Prüfstand | Marathon Fullys Ziemlich Praktisch: Der Indikator an der Wippe erleichtert die Abstimmung. + Sprintstarkes Bike am Berg mit cleveren Detaillösungen - starke Race-Orientierung mit Abstrichen auf Trails bergab Abteilung Attacke: Der Vorbau ist in Race-Position nach unten montiert. 584 406 Kurzcheck Simplon Cirex 29 Pro 22 Preisniveau Preis/Leistung Uphill Downhill Einsatzbereich Die Rennmaschine G Ich hab’s getestet „Mir gefällt, wie konsequent das Cirex 29 auf Race getrimmt ist. Es ist schnell, super agil, leicht und es klettert souverän. Ideal für schnelle Marathon-Strecken. Für Racer ist das super, wer das Bike auch mal auf härteren Trails fahren möchte, muss aber Abstriche machen.“ > Thomas Werz bikesport Chefredakteur 60 educkt steht es da: der Sattel stark überhöht, der Vorbau negativ montiert. Das Cirex 29 Pro ist jederzeit bereit, loszusprinten. Der schicke Rahmen ist durchgängig aus Carbon und gefällt mit Details wie der eleganten Zugverlegung und teilweise kantigen Rohrformen. 100 Millimeter Federweg bietet der Hinterbau, genauso die Gabel. Grundsätzlich ist das Cirex sehr straff und effektiv ausgelegt, natürlich kann man in gewissem Rahmen Präferenzen beim Setup realisieren. Dabei ist der Indikator an der Dämpferwippe hilfreich, der „soft“- und „hard“-Markierungen trägt. Die recht gestreckte Sitzposition unterstreicht den sportlichen Anspruch des Cirex 29 Pro, das sehr antriebs- und sprintstark ist. Das straffe Fahrwerk, die effektive Sitzposition und das geringe Gewicht lassen es die Anstiege gefühlt nach oben fliegen, dank der tiefen Front ist hier viel Druck auf dem Vorderrad. Auch reagiert das Bike dadurch sehr schnell auf jeden Druck am Lenker und lässt sich prima in die Kurve legen. Allerdings sollte man das Bike sauber steuern, denn trotz der Laufruhe, die es auch den großen Laufrädern verdankt, wird es bei heftigen Lenkmanövern nervös. Das straffe Fahrwerk kommt von RockShox und arbeitet prima, wie das gesamte Bike ist es allerdings nicht für ruppige oder sehr technische Abfahrten ausgelegt. Hoher Sattel Wie bereits erwähnt, ist der Sattel stark überhöht, mit der gewichtsoptimierten Klemmung ohne Schnellspanner lässt sich die Stütze nur mit Werkzeug absenken. Wer auf den falschen ✶✶✶✶✶ ✶✶✶✶✶ ✶✶✶✶✶ XC | MA | Trail | AM Trail abbiegt, muss damit rechnen, in krassen Passagen zu tragen. Aber dafür ist das Cirex auch nicht gebaut. Im Trail beschleunigt es willig, die 2,25 Zoll breiten Rocket Ron rollen gut und bieten ordentliche Traktion. Schnelle Passagen sind das Revier des Bikes, auch Highspeed-Abfahrten liegen ihm. Gut gefällt die durchgängige Shimano XT Ausstattung sowie der dank iSpec aufgeräumte Lenker. Der Remote-Hebel der Gabel stört diesen Eindruck nicht, dass Gabel und Dämpfern nicht gemeinsam blockiert werden können, hat uns sogar gut gefallen. Der Carbon-Lenker ist angenehm geformt, seine Breite liegt aber eher Race-Spezialisten als trail-orientierten Fahrern. Das Cockpit, die schicke Sattelstütze mit praktischer Sattelklemmung und die Laufräder ziert das Simplon-Logo. Die Naben werden dabei von DT Swiss für Simplon gefertigt. Fazit Das Simplon Cirex 29 ist eine heißblütige Rennmaschine, die mit viel Power über die Strecke gejagt werden will. Zu krasse Abfahrten sind aber nicht sein Lieblingsrevier. Mit dem Cirex 29 Pro hat Simplon ein reinrassiges Rennpferd im Stall. Im Bike-Konfigurator lässt es sich nach eigenen Präferenzen und Geldbeutel anpassen. 100 410 604 73,5° 71° 440 1084 325 Rahmen Material/Größen: Carbon / M, L, XL, XXL Gewicht (ohne Pedale): 11,3 kg Federung Gabel: RockShox Reba RLT (100 mm) Dämpfer: RockShox Monarch RT (100 mm) Antrieb & Bremsen Schaltung v/h: Shimano Deore XT Schalthebel: Shimano Deore XT iSpec II Kurbel: Shimano Deore XT (36-26 Zähne) Bremsen: Deore XT (180/180mm) Laufräder Naben/Laufrad: Simplon / Simplon AXM Reifen: Schwalbe Rocket Ron (2,25”) Parts Lenker: Simplon Carbon Bar 700 mm Vorbau: Simplon ZERO Stütze: Simplon Carbon Rod ST Sattel: Selle Italia SLR X-Cross Flow Preis Preis: 4299 Euro www.simplon.com 61
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