Frankfurt erhält eine durchgängige Radwegweisung

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R a d f a h r b ü r o / I n f o
Lückenschluss am Deutschherrnufer (Fortsetzung von Seite 3)
– was ein zügiges Vorankommen
mit dem Fahrrad ausschließt.
Auch bei Veranstaltungen am
Mainufer bietet der parallel verlaufende neue Zweirichtungsradweg eine günstige Umfahrungsalternative. Nicht zuletzt zieht der
Radweg am Hochkai seine Bedeutung aus der Verknüpfung des
Mainuferweges mit den angrenzenden Sachsenhäuser Stadtquartieren.
wurde. Anstelle der vorherigen
vier Fahrstreifen für den KfzVerkehr gibt es jetzt nur noch
drei. Umgestaltet wurden auch
der Frankensteiner Platz, die
Frankensteiner Straße, die Dreieichstraße und die Seehofstraße.
Auch für Fußgänger gibt es in hier
nun mehr Platz.
„Mal so gesehen!“ von Richard Becker
Vorsicht: Satire!
Der Klü gere
tankt nach...
Die im Herbst 2014 gestartete,
rund fünf Millionen Euro teure
Baumaßnahme ist ein ge Ermöglicht wurde die Durch- meinsames Projekt des Amtes
bar und stellt eine wichtige Er- nem Wetter hat sich dieser immer bindung des Zweirichtungsrad- für Straßenbau und Erschliegänzung zum parallelen Mainufer- mehr zur Flaniermeile für Spa- wegs, indem der Straßenraum am ßung sowie des Stadt pla Ich verstehe diese Amis nicht.
weg dar. Insbesondere bei schö- ziergänger und Jogger entwickelt Deutschherrnufer neu aufgeteilt nungsamts.
Regen sich auf wegen Feinstaub,
Stickoxyden, falsch angegebenem
Durchschnittsverbrauch und über
Beschilderung startet in Zeilsheim und Sindlingen
das, was alles stinkt, was hinten
raus kommt, beim Auto. Selbst
verpesten sie die Luft, auf SchornFrankfurt am Main erhält eine durchgängige Radwegweisung.
stein komm' raus. Nur – wenn es
Dadurch soll Radlern die Orientierung im Stadtgebiet erleichtert und
andere tun, ist das immer etwas
das Radverkehrsnetz der Stadt besser sichtbar gemacht werden.
anderes.
F r a n k f u r t e r h äl t e i n e
d u r c h g än g i g e R a d w e g w e i s u n g
Die Länge des RadverkehrsRADFAHRBÜRO FRANKFURT
netzes im Pilotgebiet umfasst 25
Kilometer. Wegweiser sind für 24
Knotenpunkte vorgesehen. Insgesamt 98 Hauptwegweiser werden
Der Radverkehr in Frankfurt enthier installiert. Um den Routenwickelt sich weiter. Bleiben Sie auf
verlauf zwischen den Knoten zu
dem Laufenden: Informieren Sie sich
auf dem Frankfurter Radfahrportal
verdeutlichen, werden zusätzlich
und abonnieren Sie unseren kostenrund 50 Zwischenwegweiser auflosen Newsletter.
gestellt. Zum Beschilderungsstart
im Pilotgebiet installierte Verkehrsdezernent Stefan Majer symbolisch einen Wegweiser am
Netzknoten S-Bahnhof Zeilsheim.
Verkehrsdezernent Majer zur
www.radfahren-ﬀm.de
Notwendigkeit der Radwegweias zu beschildernde Netz sung: „In Frankfurt tauscht sich die
umfasst rund 750 Kilometer Bevölkerung praktisch alle sieben gibt viele Einwohner, die sich hier
Länge und weist etwa 900 Jahre einmal aus. Das heißt, es nicht gut auskennen.“ Außerdem
Knotenpunkte auf, an denen die
Stadtrat Majer bei der
Wegweiser bis Ende 2017 instalRadwegweisung am Bahnhof
liert werden sollen.
Zeilsheim
Um die gesamte Radwegweisung schrittweise zu realisieren, ist
das Stadtgebiet in die vier
Bereiche West, Nord, Süd-Ost
und Mitte sowie ein Pilotgebiet
ganz im Westen aufgeteilt worden. Es umfasst die Stadtteile
Sindlingen und Zeilsheim und ist
das erste Gebiet, in dem die
Frankfurter Radlerinnen und
Radler von den Wegweisern proﬁtieren.
Das Frankfurter
Radfahrportal
D
In Frankfurt stellt sich nun automatisch die Frage: Was bedeutet
ein manipulierter Durchschnittsverbrauch für uns Schoppepetzer?
Wenn die beste Ehefrau von allen
beim nachmittäglichen Abschied
sagt: „Drei Schoppen, und dann
reicht's“, dann ist das die Angabe
für den Normalverbrauch, den
durchschnittlichen, den, sagen wir
mal, von ihr erhofften. Da ist von
Manipulation noch keine Rede.
Dass dieser Normalverbrauch oft
genug in einschlägigen Versuchslaboren wie dem Gemalten Haus
oder dem Wagner ganz leicht erreicht worden ist, sagt nichts darüber aus, wie der Verbrauch aussieht, wenn das alles mal etwas
länger dauert als die Aufwärmphase, wie sie bei vielen Dieseln ja
vorgeschrieben ist.
sei es ungerecht, wenn es für den
Und wenn wir mal richtig Gas
Autoverkehr eine aufwändige Beschilderung gäbe, während man geben und zu den Prognosen von
die Radler auf Routenplaner und zuhause auf immer größere Distanz gehen, dann steigert sich naNavis vertröste, so Majer.
turgemäß der Verbrauch. Normal.
Aus den im Pilotgebiet ge- Wobei es auch da Unterschiede
machten Erfahrungen, will die
Viel anhaltender in
Stadt Erkenntnisse gewinnen, um
seiner Wirkung indes
die Beschilderung in den folgenist der Schoppen als
den Bereichen optimal realisieren
Direkteinspritzer
zu können. Denn wie alltagstauglich die am Computer geplante gibt. Bei dem einen säuft der MoBeschilderung tatsächlich ist, zeigt tor schon ab, wenn er ihn mit drei
sich erst an Ort und Stelle, erläu- Schoppen belastet. Dann knistert`s
terte der Verkehrsdezernent. Die im Chassis und die Scheinwerfer
Pilotphase soll bis Ende März 2016 gehen langsam aus. Bei anderen
abgeschlossen sein. Aufgrund heißt diese Phase auf dem Weg
unterschiedlicher Netzdichte und zum allmählich vollen Lauf, LeerKomplexität, lässt sich die Anzahl lauf. Untertourig anfangen, aufpasder Schilder im Pilotbereich nicht sen, dass man keinen überholt,
linear auf das Gesamtnetz hoch- sich brav anpasst an die
rechnen. Das Verkehrsdezernat Geschwindígkeit, schön in
rechnet mit Gesamtkosten von Kolonne fährt und sich beim
rund 675.000 Euro. Das entspricht Nachtanken ruhig mal hinten
900 Euro Wegweisungskosten für anstellt, wenn der Kellner mit dem
einen Kilometer Radverkehrsnetz. Nachfüllen nicht nachkommen
Die gesamte Beschilderung ist auf sollte.
einen Zeitrahmen von etwa zwei
Da bleibt Zeit für einen kleinen
Jahren ausgelegt. Während die
Bereiche West und Nord für 2016 Motorbeschleuniger, einen so gevorgesehen sind, soll die Rad- nannten Chopin comprimé. Diewegweisung in Süd-Ost und Mitte ses Leichtlauföl kennt alle Welt unter Calvados. Stinkt auch gar nicht.
2017 realisiert werden.

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