efficient logistics インフラネットワークが支える物流首都圏における物流施設は、臨海部や高速道路沿線に多く集積し、圏央道沿いでは新たな物流施設の立地が進んでいます。東京に集まったモノは、一晩でアジア各都市へ物流施設の敷地面積規模の構成比（開設年代別）＊ 38 -1969 27 12 1970-79 35 27 10 1980-89 35 27 12 1990-99 35 24 33 20000% 26 20% 40% 1,000m 未満 14 14 羽田 12 10 13 18 11 13 18 80% 3：00 着 5：00 発 4：00 〜 7：00 発 2：00 〜 5：00 着沖縄沖縄つくばJCT 3 5：00 〜 9：00 着施設で約 42 ％となっており、施設の大規模化が進んでいます。 0：00 〜 1：00 発久喜白岡JCT アジア各都市ソウル・上海・台北・香港・シンガポールなど A ヤマトグループ　羽田クロノゲート圏央道羽田空港と首都高羽田 IC に隣接したヤマ浜港への交通利便性に優れ、鉄道貨物輸送も利用しやすい立地です。 31 n=2,500 1970-79 B 大和ハウス工業 Dプロジェクト流山 1980-89 7 49 n=3,100 1990-99 5 52 n=4,100 2000- 7 55 n=5,700 0% 20% 敷地を賃貸 5 37 17 40% 賃貸施設に入居 60% 敷地を所有中央道 24 80% 4 100% その他応し、圏央道や外環道の活用で首都圏各賃貸施設を利用する物流業者の増加に応じ、近年では不動産事業地への効率的な配送を目指しています。者などによる賃貸型物流施設の計画も増えています。香港ソウル台北羽田成田バンコクシンガポール千葉港海老名JCT 茅ヶ崎JCT 第三京浜東金JCT 羽田 A 東名高速沖縄成田東京港アジア青島上海中央環状線大栄JCT 八王子JCT アメリカ 4 ーネット通販の拡大による物流需要へ対出典：＊東京都市圏交通計画協議会「東京都市圏の望ましい物流の実現に向けて」（2015年12月）ヨーロッパ 6 41 B 大泉JCT 6 44 川口JCT 美女木JCT 圏央道川崎港横浜港木更津港横須賀港木更津JCT 物流拠点オセアニア高速道路ネットワーク館山道 0 50km CITY VIEW TOKYO 17 / 18 常磐道流山 IC の近接地に国内最大規模の物流施設（ 2018 年度開業予定）。インタ 57 43 n=2,500 首都圏「即日配達」を可能とする物流拠点 5 鹿島港三郷JCT 東関東道土地・施設の所有形態別の物流施設の割合（開設年代別）＊ -1969 外環道鶴ヶ島JCT 発着時刻はイメージです。ミナル「羽田クロノゲート」。東京港や横茨城港関越道 3 敷地面積が 3,000m 2 以上の物流施設の立地割合が、 2000 年以降のトグループの国内最大級の総合物流ター常磐道羽田 7：： 00 着 7 00 着 42% 100% 東北道 0：00 発約 10,000m 以上 3 陸・海・空のあらゆる輸送モードをいかした物流拠点国内各都市 3,000〜5,000m 未満 3 5,000〜10,000m 未満 10 15 60% 1,000〜3,000m 未満 3 12 - 全日本空輸（株）の取組 -