環境報告書（平成 22 年 9 月まで） 当社は、平成 19 年 8 月に環境方針を定め、環境に過分な負担をかけない経済活動を行うため、事業所毎に表－1 に示す環 境目標・環境目的を設定しました。環境目標・環境目的の達成に必要な活動を運用手順として定め、毎月、あるいはふた月毎に 環境目標・環境目的の達成度を調査してまいりました。ここに報告するのは、平成 22 年 10 月にまとめた過去概ね 3 カ年の環境 保全の活動結果の概要です。 表－1．部門別環境目的・環境目標(平成 19 年 8 月～22 年 9 月) 部 門 環 境 目 的 三田部門 桐生部門 加須部門 大森部門 環 境 目 標 ガソリン使用効率向上 距離当りのガソリン使用効率を対前年 1％向上 水資源保全 一人当り水道使用量を対前年比 2％削減 電気使用効率の向上 電気使用量(除 ODP 分)を対前年比 1％削減 廃棄物の発生抑制 紙のリサイクル率を対前年比 3％向上 電気使用効率の向上 電気使用量を対前年比 2％削減 損紙発生量の抑制 通し当り損紙発生量を対前年比 10％削減 電気使用効率の向上 通し当り電気使用量を対前年比 1％削減 損紙発生量の抑制 通し当り損紙発生量を対前年比 2.5％削減 電気使用効率の向上 通し当り電気使用量を対前年比 3％削減 注１）三田部門：三田本社の全従業員、桐生部門：群馬事業所の全従業員、 加須部門：埼玉事業所の全従業員、大森部門：大森印刷所の全従業員 各々の部門では、環境目的・環境目標を達成するため、その部門の業務活動に沿った行動計画を運用手順として定め、そ れに沿って行動しました。 例えば、三田部門では、「ガソリン使用効率の向上」の目的のため、以下のように運用手順を定めました。 ・社用車は、距離当りのガソリン使用効率が劣ると判断した場合には、電車を利用する。 ・社用車のアイドリング・ストップを実践する。 活動結果の概略を表－2．に示します。なお、大森部門は 22 年 5 月に移転しましたので、22 年 4 月までの活動結果です。 表－2．部門別環境保全活動の結果概要 部 門 三田部門 桐生部門 加須部門 大森部門 環 境 目 的 活動結果の概略 ガソリン使用効率向上 ミニ車の廃車でガソリン使用量は減少、使用効率は悪化。 水資源保全 計画中に漏水発覚、対策後は計画前の 35％に減少。 電気使用効率の向上 初期 2 年間は効率向上、22 年は猛暑のため悪化。 廃棄物の発生抑制 リサイクル率を上げたため、廃紙率は減少。 電気使用効率の向上 電力使用量は約 10％減少。 損紙発生量の抑制 通数当り損紙量は 3 年間で約 1％増加。 電気使用効率の向上 通数当り電力使用効率は 4％以上向上。 損紙発生量の抑制 通数当りのヤレ紙率は半減。 電気使用効率の向上 通数当り電力使用効率は約 39％向上。
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