d’années écoulées depuis la commercialisation du premier pneu MICHELIN Pilot Road 15 Le pourcentage de rigidité pour plus de stabilité du pneu MICHELIN Pilot Road 4 GT par rapport à un pneu classique 17 Le pourcentage de gain au freinage sur route mouillée, en conditions d’adhérence mouillée, par rapport à son plus proche concurrent 19 Le total de dimensions différentes (AV + AR) pour l’ensemble des déclinaisons disponibles 20 Le pourcentage de gain, en termes de longévité, par rapport à son prédécesseur le pneu MICHELIN Pilot Road 3 40 Le pourcentage de BMW R 1200 RT modèle 2014 équipées de pneus MICHELIN en 1re monte 50 L’amplitude de la plage thermique d’utilisation (de - 5° à + 45°C) 2 000 000 Le total de kilomètres effectués pour développer le pneu MICHELIN Pilot Road 4 DOSSIER DE PRESSE - Le pneu MICHELIN Pilot Road 4 11 6. MICHELIN Total Performance En devançant de 17 % son plus proche concurrent en freinage sur sol mouillé et en gagnant 20 % en longévité par rapport à son prédécesseur tout en apportant beaucoup de plaisir de conduire, le pneu MICHELIN Pilot Road 4 est la transcription concrète de la stratégie MICHELIN Total Performance. Celle-ci consiste à améliorer de manière constante et conjointe toutes les performances des pneumatiques, aussi distinctes que soient les missions de chacun. Dans ses trois déclinaisons (Standard, GT et Trail), le pneu MICHELIN Pilot Road 4 combine les technologies de pointe que sont MICHELIN 2CT, MICHELIN XST et MICHELIN XST+, MICHELIN 2AT ou bien encore de nouveaux mélanges de gomme 100 % silice. Plus qu’une simple addition de performances, l’objectif a été de faire progresser des performances qui s’opposent entre elles. Pour pouvoir les réunir sur un même pneu, il convient de disposer de technologies de pointe, de capacités de tests et de procédés industriels adaptés. À titre d’illustration, rien que pour les pneumatiques destinés aux 2 Roues, les développeurs de Michelin réalisent annuellement 450 prototypes et consacrent 12 000 heures au calcul. Ce défi est rendu possible par un savoir-faire propre à Michelin et un investissement de plus de 600 millions d’euros en Recherche & Développement. DOSSIER DE PRESSE - Le pneu MICHELIN Pilot Road 4 12 7. Michelin renforce ses liens avec BMW Motorrad Cette année, la collaboration entre Michelin et BMW s’est encore renforcée. L’aboutissement de cette fructueuse association est l’ homologation du pneu MICHELIN Pilot Road 4, dans sa version GT, sur la nouvelle BMW R1200 RT. La technologie brevetée MICHELIN 2AT a contribué à cette homologation rapide du pneu MICHELIN Pilot Road 4 GT. Michelin équipe ainsi 40 % de ce modèle en sortie d’usine. Une moto qui se trouve être le best-seller de sa catégorie. Cette nouvelle étape fait suite au partenariat sans précédent entre BMW Motorrad et Michelin signé en 2013. Le pneu MICHELIN Anakee III, pneumatique conçu pour un usage routier à 90 % et off- r oad à 10 %, équipe 80 % des BMW GS 1200 et 1200 GS Adventure, en première monte. Michelin devient désormais un partenaire majeur du constructeur bavarois avec plus de 30 % de parts de marché en 2014. Il convient toutefois de noter que cette démarche ne débouche ni sur une exclusivité, ni sur un produit spécifique uniquement adapté à ce modèle de référence. Le nouveau pneu MICHELIN Pilot Road 4 GT est en effet homologué pour équiper d’autres motos routières de plus de 600 cm3. C’est notamment le cas des : BMW K 1300 GT, 1600 GT & GTL, Yamaha 1300 FJR, Honda Pan European, Kawasaki 1400 GTR, Triumph 1200 Trophy, Moto Guzzi 1200 Norge. DOSSIER DE PRESSE - Le pneu MICHELIN Pilot Road 4 13 8. Le programme dimensionnel de la gamme MICHELIN Pilot Road 4 Succédant à la gamme MICHELIN Pilot Road 3 lancée début 2011, la nouvelle gamme MICHELIN Pilot Road 4 se décompose en trois déclinaisons distinctes : Standard, GT et Trail. MICHELIN Pilot Road 4 Standard 2 dimensions AVANT 120/60 ZR17 120/70 ZR17 150/70 ZR17 5 dimensions ARRIÈRE 160/60 ZR17 180/55 ZR17 190/50 ZR17 190/55 ZR17 MICHELIN Pilot Road 4 GT 2 dimensions AVANT 120/70 ZR17 120/70 ZR18 170/60 ZR17 4 dimensions ARRIÈRE 180/55 ZR17 190/50 ZR17 190/55 ZR17 MICHELIN Pilot Road 4 Trail 2 dimensions AVANT 110/80 ZR 19 2 dimensions ARRIÈRE 150/70 ZR 17 120/70 ZR 19 170/60 ZR 17 Homologué sur la BMW R1200 RT 120/70 ZR 17 (AV) 180/55 ZR 17 (AR) ANNEXE DOSSIER DE PRESSE - Le pneu MICHELIN Pilot Road 4 14 Le groupe Michelin en quelques chiffres 1889 6 000 111 200 171 sites de production répartis dans 17 pays date de création personnes travaillent au Centre de Technologie réparties sur trois continents, Amérique du Nord, Europe et Asie, en Recherche et Développement 600 20,2 salariés dans le monde Un large portefeuille de marques pour couvrir tous les segments de marché : MICHELIN, BFGoodrich, KLEBER, UNIROYAL, WARRIOR, Kormoran, RIKEN, TAURUS, TIGAR, Pneu Laurent, Recamic, MICHELIN Remix. illions d’euros de budget annuel m en Recherche et Développement milliards d’euros de ventes nettes en 2013 Plus de 3 500 points de vente intégrés et franchisés dans 29 pays : Euromaster en Europe et TCi aux États-Unis ; TyrePlus en Asie, Moyen-Orient, Russie, Australie et Mexique ; MICHELIN Commercial Service Network aux États-Unis ; MICHELIN Truck Service Center en Poids lourd en Asie, Moyen-Orient et Algérie. Flashez et accédez au dossier de presse en ligne Site Internet Michelin 2 roues : moto.michelin.com Chaîne youtube MICHELIN Motorcycle : http://www.youtube.com/user/MICHELINMotorcycle Facebook : https://www.facebook.com/michelinmotorcycle Hashtag : #michelinpilotroad4 millions de pneus produits, plus de 13 millions de cartes et de guides vendus annuellement dans plus de 170 pays et 1,2 milliards d’itinéraires calculés par ViaMichelin R.C.S. 352 321 285 - 14030154 - MICHELIN - R.C.S. 855 200 507 - Photos credits: Michelin – Avril 2014 67
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