レスポンシブル・ ケア マネジメント レスポンシブル・ケア レスポンシブル・ ケア行動計画 環境保全 環境配慮製品 環境保全 資源の利用と 環境の負荷 環境保全 地球温暖化防止対策 生産プロセスの見直し、 サプライチェーン、 オフィスなどさまざまな面から 省エネルギーを推進しています。 ▶ ２０１４年のレスポンシブル・ケア行動計画と実績および 2015 年計画 項目 2014年の方針･計画 地球温暖化 防止対策 2014年の結果・実施状況 方針 エネルギー原単位の継続的改善 計画 評価 ・ベンチマーク （エチレン、ソーダ） について未達成 ・定期報告実施 省エネの徹底 △ 2015年の方針･計画 方針 エネルギー原単位の継続的改善 計画 省エネの徹底 ◎目標達成または順調に推移 （100%） ○ほぼ目標達成 （80%以上） △目標未達成 （80%未満） ▶ 電源別電気使用量比率 温室効果ガス削減と省エネルギーの取り組み 昭和電工グループは、地球温暖化防止や資源保護の観点か 火力 ら、生産プロセスの見直しや最適化、設備改造などの省エネ ルギー施策を推進しています。 2014 年 の 温 室 効 果 ガ ス 排 出 量 は 二 酸 化 炭 素 換 算 で 2,678kt-CO2（前年比 24kt-CO2 減）、そのうちエネルギー 22% 電気使用量 1,500GWh 購入電気 57% 水力 21% 起源CO2 排出量は 2,540kt-CO2（ 前年対比で 1kt-CO2 減） となりました。 また、当社は 4 事業所に水力発電所を保有し、クリーンエ ネルギーとして活用しています。当社は電気使用量の 21% を水力発電でまかなっており、購入電気を利用した場合と比 較すると、年間約 150ktのCO2 を排出抑制しています。 c-LCAへの取り組み ▶ 温室効果ガス排出量の推移 排出量 （kt-CO₂） 3,500 ■ その他5ガス ■ CO₂(非エネルギー起源) ■ CO₂(エネルギー起源) 3,621 3,000 2,728 2,500 2,695 2,509 2,702 2,678 47 91 2,000 2,540 1,500 出量と、製造された化学製品の使用におけるCO₂排出量を把握した上 で、 それらと化学製品がなかった場合の製品使用における排出量を比 較することによって、化学製品の使用によるCO₂排出削減貢献の定量 化に取り組んでいます。 ライフサイクル全体を見渡した全体最適化の視点から化学技術・化学製 品の使用による社会全体のCO₂排出削減貢献に取り組んでいきます。 500 2005 基準値 60 排出量を評価する手法です。当社は、化学製品の製造過程でのCO₂排 今後、 この手法を活用し、 化学製品製造時のCO₂排出削減はもちろん、 1,000 0 c-LCA（carbon-Life Cycle Analysis)は、原料採取、製造、流通、使 用、廃棄の各工程で排出されるCO₂を合計しライフサイクル全体での 2010 2011 SHOWA DENKO CSR Report 2015 2012 2013 2014 （年度） 環境保全 地球温暖化 防止対策 環境保全 環境保全 環境保全 産業廃棄物の削減 / 環境会計 化学物質排出量の 削減 大気・水質・土壌 汚染への配慮 当社は、原材料の調達から生産、販売、輸送に至るサプラ イチェーン全般において、輸送の効率化やモーダルシフトの 推進により、環境負荷の低減に努めています。 2014 年度は、輸送エネルギー消費原単位が前年度対比で 労働安全衛生 化学品安全 品質保証 ▶ 輸送トンキロ （昭和電工単体） （百万トンキロ） 500 467 505 2012 2013 488 400 0 マネジメント報告 約 2.6％悪化する結果となりました。これは、工場の一部を 保安防災 生物多様性への 取り組み 昭和電工の CSR SCM 活動における環境負荷低減 環境保全 2014 （年度） 海外拠点へ移転したため、エネルギー原単位の良い船舶輸送 による産業廃棄物の輸送量が減少したことが主な要因です。 納入先近郊の地方港活用によるトラック輸送距離短縮やミ ルクラン方式（巡回集荷）の採用による輸送距離短縮と積載 （%） 100 80 60 40 モーダルシフトの推進 20 当社は、物流にともなう環境負荷を低減するため、トラッ 0 クによる輸送から、鉄道や船舶を利用した輸送を行う「モー ダルシフト」を進めてCO2 排出量の削減に努めています。 輸送の一部をフェリーを利用した船舶輸送への切替えを進め ています。また、事業所間輸送をトラック輸送から鉄道輸送 への切替えを進めています。 2014 年度は、国内での鉄道および船舶による輸送トンキ ロは、約 316 百万トンキロとなり、これは国内総輸送トンキ モーダルシフトのほかにも、当社では納入ロットの拡大や トラックおよびコンテナの積載率向上、輸送距離の短縮など の輸送効率の向上に取り組んでいます。また輸送会社と連 携・協働し、低公害車やデジタルタコグラフ、エコタイヤの 導入や、エコドライブの奨励を積極的に行い、エネルギー消 費量の削減に力を入れています。 34 21.8 CO2 30 CO2排出量 輸送トンキロ 輸送トン オフィスでの省エネルギー対策の推進 東日本大震災後の電力事情を契機とし、オフィスビルでも 徹底した省エネルギー対策を実施しています。 本社における節電対策 設備関連 ◯ 省エネ型空調設備への更新 ◯ 空調設定温度の固定化と、使用時間の制限の実施 ◯ LED照明への交換 ◯ 不要箇所と昼休み時間中の消灯の徹底 ◯ エレベータの一部運転停止 ◯ コピー機などの必要最小限の使用の徹底 など ◯ クールビズ期間の延長（5 ～ 10 月末日まで） （㎘/百万トンキロ原油換算） 22.4 23 22 29.0 21 27.5 26 20 22 19 0 0 ▶ 本社ビル 電気使用量推移 （千ｋWｈ） 1,400 1,363 1,200 1,000 1,055 1,065 2011 2012 967 G R I G4 対照表 29.3 69.8 35.3 パフォーマンス データ集 輸送部門の 排出量 22.2 3.7 61.8 ◯ 19 時 15 分以降就業の原則禁止 輸送エネルギーの消費原単位 38 ● 輸送エネルギーの消費原単位 ■ 輸送部門のCO2排出量 1.1 1.4 就業関連 ▶ 輸送部門におけるCO2 排出量とエネルギー消費 （千t） ■ 船舶 ■ 鉄道 ■ トラック 29.1 レスポンシブル・ケア ロの約 3 分の 2 にあたります。 61.0 地域社会・社会貢献 2014 年度は内陸事業所の遠距離輸送に関して、トラック 36.8 人権・労働慣行 率向上による便数削減を図りました。 ▶ 輸送手段構成比率 （2014年度） 949 800 600 400 2012 2013 2014（年度） 200 0 1, 2010 2013 2014（年度） SHOWA DENKO CSR Report 2015 61
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