～世界に貢献する技術を目指して～港湾空港技術研究所国立研究開発法人* は世界の港湾・空港、そして沿岸域の研究に取り組んでいます ※以下、港湾空港技術研究所を“港空研”と表記します。研究所について所在地港空研は、国土交通省が所管する研究所であり、神奈川県横須賀市に所在しています。港湾・空港の整備等に関する調査、研究、技術開発等を通じて、効率的かつ円滑な港湾、空港の整備等に資することを目的としています。研究所の目標である『世界に貢献する技術を目指して』を達成するため、発足以来常に、「研究レベルが世界最高水準であること」と「研究成果が現実の現場に役に立つこと」の二兎を追って研究活動を推進しています。港湾空港技術研究所神奈川県横須賀市全景～沿革～ 1962年 2001年 2012年 2016年運輸省港湾技術研究所として発足独立行政法人港湾空港技術研究所発足（４月）創立５０周年 (独)海上技術安全研究所、(独)電子航法研究所と統合予定港空研は品川駅から電車で53分の神奈川県横須賀市に立地しています研究活動について ○大規模プロジェクトへの技術支援羽田空港再拡張事業等の計画から建設，供用後の維持管理まで様々な研究開発技術支援を実施。羽田Ｄ滑走路イメージ ○研究分野・地震･津波･高潮の防災･減災の研究・沿岸域の良好な環境を保全、形成するための研究・「海洋の利用･開発」､「構造物の維持管理」などの課題に対応するための研究 ○国内外の研究機関との連携の推進研究の質の向上と研究の効率的な実施を目指して、国内外の研究機関との連携 (海外の機関との研究協力協定は20機関以上）（国内の５大学と連携大学院制度に基づく連携強化）チリ共和国などGRULAC（国連ラテンアメリカ・カリブ海グループ）８ヶ国の駐⽇⼤使が港空研を訪問され、⼤規模津波実験⽔路を⾒学安倍総理・チリ国バチェレ大統領臨席の研究協力協定の発表式（一番左は当研究所理事長）港空研では、世界で活躍を目指す、志の高い若者を求めています【お問合せ先】国立研究開発法人港湾空港技術研究所企画管理部企画課〒239‐0826 神奈川県横須賀市長瀬3‐1‐1 Tel：046‐844‐5040 E‐mail：[email protected] ＊独立行政法人港湾空港技術研究所は，平成２７年４月から、国立研究開発法人港湾空港技術研究所に名称が変更となります。若手職員からのメッセージ鶴田修己（平成２６年度採用）海洋研究領域耐波研究チーム研究官基礎･応用研究，行政・現場対応など何でもやります長坂陽介（平成２５年度採用）地震防災研究領域地震動研究チーム研究官研究業務の内容職場の環境について研究業務の内容職場の環境について行政の港湾整備事業に対して多岐に渡る技術的支援を行っています。国内の港湾施設の設計基準の作成にも貢献しており、当研究所が保有する世界最大規模の実験水路を用いた大規模実験や、数値シミュレーションモデルの開発・活用によって得られた知見を海岸港湾構造物の基本設計へと反映しています。また、基礎研究にも力を入れており、例えば大規模水路を用いて、小型模型実験では不可能な波・地盤・構造物の力学的挙動等の原理・現象の解明に取り組んでいます。私たちのチームでは、港湾や空港において想定される地震に対する揺れを予測するための研究を行っています。震源のモデル化や現地調査による表層地盤の影響の評価など、最先端でありながら実務に直結したテーマに取り組んでいます。また、研究成果の公表のため、学会等にも可能な限り参加しています。地震動を予測することが耐震性評価の第一歩となります。先輩からのメッセージ先輩からのメッセージ高波・高潮に対するもたれ式護岸の耐波性能に関する実験です。平面水槽でありながら、護岸に作用する波力を詳細に測定可能な大水深実験が可能な大型水槽です。渡辺謙太大学や行政・民間組織との多岐にわたる共同研究・人材交流を活発に進めており、学ぶ機会に恵まれた職場です。また、世界有数の研究設備を複数持ち合わすなど研究環境も非常に充実しています。職員間の交流も盛んで、こんなに良い職場はありません。（平成２４年度採用）沿岸環境研究領域沿岸環境研究チーム研究官日本の港湾だけでなく、世界規模の環境についても研究しています。東北地方太平洋沖地震で被害を受けた港湾の現地調査の様子。被害メカニズム解明のための総合的な研究も行っています。河村直哉入所して間もないですが、港空研の研究成果が全国の現場に反映されることを実感しています。また、比較的自由に研究を行える雰囲気があり、研究をしたい方には良い環境だと思います。（平成２２年度採用）構造研究領域空港舗装研究チーム研究官研究業務の内容職場の環境について研究業務の内容職場の環境について沿岸生態系の有する機能（生態系サービス）やその保全、再生に関する研究に取り組んでいます。今現在、特に力を入れているのは沿岸生態系の持つ大気CO2の吸収・貯留機能についてです。海洋生態系に取り込まれた炭素はブルーカーボンと呼ばれ、その気候変動緩和機能に注目が集まっています。様々な分野の研究者がいます。日々のコミュニケーションの中に新たなテーマへのヒントがあり、とても刺激的な職場です。空港舗装の設計・維持管理手法に関する研究を行っています。港空研は行政との関わりが強く、現場の技術的課題に触れる機会が多いです。そのため、成果が工事や技術基準に反映される研究ができます。また、現実に反映される研究だけではなく、やる気さえあれば自らが提案する基礎研究を行うチャンスが与えられるため、幅広い研究ができる職場です。研究により、社会に貢献することができます。先輩からのメッセージ先輩からのメッセージ北海道の海草場での調査風景。現場から得られる新たなデータにいつもワクワクします。自分の面白いと思っているアイデアを実行するチャンスを与えてくれる非常に開けた職場だと思います。ぜひ港空研で面白くて役に立つ研究を一緒にしましょう！供用されていない夜間に空港に入り、現地の状況を確認するとともに、技術的な課題について現場の方と意見交換することがあります。主体性が求められるため責任もありますが、やりがいがあると思います。研究活動だけでなくレクリエーション活動もあり、職員同士の交流が活発です。