メキシコ自動車市場月次統計（2017年1月）

浜銀総合研究所調査部
2017年２月10日
調査速報
メキシコ自動車市場月次統計（2017年１月）
17 年１月メキシコ新車販売は失速し輸出も減速。大手関連
企業の投資計画撤回相次ぎ同国自動車産業は前途多難。
主任研究員
深尾三四郎
０４５－２２５－２３７５
[email protected]
要約
 17年１月メキシコ自動車生産台数（季調値）は前月比4.5％減の年率363万台。内外需が共に減少。
 １月新車販売台数（季調値）は前月比10.3％減の年率152万台と失速。
 中国とメキシコ現地資本の事業拡大ニュースで沸き立つほど同国自動車産業は混迷を極めている。
メキシコ投資の方針転換の流れがついに自動車部品メーカーにも見られ始める
メキシコ自動車工業会（Asociación Mexicana de la Industria Automotríz）が発表した 2017 年１月の
総生産台数は、前年同月比 4.1％増と８か月連続で前年超えしたが、季節調整済年率換算値(当社試算、以
下 SAAR)は前月比 4.5％減の 363 万台と減少した。SAAR の３か月後方移動平均値でみたトレンドは昨年後
半から一進一退の動きが続いており、メキシコ自動車生産に天井感が出ている（図表１）
。
１月の総輸出台数は前年同月比 0.7％減と６か月ぶりにマイナスに転じた。輸出台数の SAAR も前月比
1.5％減の 295 万台と減少した（図表２）
。
メキシコの主要輸出国である米国の１月の新車販売台数（SAAR）は前月比 1.1％増の 1,805 万台（弊社
試算）と増加した。もっとも、大手自動車メーカーの販売奨励金が高水準で推移し、競争激化を背景に需
要の脆弱性は強まっていることから、全体需要が現在の水準から切り上がると想定するのは困難である（図
表３）
。米新政権の通商政策に不透明感が漂っているが、それとは別に、米国新車市場の頭打ちはメキシコ
からの輸出に対する逆風となるため、環境が厳しいことに変わりはない。
メキシコの１月の総販売台数は前年同月比 3.0％増と 33 か月連続で前年超えとなったが、１桁％前半の
低調な伸びとなったのは 14 年６月以来であり、SAAR は前月比 10.3％減の 152 万台と失速した（図表４）
。国
内販売は依然として高水準を維持しているものの、16 年後半から一進一退の推移で、浮揚感に乏しい状況
が続いている。
メキシコ自動車産業の前途に影を差す事象が相次いでいる。米フォード・モーターは１月３日、サンル
イスポトシ州での小型車生産工場の新設計画を撤回した。２月８日にはブレーキ用摩擦材最大手企業も新
工場建設を見送る方針を明らかにし、メキシコ投資の方針転換の流れはいよいよ部品メーカーにも波及し
始めている。一方、世界一の富豪で現地自動車メーカー
図表１ 17 年１月生産台数（SAAR）は減少
Giant Motors を所有するメキシコ人事業家カルロス・ス
季調済、千台
前年同月比、％
メキシコ総生産台数
17年1月SAAR 363万台 50
前月比▲4.5％
リム（Carlos Slim）氏は２月１日、中国の安徽江淮汽車
4,500
（JAC Motors）と共同でイダルゴ州の完成車工場を拡張
4,000
する計画を発表した。加えて、２月６日付け米 Forbes
3,500
30
Mexico によると、Giant Motors の CEO は来年にも電気自
3,000
20
動車の生産・販売をメキシコで開始すると明かしてい
2,500
10
る。台数規模の小ささから関連企業への影響は軽微だ
2,000
1,500
が、このようなニュースが相次ぐほどにメキシコ自動車
1,000
産業は混迷を極めている。これから新年度予算を策定す
500
る日系自動車関連企業においては、少なくともメキシコ
0
への投資を決断できるような状況ではないと言える。
40
0
季節調整済年率換算値：SAAR（左軸）
３か月後方移動平均値（左軸）
前年同月比（右軸）
2012年
288万台
2013年
293万台
2014年
322万台
-10
-20
2015年
340万台
2016年
347万台
-30
-40
.
2011年
12
13
14
15
16
.
17
注１：赤塗りマーカーは各年の１月実績値。
注２： SAARは米センサス局法X-12-ARIMAにて浜銀総合研究所が試算。
出所：メキシコ自動車工業会（AMIA）のデータを基に作成
1
浜銀総研
調査速報
図表２１月輸出台数（SAAR）が減少
季調済、千台
3,500
メキシコ総輸出台数
前年同月比、％
50
季節調整済年率換算値：SAAR（左軸）
３か月後方移動平均値（左軸）
前年同月比（右軸）
3,000
40
2,500
30
2,000
17年1月SAAR 295万台
前月比▲1.5％ 20
1,500
10
1,000
0
500
2012年
236万台
2013年
242万台
2014年
264万台
2015年
276万台
-10
2016年
277万台
-20
2011年
12
13
14
15
16
.
.
0
17
注１：赤塗りマーカーは各年の１月実績値。
注２： SAARは米センサス局法X-12-ARIMAにて浜銀総合研究所が試算。
出所：メキシコ自動車工業会（AMIA）のデータを基に作成
図表３米国新車販売（SAAR）は増加も楽観できない
季調済、百万台
19
前年同月比、％
40
米国新車販売台数
18
30
17
20
16
10
15
0
14
-10
17年1月SAAR 1,805万台
前月比＋1.1％
13
12
-20
-30
季節調整済年率換算値:SAAR(左軸)
SAARの３か月後方移動平均値（左軸）
前年同月比(右軸)
11
10
-40
-50
9
-60
.
09
10
11
12
13
14
15
16
17
2007 08
年
注１：赤塗りマーカーは各年の1月実績値。
注２： SAARは米国センサス局法X-12-ARIMAにて浜銀総合研究所が試算。
出所： Autodata、Bloombergのデータより作成
図表４メキシコ国内販売台数（SAAR）は失速
メキシコ総販売台数
1,400
前年同月比、％
17年1月SAAR 152万台 60
前月比▲10.3％ 50
季節調整済年率換算値：SAAR（左軸）
40
３か月後方移動平均値（左軸）
前年同月比（右軸）
30
1,200
20
1,000
10
季調済、千台
2,000
1,800
1,600
800
0
600
-10
400
200
2012年
99万台
2013年
106万台
2014年
114万台
2015年
135万台
-20
2016年
160万台
-30
-40
0
.
.
12
13
14
15
16
17
2011年
注１：赤塗りマーカーは各年の１月実績値。
注２： SAARは米センサス局法X-12-ARIMAにて浜銀総合研究所が試算。
出所：メキシコ自動車工業会（AMIA）のデータを基に作成
本レポートの目的は情報の提供であり、売買の勧誘ではありません。本レポートに記載されている情報は、浜銀総合研究所・調査部が信
頼できると考える情報源に基づいたものですが、その正確性、完全性を保証するものではありません。
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