中間評価のとりまとめ 中間評価のとりまとめ 整備計画名称 成 果 目 標 事業効果の 事業効果の発現状況 整 備 事 例 (中間年度) 中間年度) Ｈ２１－Ｐ ２１－Ｐ１ －Ｐ１（Ｈ２４ （Ｈ２４－Ｐ ２４－Ｐ９ －Ｐ９） 京都市の 京都市の市街地における 市街地における広域 における広域 幹線道路網の 幹線道路網の構築と 構築と円滑な 円滑な道 路交通を 路交通を確保する 確保する道路整備 する道路整備 Ｈ２１－Ｐ ２１－Ｐ３ －Ｐ３（Ｈ２４ （Ｈ２４－Ｐ ２４－Ｐ１０ －Ｐ１０） １０） 災害に 災害に強く円滑に 円滑に通行できる 通行できる 道路整備 京都高速久世橋線（油小路線工区） 竹田街道外１ 大布施拡幅（大布施トンネル） 大布施拡幅（今峠橋） 現況（平成２１年度当初） ～ 中間目標（平成２３年度末） ① 事業区間の周辺道路における渋滞損失時間（渋滞によって遅れ た時間に交通量をかけた値）の削減 渋滞による損失時間削減率 ４０％（中間目標）→ ４０％（ ４０％（中間 ％（中間実績値 中間実績値） 実績値） 現況（平成２１年度当初） ～ 中間目標（平成２３年度末） ① 山間部集落から中心地域（区役所）までのアクセス時間短縮 ５分（中間目標）→５ ５分(中間実績値 中間実績値) 実績値) ② 国道・府道の山間部道路で災害により通行規制を行った件数の減少 １３件（平成２１年度当初）を１２件に減少（中間目標） → １２件 １２件(中間実績値 中間実績値) 実績値) ・「京都高速久世橋線（油小路線工 区）」，「竹田街道外１」等の完成に より，周辺道路における渋滞損失 時間が目標通り削減された。 ・ 国道 477 号(大布施拡幅)の一 部や京都広河原美山線(鞍馬北 工区)の一部等の完成により，ア クセス時間の短縮及び通行規制 件数の減少について目標通り達 成できた。 雌鳥橋耐震補強工事（落橋防止構造，変位制限構造を設置） Ｈ２１－Ｐ ２１－Ｐ４ －Ｐ４ 京都市における 京都市における橋梁 における橋梁の 橋梁の計画的 修繕による 修繕による安心 による安心・ 安心・安全なまちづ 安全なまちづ くり 現況（平成２１年度当初） ～ 中間目標（平成２３年度末） ① 緊急輸送道路に架かる橋梁や跨線・跨道橋の延命化向上率 ７％（中間目標） → １１％（ １１％（中間実績値 ％（中間実績値） 中間実績値） ② 幹線道路等に架かる橋梁の延命化向上率 １％（中間目標） → ２％（中間実績値 ％（中間実績値） 中間実績値） ・ 緊急輸送道路に架かる 橋梁 (駒飛橋，雌鳥橋，七瀬橋)や鉄 道を 跨ぐ 橋 梁（ 西 砂 川橋） の工 事完了により延命化向上率は 目標を達成している。 国道 162 号舗装工事 Ｈ２１－Ｐ ２１－Ｐ５ －Ｐ５ 安心・ 安心・安全な 安全な道路交通を 道路交通を確保 する道路修繕 する道路修繕 現況（平成２１年度当初） ～ 中間目標（平成２３年度末） ① 幹線道路における管理水準（ＭＣＩ※１＝５．０以上）の向上 （延長割合） ８６．０％（中間目標）→ ８３． ８３．１％ （中間実績値） 中間実績値） ※1：舗 装 路 面 の損 傷 を定 量 的 に把 握 するために数 値 で評 価 したもの Ｈ２１－Ｐ ２１－Ｐ６ －Ｐ６ 安全で 安全で快適な 快適な道路空間 道路空間を 空間を確保 する整備 する整備 現況（平成２１年度当初） ～ 中間目標（平成２３年度末） ① 重点対策箇所（死傷事故が多い箇所）における死傷事故削減率 １％（中間目標） → ４４％（ ４４％（中間実績値 ％（中間実績値） 中間実績値） ② 市民アンケート調査の「歩道の電柱や段差がなくなるなど快適に なった」に対する回答のうち，満足度を示す割合 １８．８％（中間目標） → １５． １５．３％（中間実績値 ％（中間実績値） 中間実績値） （参考 ： 整備を行ったエリアでは １９．０％） ・ 国道１６２号(一部)や白川通等 の整備が完成したことにより，通 行環境が改善され，かつ当該路 線沿線 の騒 音の低 下が 図 られ た。 ・ 松ヶ崎 6 号線等の工事完了によ り，死傷事故削減率は目標を達 成している。 ・ 整備を行ったエリアの満足度 は，目標を達成している。 引き続き整備地区の完了に向 け事業を推進していく。 塩小路通(京都地区)（歩道段差改善工事） 中間評価のとりまとめ 中間評価のとりまとめ 整備計画名称 成 果 目 標 事業効果の 事業効果の発現状況 整 備 事 例 (中間年度) 中間年度) Ｈ２２－Ｐ ２２－Ｐ１ －Ｐ１（Ｈ２４ （Ｈ２４－Ｐ ２４－Ｐ８ －Ｐ８） 歩行者及び 歩行者及び自転車利用者の 自転車利用者の ① 整備対象路線（自転車歩行者道）における自転車利用者の通行 ルールの遵守率 ４６％超（中間目標） → ４７％（ ４７％（中間実績値 ％（中間実績値） 中間実績値） 安全で 安全で快適な 快適な通行空間の 通行空間の確保 御池通 現況（平成２２年度当初） ～ 中間目標（平成２４年度末） ② 整備対象路線（自転車レーン等路肩活用）の自転車通行量増加 率（通勤通学時間帯） １％超（中間目標） → ７６％（ ７６％（中間実績値 ％（中間実績値） 中間実績値） ・御池通等の自転車通行環境が整 備されたことにより，当該整備路線 において，自転車通行ルールの遵 守率や自転車通行量の増加がみ られ，目標が達成されている。
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