２０１６／０１／２３（土）事故防止資料タイツウ運輸代表取締役植田伸一ＪＲ高架に大型トラックの積荷（クレーンのウエイト）衝突ＪＲ運休、１4,000人に影響トラック運転手の男性は、「くぐり抜けられると思った」２０１６年１月２２日（金）２２時４６分２２日午後４時ごろ、京都市のＪＲ線の高架下を通過しようとした大型トラックの積み荷が橋桁に衝突し、立ち往生した。計２７本が運休、２３本が最大約１時遅れ、約１４，０００人に影響が出た。警察によると、荷台のクレーンのウエイトが高架橋手前の車高上限（３・７メートル）を示すポールに接触した後橋桁に引っかかったという。トラック運転手の男性（４６）は「くぐり抜けられると思った」と話したという。自分は、事故を起こすはずがない？バック時は降りて確認車間距離を十分に事故に遭うはずがない？乗っても確認滑って、追突を未然に防止ドライバーは、”こまめに休憩 ” ”重大事故”が発生してからでは、”遅い” ２時間ごとに、１５分休憩 ”1人で作業” 荷台からの”転落”、”はさまれ”に注意しましょう車が動いているときは、いかなる場合も、常に、100％運転に集中しましょう北広島信号待ちで停車中の大型トラックに追突スリップ修学旅行バス、トラックに追突２人けが ◆車線変更して前方に入ってきた車を避けようと・・・、急ブレーキ追突◆ ２０１６／０１／２３０２：１５【北広島】２２日午後１時ごろ、北広島市共栄の国道交差点で、観光バスが、信号待ちで停車中の大型トラックに追突した。トラックの運転手の男性（４４）と同乗していた男性（５５）が首に痛みを訴えたが、命に別条はないという。バスには修学旅行で訪れた２年生ら４４人が乗っていたが、けが人はいなかった。札幌厚別署によると、バスが片側２車線の右車線を走行中、車線を変更して前方に入ってきた車を避けようと急ブレーキをかけた際、左車線のトラックに追突したという。当時、路面は圧雪アイスバーン状態で、同署はバスがスリップしたとみて調べている。到着が目前に迫り、安心してしまった原因は運転手の不注意か ◆会社からは、労務管理について任意調査◆ ２０１６年１月２３日（土）０時１４分警視庁は、運転手の不注意が原因とみて、捜査している。２０日午後７時すぎ、東京都で、観光バスを運転中に、中央分離帯の信号機の柱に衝突し、乗客２４人がけがをした事故で、運転手の男性容疑者が送検された。容疑者は、「前日は６時間くらい寝た。到着が目前に迫り、安心してしまった」と供述をしていて、警視庁は、容疑者が不注意でハンドル操作を誤ったとみて、事故の原因を調べているほか、バス会社から労務管理などについて、任意で話を聴いている。転落バス直前下り坂、時速１００キロ変速機はニュートラル２０１６年１月２３日長野県で１５人が死亡したバス転落事故で、県警が事故車両から押収した運行記録計（タコグラフ）を調べたところ、バスは転落する前の下り坂を時速１００キロで走行していたとみられることが分かった。転落現場の２５０メートル手前に設置された監視カメラには時速８０キロ前後で走行する様子が写っており、県警は運転手（６５）がスピードを出し過ぎた後、十分に減速できなくなり、カーブを曲がりきれず転落したとみて調べている。現場の制限速度は時速５０キロ。バスの製造会社によると、車両は６段変速のマニュアル車。減速するにはフットブレーキを踏むほか、エンジンに負荷を掛けるなどして回転数を抑える排気ブレーキや圧縮開放ブレーキ、エンジンブレーキを使う必要がある。県警による車両の検証作業で、バスの変速機はニュートラルの状態だったことが分かっており、この状態ではフットブレーキ以外は機能しない。製造会社は「適切にギアを変えるにはある程度習熟が必要で、慣れない場合ニュートラルに入ることもある」と説明する。県警は、大型バスの扱いに不慣れだった運転手が変速機の操作を誤るなど、何らかのトラブルが生じて、バスが十分に減速できない状態に陥ったとみて調べている。室蘭３人死亡事故アルコール値基準７倍検出２０１６年１月２３日０５：３０室蘭市の交差点で２日、乗用車が道路脇の信号機の支柱に衝突し男性３人が死亡した事故で、車の所有者で現場の状況から当時車を運転していたとみられる男性（２２）の血液から、酒気帯び運転の基準値の約７倍のアルコールが検出されていたことが２２日、捜査関係者への取材で分かった。