Multilane Radar-Detektor MLR Kürzere Wartezeiten an der Lichtsignalanlage siemens.de/mobility Intelligente Detektion für intelligente Knotensteuerungen Anwendungen für den Multilane Radar-Detektor MLR im Kreuzungsbereich: •Halteliniendetektion •Ferndetektion / Bemessung • Präzise Geschwindigkeitsmessung • Kombination von Haltelinien und Ferndetektion • Zeitlückentrigger auch abhängig von Fahrzeugklasse •Fahrraddetektion • Staulänge vor dem Knoten • „Estimated Time of Arrival“ • Sammeln von Statistikdaten Anwendungen für den Multilane Radar-Detektor MLR zur Ermittlung der Verkehrslage: •Belegung •Geschwindigkeit • Verkehrszählung und -klassifizierung (bis zu 4+1) •Stau-Erkennung • Spezielle Funktionen, wie z.B. Falschfahrer-Detektion Die verkehrsabhängige Steuerung von Lichtsignalanlagen erhält mit den RadarDetektoren MLR nun eine ganz neue Qualität. Der winzig kleine Radar-Detektor (er misst nur 11,0 × 9,9 × 3,0 cm) liefert eine umfassende Datenbasis für eine qualitativ hochwertige, verkehrsabhängige Kreuzungssteuerung. Gegenüber herkömmlichen Detektor-Systemen punktet der MLR mit Zusatzvorteilen, die jede Knotensteuerung deutlich verbessern: Jeder MLR-Detektor ermöglicht verkehrsabhängige Zeitlückentrigger LKW sind häufig die Ursache für StauSituationen im Zulauf von Knoten. Der MLR erkennt die Fahrzeugklassen genau und ermöglicht so die Phasen-Verlängerung beim Näherkommen eines LKW oder anderer, vordefinierter Fahrzeugklassen. Das beruhigt und beschleunigt den Verkehrsfluss erheblich. Jeder MLR-Detektor „überblickt“ bis zu 120 Meter vor der Haltelinie Durch die große Reichweite des Detektors können auch weiter auseinandergezogene Pulks oder „Nachzügler“ erfasst und in die Steuerung der Lichtsignalanlage einbezogen werden. So kommen mehr Fahrzeuge pro Grünphase über die Kreuzung. Jeder MLR-Detektor kann bis zu 16 virtuelle Schleifen scannen Verkehrsteilnehmer verhalten sich nicht immer vernünftig: Eine Spur bleibt oft nahezu leer, weil sie vielleicht 150 Meter weiter vorne zu einer Abbiegespur wird, an anderen staut es sich weit nach hinten. Sehr vorteilhaft ist diesbezüglich, dass jeder einzelne MLR-Detektor nicht nur eine große Reichweite von 120 Metern detektiert, sondern dass er auch bis zu 16 virtuelle Schleifen scannen kann. Bei mehrspurigen Straßen ist deshalb sichergestellt, dass der Detektor wirklich die Gesamtsituation erfasst. 2 Jeder MLR-Detektor kann PKW, LKW und Fahrräder sicher unterscheiden und ihre Geschwindigkeiten exakt erfassen Der Multilane Radar-Detektor kann Fahrräder sogar dann zählen, wenn sie auf der gleichen Fahrspur fahren wie die Autos. Durch die sichere Unterscheidung und Erkennung verschiedener Fahrzeugklassen und die genaue Erfassung ihrer jeweiligen Geschwindigkeit, können die Grünzeiten exakt an die Verkehrssituation angepasst werden. Der Detektor berechnet genau, wann jedes Fahrzeug die Haltelinie erreicht. Diese Information kann genutzt werden, um die Grünzeiten zu verlängern oder um entsprechende Sicherheitspuffer zu gewährleisten. Schutz vor Datenoverkill Bei MLR-Detektoren können abhängig von Fahrzeugklasse, Geschwindigkeit oder Fahrrichtung Filter gesetzt werden, um nicht gewollte Detektionen zu unterdrücken. Der Verkehrsingenieur kann gezielt die Datenbasis zusammenstellen, die er benötigt, und sicher sein, dass sein System nicht von überflüssigen Datenmengen belastet wird. Jeder MLR-Detektor arbeitet sicher bei allen Licht- und Witterungsverhältnissen Ob Tag oder Nacht, Nebel oder pralle Sonne – wie bei der Radartechnologie üblich, ist der MLR-Detektor unabhängig von Licht- und Witterungsverhältnissen und arbeitet zuverlässig. Der winzig kleine Radar-Detektor MLR (nur 11,0 × 9,9 × 3,0 cm) liefert eine umfassende Datenbasis für eine qualitativ hochwertige, verkehrsabhängige Kreuzungssteuerung. Verkehrsabhängiger Zeitlückentrigger: Da der Fahrzeugtyp mitberücksichtigt wird, ist eine automatische Anpassung der Grünphasendauer möglich und die Wartezeiten an der LSA verkürzen sich. Der Multilane Radar-Detektor erfasst die Fahrzeuge. Mit bis zu 16 Messpunkten und in einem Bereich von über 100 Metern vor der Haltelinie. 3 Technische Daten Multilane Radar-Detektor MLR Max. Entfernung zur Erkennung von Fahrzeugen 150 m Min. Entfernung zur Detektion von Fahrzeugen 20 m Geschwindigkeitsbereich bis 200 km/h Genauigkeit bezüglich Geschwindigkeit < ±1% bzw. < ±1km/h Winkelbereich (Sichtbereich des Detektors) –6° bis +6° (vertikal), –18° bis +18° (horizontal) Aktualisierungszeit < 50 ms Umgebungstemperaturbereich –40 °C bis +85 °C Abmessungen (Breite × Höhe × Tiefe) 110 mm × 99 mm × 30 mm Gewicht 452 g Versorgungsspannung 7 V bis 32 V Leistungsaufnahme 3,7 W Frequenzband 24,0 GHz bis 24,25 GHz Bandbreite < 100 MHz Steckverbindung24-Pin-Steckverbinder (Binder-Serie 423) Schnittstellen 8 × Relais I/O, RS485, CAN, Ethernet (optional) © Siemens AG 2016 Alle Rechte vorbehalten Gedruckt in Deutschland 160 / 79225 SB 03163.0 Dispo-Nr. 22300 Bestell-Nr. MOMM-B10108-00 Siemens AG Mobility Division Intelligent Traffic Systems Otto-Hahn-Ring 6 81739 München Deutschland siemens.com Änderungen und Irrtümer vorbehalten. Die Informationen in diesem Dokument enthalten lediglich allgemeine Beschreibungen bzw. 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