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Tribologie in der Automobilindustrie:
Aufbau eines FEM Modells zur Berechnung der
Erwärmung während des Umformprozesses
Betreuer: M.Sc. Florian Dietrich, Zimmer: L1|01 271, Telefon: 06151-16-76952, E-Mail: [email protected]
Voraussetzung: Vorwissen FEM und UT1 wünschenswert; Beginn: Ab sofort
X Masterthesis
Bachelorthesis
ADP
Forschungsseminar
X Theoretisch
Experimentell
Konstruktiv
X Numerisch
HiWi-Stelle
Datum: 23.10.2014
Der Trend zur Verwendung von immer dünneren Blechplatinen
in der
Automobilindustrie wurde erst durch den Einsatz von hochfesten Werkstoffen
ermöglicht. In diesem Zuge gewinnt die Tribologie in der Blechumformung eine
immer höhere Bedeutung, da sich bisherige Prozessfenster deutlich verkleinern bei
gleichzeitig immer komplexeren Anforderungen des Designs.
Um dies zu ermöglichen wird eine möglichst ganzheitliche, realistische Simulation
des Umformprozesses angestrebt. Dabei steht insbesondere die Erwärmung von
Bauteilen während des Produktionsprozesses im Blickfeld. Hierbei besteht die
Möglichkeit sich in anwenderorientierte Softwareumgebungen einzuarbeiten:
Die Arbeitspakete könnten sich beispielsweise wie folgt gliedern:
 Einarbeitung in die Thematik und Literaturrecherche
 Analytische Berechnung der Erwärmung über Energiebetrachtung
 Simulative Berechnung der Erwärmung in Abaqus und/oder PamStamp 2G
 eines Einfachmodells
 eines Realbauteils/Versuchsbauteils

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