故障診断整備のページ 整備工場における 故障診断整備 ススメ の 自動車電気の基本① 苦手分野の克服をして入庫にも繋げる 電気と聞いて嫌だな、と思った方は 少なくないと思います。本連載でも再三 取り上げているコンピューターや電気に 対する知識ですが、今回も電気につい て深掘りしていこうと思います。 毎度のことですが、自動車に搭載され 電気が正常でなくてはパワーも出な い、正常に動かすためのもの、い わば血液！ ガソリンを人間が採る食事に例える ならば、電気は血液のようなものです。 えるようにしてしまえば、苦手意識はな くなるのではないでしょうか？ ご存知の 通り、スキャンツールやサーキットテス ターがそれに当たります。最早、現代の 自動車整備とは、このようなテスト機器 を使った測定作業と言っても過言では ているコンピューターは平均 20 個以上 血液に十分な酸素が供給されなければ と言われています。CANといったシステ て、こういった機器に頼らなくてはなり を起こすと正常ではいられなくなります。 ませんが、逆にこれさえあれば何でも出 自動車も同様に、十分な電気が電子 来ると考えれば、とても強い味方になり ムで運用するなど、簡略化はされている ものの、日増しに電子制御は多くなり、 コンピューターも増えています。 ところで、そのコンピューターは何に よって動いているのでしょうか。センサ ーやアクチュエーター、もっと言ってし まえば、電装品など電子部品と呼べる ものは、すべからく電気で動いているの です。電気が通っているからこそ、電気 で作動するものが車には装着されてい ます。電気を作るものはバッテリーであ れ、オルタネーターであれ、エンジンで あれ、全ての部品がリンクして電気を作 り上げているのです。 酸欠状態になります。人間は脳が酸欠 部品に供給されなければ動かないので す。ヘッドライトが暗くなる、ホーンの鳴 りが悪いなどの経験をしたことは無いで しょうか。電気の流れが悪いと起こる症 状です。冒頭の電気と聞いて嫌だなと、 思った方々、朗報です。今回はそんな電 気の基本について考えていこうと思いま テスト機器を使用し、測定結果の数 値より判断することが、トラブルシュー ティングと言えます。目や感覚でトラブ ルシューティングするよりも完璧に近い のです。数値は嘘をつきません。電気の 必要性、大切さなどがお分かりいただけ ると思います。 目に見えないなら 電圧・電流・抵抗、を理解する 見えるようにすればいい 私もそうですが、メカニックの多くは 電気が嫌いです。何故かと聞くと、大体 らないから」と回答します。ならば、見 MAY 2015 vol.591 ます。 す。 のメカニックは「見えないから」 、 「分か せいび界 ありません。電子化が進んだ弊害とし 01 車の電気は直流（DC12V）です。一 般 家 庭 用 のコン セントは 交 流 （AC100V）です。自動車は基本的に全 て直流ですが、唯一、交流を使っている 部品がオルタネーターです。オルタネー SEIBIKOHOSYA せいび広報社 故障診断整備のページ 新しい車両では、平均 20 のコンピュータを搭載しています ! ターは交流発電になり、出力は直流に す。これらを踏まえた上で、オームの法 て、故障診断が出来るメカニックになれ 変換されます。直流を基本に考えて以 則について解説したいと思います。 ば、信頼の置ける自動車整備工場とな 下を読んでください。 まず、電流（Aアンペア）は簡単に言 れます。生き残る上でもメカニックの意 オームの法則 識向上と知識向上は重要な課題となり うと電気の量を表しています。電流には 導体に流れる電流は電圧に比例し、 ます。 次の3つの作用があります。 抵抗に反比例する。必要とされる電流、 発熱→導体には抵抗があり、その 電圧、抵抗を計算するために必要な法 抵抗で熱が発生する（ライトバルブ 則となります。 V 電圧 A など） 化学→電解液に電流を流すと化学 電流（A）= 電圧（V） 抵抗（R） 作用を起こす（バッテリー） 電圧（V）= 電流（A） 抵抗（R） 磁気→導線やコイルに電流を流す 抵抗（R）= 電圧（V） 電流（A） 電流 オームの法則 と磁界が発生する（モーター、オル タネーター）これらが電流の作用に 法則は普段の業務の中で何気なく使 なります。 っています。しかしこれらを理解するこ 次に電圧（Vボルト）です。電流が発 R 抵抗 とがより深い故障診断へと繋がるので 「何故」を導 生する時、電子を動かす力が電圧です。 す。電気を理解することで、 バッテリーの電圧は12Vです。エンジ き出す公式になります。ライトの光が弱 ン始動中は14V 程度になります。自動 いというのには、理由があります。バル 車の中で、一番高い電圧は、プラグによ ブなのか、ハーネスなのか、それらも電 るスパークで15,000V ∼ 30,000Vで 気の流れを見ればどこに不具合がある す。 のかが分かります。これを理解しない 抵抗（Ωオーム）電流の流れを妨げ で、バルブやバッテリーだけの交換をす るもので、1オームとは、1Vの電圧をか るなど素人の仕事と一緒です。故障に けた時に1Aしか流さない値になりま は原因が必ずあります。電気を克服し せいび界 MAY 2015 vol.591 02 デジタル マルチメーター MMD540H 監 修：ボッシュ株式会社 長土居大介 SEIBIKOHOSYA せいび広報社
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