Seeversicherung – Die älteste Sparte der Welt

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Seeversicherung – Die älteste Sparte der Welt
08.05.2015 – Die Seeversicherung ist die älteste Form der
Transportversicherung und gilt nachweislich als die erste kaufmännisch
betriebene Versicherungssparte der Welt. Ihre Entwicklung lässt sich bis ins
Altertum zurückverfolgen. Um die Risiken der Schiffsfahrt kalkulierbar zu
machen, nahmen im 14. Jahrhundert in Italien Schiffsbetreiber und Reeder
sogenannte Seedarlehen auf.
Diese mussten sie nur dann mit Zinsen zurückbezahlen, wenn ihre Schiffe
wieder heil den Hafen erreicht hatten. Somit konnte die Schifffahrt einige
Risiken auslagern, bzw. weitergeben. Dank der genialen Idee mit dieser Art
“Versicherung” entwickelte sich die Seeschifffahrt weltweit zu einem wichtigen und führenden
Wirtschaftszweig.
Der älteste erhaltene Seeversicherungsvertrag wurde 1588 in Hamburg abgeschlossen, das damit
zum Ausgangspunkt für die Verbreitung der Versicherungswirtschaft in Deutschland wurde. 1732
entstand ebenfalls in der Freien und Hansestadt mit dem Hamburger “Assecuranz und HavareyGesetz” das erste deutsche Seeversicherungsgesetz, das lange Zeit in vielen Teilen Europas Geltung
hatte. Hamburg ist übrigens auch die Wiege der Hamburger Feuerkasse, die als das älteste heute
noch bestehende Versicherungsunternehmen der Welt gilt.
Heutzutage gibt es auf dem Markt ein breites Angebot an Transport- und Seeversicherungen, die sich
in Bezug auf die Ladung, den Transportweg, dass versicherte Interesse und die Versicherungsdauer
unterscheiden. Die Seeversicherung wird unterteilt in die Seekaskoversicherung und die
Seegüterversicherung (Seekargoversicherung).
Bei der Seeversicherung trägt der Versicherer im Prinzip alle Gefahren des Seetransports. Er
übernimmt den finanziellen Ersatz sowohl für Verluste und Beschädigungen der Güter oder Schiffe als
auch für Aufwendungen zur Abwendung und Minderung von Schäden u. ä. sowie die Beiträge zur
Großen Haverei.
Darüber hinaus entschädigt der Versicherer auch Ansprüche Dritter aus Kollisionen, die das
versicherte Schiff verursachte. Bei der Seeversicherung geht es in der Regel um große Risiken, die
von einem Versicherer allein nicht getragen werden können. Deshalb sind in der Seeversicherung die
Rückversicherung und auch die Mitversicherung verbreitet.
Neben dem Schaden- und Kostenersatz hat die Transportversicherung noch eine weitere, wichtige
Funktion: Sie stellt dem Kunden kurzfristig Liquidität zur Verfügung. Ersatzleistungen vom
Schadenverursacher lassen sich, wenn überhaupt, erst am Ende des Abwicklungsprozesses
realisieren. (wo)
Bild: Containerschiff (Quelle: Bernd Sterzl / pixelio.de)
© Verlag Versicherungswirtschaft GmbH
08.05.2015 07:02

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