Von der Eisenbahn zur Einfachbahn Kundentermin DB Netz AG I.NMK 4 Team Einfachbahn Frankfurt, Dezember 2015 Weiter so, führt langfristig zum Untergang – DB Netz muss sich neu erfinden... Warum Einfachbahn? Weiter so! Wo steht DB Netz? System Schiene ist durch seine Kompliziertheit teuer, sperrig und langsam, dies führt zu einem Nischendasein Marktanteile in den relevanten Transportmärkten (im Vergleich zum finanziellen Einsatz) bescheiden: Schienengüterverkehr: 17% Schienenpersonenverkehr: 8% Bisherige Maßnahmen Kosten senken, Prozesse optimieren ab und zu mal eine kleine Veränderung Preise erhöhen Mehr Geld vom Staat Führt nicht zu Neuem, sondern zu mehr vom Gleichen DB Netz AG | Einfachbahn | I.NMK 4 | 2016 2 … die Welt war schon immer komplex… Erfolgreiche Produkte sind für die Kunden einfach, weil sie das Leben vereinfachen Intelligente Einfachheit DB Netz AG | Einfachbahn | I.NMK 4 | 2016 3 Praxisbeispiel für unser Komplexität… Anzahl Seiten kundenrelevante Dokumente Praxisbeispiel >32.000 Seiten* Schiene (=DB Netz) DB Netz AG | Einfachbahn | I.NMK 4 | 2016 2.845 Seiten 1.081 Seiten Binnenschiff Straße 4 * SNB/NBS, Regelwerk, Gesetze, ISR, etc. Praxisbeispiel für unser Komplexität… Von A nach B kommen … Praxisbeispiel Straße Schiene LKW … fährt einfach los, wenn er möchte … findet die schnellste, kürzeste Route real-time über sein Navi … bucht sich einfach in das vollautomatisierte Maut-System ein … wird vom Navi vor einem Stau gewarnt und vollautomatisch umgeleitet … macht eine selbstgewählte Rast, am kostenlosen Rastplatz … fährt über die Grenze nach Holland … tankt an der aktuell günstigsten Tankstelle und zahlt mit seiner Clubkarte, inkl. 3% Discount … kommt mit einer real-time Prognose (Navi) an … ist schon komplett abgerechnet EVU … bestellt Monate vorher… … Terminalslot bei DUSS … Trasse bei DB Netz … Anlage bei DB Netz … Strom bei DB Energie … Trasse bei ProRail … Strom bei ProRail Energy … Terminalslot bei Eurogate DB Netz AG | Einfachbahn | I.NMK 4 | 2016 … wird von FdL bzw. Disponent los geschickt … hat sich an den gegebenen Fahrplan zu halten … wird unterwegs beliebig zwischenabgestellt ... wechselt an der Grenze die Lok, den Lokführer und das Zugschlusssignal, … kommt irgendwann an ... erhält Wochen später mind. 7 Rechnungen 5 Praxisbeispiel für Verlust an Wettbewerbsfähigkeit … Effizienzsteigerungen fanden im System Schiene kaum statt Praxisbeispiel Schiff Seeschiff Schiene Binnenschiff 2013 Triple-E-Maersk 18.000 TEU 2011 VT Vorstenbosch 13.331 tdw 2006 Emma-Maersk 15.500 TEU 2009 Ursa Montana 10.338 tdw +153% 2012: 740 m Züge +158% 1997 Sovereign-Maersk 8.100 TEU 2003 Catharina 8.146 tdw 1997 Regina-Maersk 7.100 TEU 1998 Nova (ex Jowi) 5.174 tdw 1997: 720 m Züge Wettbewerbssysteme konnten Ihre Wettbewerbsfähigkeit deutlich steigern… DB Netz AG | Einfachbahn | I.NMK 4 | 2016 +3% … bei DB Netz stagniert der Fortschritt deutlich zum Nachteil der Wettbewerbsfähigkeit 6 Praxisbeispiel für unser Komplexität: Finde den richtigen Ansprechpartner, Was tun bei Beschwerden? Praxisbeispiel HUK-Coburg DB Netz Eine einfache App, fasst alle kundenrelevanten Informationen zusammen… DB Netz AG | Einfachbahn | I.NMK 4 | 2016 … existiert kein Tool für Beschwerden, Ansprechpartner sind schwer zu finden 7 DB Netz AG | Einfachbahn | I.NMK 4 | 2016 8 DB Netz AG | Einfachbahn | I.NMK 4 | 2016 9 Einfachbahn reduziert Komplexität deutlich, kundensichtbare Bereiche sind einfach, vom Kunden gedacht und digital! Weiteres Vorgehen Komplexität niedrig Sales Komplexität hoch Frontend BackBone „kundensichtbare Bereiche“ radikal vereinfachen „Operative Exzellenz“ herstellen Finanzierung Angebot Vom Kunden/ Markt gedacht Intelligent Einfach Digital Politik SNB / NBS IT-Schnittstellen EinfachbahnKriterien: Belegung Kapazitätsmanagement Fahrplan Regelwerke Topologie & Ausstattung 10 Bauen Stellwerksbesetzung Infrastrukturentwicklung Grünschnitt DB Netz AG | Einfachbahn | I.NMK 4 | 2016 Grenzlasten … Regulierung Beispiele CSI DB Netz AG | Einfachbahn | I.NMK 4 | 2016 11 Webtool IKAs – Information & Kommunikation Anlagenstörungen – vsl. in Q2/2016 Beispiele Eisenbahn Einfachbahn X Keine einheitliche Möglichkeit Häufige und umfangreiche Kommunikation notwendig DB Netz AG | Einfachbahn | I.NMK 4 | 2016 Beschwerdetool zu Infrastrukturmängeln (online) Direkt eingebunden in Workflow der Entstörung Übersicht und Stati zur Abarbeitung im Tool Webbasierte Rückmeldung direkt im Tool (zzgl. Email-Info) 12 Webtool GretA – GrenzlastAnzeiger – vsl. in Q2/2016 Beispiele Eisenbahn Einfachbahn Ril 491 – für Kunden im Status-quo nur mit hohem Aufwand benutzbar 7.000 Seiten PDF, aufgeteilt in 2.200 Einzeldokumente Kaum Möglichkeit zur Optimierung der eigenen Verkehre Webtool zum schnellen finden der relevanten Grenzlast für unterschiedliche Zugkonfigurationen Bestellmöglichkeit einer Einzelgrenzlast direkt aus dem Tool, inkl. Rückmeldung des Ergebnisses Einsicht in bereits bestellte EGB des jew. EVU DB Netz AG | Einfachbahn | I.NMK 4 | 2016 13 Webtool Strecken.info – Bauinformationen – vsl. in Q1/2016 künftig auch Störinformationen (BZ-Info) online Beispiele Eisenbahn Einfachbahn 12-Wochen Bauvorschau Ca. 800 Seiten PDF, mit nicht-benutzbarer Karte Kaum Möglichkeit zur Analyse der Betroffenheit der eigenen Verkehre DB Netz AG | Einfachbahn | I.NMK 4 | 2016 14 Webtool zur schnellen Übersicht über die anstehenden Baustellen (12-Wochen Vorschau) Individuelle Regler ermöglichen schnelles auffinden von relevanten Informationen Ab Mitte 2016 Integration von BZ-Info Vollintegration in DB LiveMaps, dort auch verschneiden Bau-&Störinfos mit Zugläufen in Echtzeit Webtool Trassenfinder – Technische Routensuche – vsl. in Q2/2016 Beispiele Eisenbahn Einfachbahn X Keine Routensuche für Kunden möglich Alle Anfragen nur über Fahrplan bzw. mühsam über Parameter des ISR-Viewer DB Netz AG | Einfachbahn | I.NMK 4 | 2016 Routensuche über technische Parameter des Zuges möglich Tool nutzt den gleichen Algorithmus und Infrastrukturdaten, wie der Fahrplan (neXt) Eine Vielzahl an Ausbaustufen denkbar 15
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