英語・国語

平成２７年度
民間航空操縦士訓練学校
第一期生
入学試験問題（２）
（英語・国語）
６０分
模範解答
2015-04-12
CAP-NEXT 02 英語・国語（模範解答）
模範解答
（問１）
設問 A：本報告書の冒頭、点線で囲まれた部分の上から４行を訳しなさい。 10 点
解答 A：本報告書の調査は、本件航空重大インシデントに関し、運輸安全委員会設置法及び国際民間航
空条約第 13 附属書に従い、運輸安全委員会により、航空事故等の防止に寄与することを目的
として行われたものである。責任を問うために行われたものではない。
備
考：正確に一致する必要はないが「防止（prevent）」の訳語は必須
設問 B：本報告書の冒頭、点線で囲まれた部分の上から 5～7 行目を訳しなさい。 5 点
解答 B：注：本報告書は日本語版調査報告書原本の翻訳である。日本語による文章が報告書の解釈に優
先するものとする。
備
考：正確に一致する必要はないが「優先（prevail）」の訳語は必須
設問 C：本件の発生日時、時刻を協定世界時で示しなさい。 5 点
解答 C：2012 年 10 月 31 日（水）02:18
設問 D：本件の発生場所を答えなさい。 5 点
解答 D：屋久島空港滑走路 32
備
考：種子島空港ではない
設問 E：JA849C に搭乗していた乗客は何名か答えなさい。 5 点
解答 E：34 名
設問 F：何が重大インシデントなのかについて、日本語で簡潔に述べなさい。 5 点
解答 F：屋久島空港滑走路 32 において、先に着陸した日本エアコミューター株式会社所属ボンバルデ
ィア式 DHC-8-402 型 JA849C が滑走路から完全に離脱する前に、株式会社ノエビアアビエー
ション所属ユーロコプター式 AS350B3 型 JA35BB が離陸したこと。
備
考：内容が正しく理解できていさえすればよい（社名や機体の型式などは省略可）
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CAP-NEXT 02 英語・国語（模範解答）
設問 G：本件の原因について「JA35BB の機長が滑走路上に航空機はいないと思い込んだこと」が挙げ
5点
られているが、その「思い込んだ理由」を日本語で簡潔に述べなさい。
解答 G：エプロンで待機中に装備機器等の確認に気を取られた（his attention was overly directed to the
equipment check during the apron holding）ことにより、管制交信（ATC communication）、通信
聴取（ATC monitoring）及び外部監視（outside watch）がおろそかになったため。
備
考：内容が正しく理解できていさえすればよい
設問 H：本インシデントに対し、どのような安全対策が講じられたかを日本語で述べなさい。 10 点
解答 H：①JA35BB の機長に対して、(1) 管制方式基準に規定された飛行場管制方式、(2) 航空法にお
ける操縦士の義務、について教育指導を行い、また②同社所属の全操縦士に対して、本重大イ
ンシデント事例について周知し討議を行わせ、JA35BB の機長と同一の教育指導を行った。
備
考：大きく 2 つの安全対策が講じられたことが判る解答であること（単に列挙された(1)と(2)だけ
に着目していないこと）
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
（和訳）
航空重大インシデント調査報告書
本報告書の調査は、本件航空重大インシデントに関し、運輸安全委員会設置法及び国際民間航空条約
第 13 附属書に従い、運輸安全委員会により、航空事故等の防止に寄与することを目的として行われた
ものであり、本事案の責任を問うために行われたものではない。
注：
本報告書は日本語版調査報告書原本の翻訳である。日本語による文章が報告書の翻訳に優先するもの
とする。
＜概要＞
平成 24 年 10 月 31 日（水）11 時 18 分ごろ、株式会社ノエビアアビエーション所属ユーロコプター
式 AS350B3 型 JA35BB は、種子島空港へ向けて慣熟飛行を行うために、屋久島空港滑走路 32 に離陸
のため進入し、既に着陸し同滑走路を走行中であった日本エアコミューター株式会社所属ボンバルディ
ア式 DHC-8-402 型 JA849C が滑走路から離脱する前に、同滑走路から離陸した。
JA35BB には機長 1 名が、JA849C には機長ほか乗務員 3 名、乗客 34 名の計 38 名が搭乗していたが、
両機とも負傷者及び機体の損傷はなかった。
＜原因＞
本重大インシデントは、着陸した JA849C が滑走路から離脱していないにもかかわらず、滑走路に進
入した JA35BB が離陸したことにより発生したものである。
JA35BB が離陸したことについては、JA35BB の機長が滑走路上に航空機はいないと思い込んだため、
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CAP-NEXT 02 英語・国語（模範解答）
周囲の安全確認を行わないまま滑走路に進入したことで、突然、滑走路上で JA849C と対面することと
なり、冷静な判断ができなくなったことによるものと考えられる。
JA35BB の機長が滑走路上に航空機はいないと思い込んだことについては、エプロンで待機中に装備
機器等の確認に気を取られたことで、管制交信、通信聴取及び外部監視がおろそかになったことによる
ものと考えられる。
＜再発防止策＞
株式会社ノエビアアビエーションは、JA35BB の機長に対して、次の教育指導を行った。
(1) 管制方式基準に規定された飛行場管制方式
(2) 航空法における操縦士の義務
また、同社所属の全操縦士に対して、本重大インシデント事例について周知し討議を行わせるととも
に、JA35BB の機長と同一の教育指導を行った。
（参考）
問題の英文は、平成 25 年 12 月 20 日付、運輸安全委員会（JTSB）の「航空重大インシデント調査
報告書 AI2013-5」の抜粋であり JTSB のウェブサイト http://www.mlit.go.jp/jtsb/airrep.html から英文、
和文ともダウンロードできる。和訳は JTSB による公式な日本文を採用（一部加筆）した。
（問２）
問２：
【小論文① 】前問の重大インシデントの原因について「思い込み（assumption）」が挙げられて
いる。このような「思い込み」が招いた事故事例は非常に多い。この「思い込み」が生じる原因、
そして「思い込み」を排除する方法、
「思い込み」が避けられないと仮定した場合に取り得る対処
方法等を軸に「思い込み」について論ぜよ。
解
30 点
答：①思い込みが生じる原因／②思い込みを排除する方法／③思い込みが避けられないと仮定した
場合に取り得る対処方法、の 3 つの論点を含んでいること
備
考：論点が明確であって、論理的思考に基づき論じられていれば良とする
（問３）
問３：【小論文② 】あなたは、ある航空会社のエアライン・パイロットであるとしましょう。あなた
は、所属している航空会社から何を求められていると思いますか？また、あなたは一人の航空人
として、社会から何を求められていると思いますか？
解
20 点
答：組織と社会の 2 つの視点から「利益」と「安全」について論じられていれば、どのような内容
であってもよい
備
考：論点が明確であって、論理的思考に基づき論じられていれば良とする
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