Type Thesis or Dissertation Title 自動車保有・利用構造および燃費決定要因に関する研究 Author(s) 呉, 明暢 Citation Date 2013 URL http://oacis.lib.kaiyodai.ac.jp/dspace/handle /123456789/1410 Rights Tokyo University of Marine Science and Technology ［課程博士］（博士論文審査及び最終試験の結果要旨）氏名：論文題目：呉明暢自動車保有・利用構造および燃費決定要因に関する研究博士論文審査： 2 月 17 日に行われた公聴会では，学生から提出された論文および口頭発表内容について，審査委員および外部からの参加者と学生の間で質疑応答がなされた．主要な論点は，用語の確認（自動車利用の『非効率性』について），効率性指標のより実用性の高い解釈方法のアイデア，そして結論部分（7 章）における実際の交通施策との関連性についてであった．本論文自体は，二時点の道路交通センサス，アメリカの交通調査データ，そして燃料消費量調査を用いて，乗用車の『保有』・『利用』・『燃費』の三大要素に関する構造モデルを構築したことに大きな意義がある．使用したデータはいずれも国土交通省が実施している公的な調査結果であり，極めて高い中立性を有していると見なせる．特に，世帯属性と車保有属性との関係から，近年の少子高齢化と軽自動車の隆盛の関連性にも一定の知見を得，さらに確率的フロンティアモデルを用いて，地域間の乗用車利用の効率性判別も行い得た．第三には，多時点にわたる燃費の決定要因分析を行い，車種や地域条件（気温）などが燃費に大きな影響を与えることも明らかにしている．これら三要因（保有・利用・燃費）を有機的に組み合わせて，これまでの実態を明らかにし，さらに将来の省エネルギー・低炭素社会実現に必要となる施策をも考察し得たことは，工学分野にとり大きな貢献と見なしえる．以上の内容から，学生から提出された論文は，十二分に博士の学位に値することを，審査委員一同確認した．最終試験の結果要旨：最終試験は，2 月 17 日に行われた．審査委員一同出席の下，まず，学術論文は 2 編が第一著者として公表済み（①呉明暢・兵藤哲朗：世帯特性と地域特性が自動車保有及び利用に与えるマクロ分析，交通工学研究発表会論文報告集，Vol.31，頁 381～387，2011.8，②Mingchang WU, Tetsuro HYODO : “An international comparative analysis of vehicle ownership and usage between Japan and the United States”, Journal of International city planning, pp.261-270, 2012.8）であるとともに，この②論文は台北における国際学会の英語発表であることを確認した．さらに，連名論文の学術論文は他にも 2 編（③ Tetsuro HYODO, Daisuke WATANABE, Mingchang WU : “Estimation of Energy Consumption Equation for Electric Vehicle and Its Implementation”, Proceedings of the 13th World Conference on Transport Research 2013, ④兵藤哲朗・渡部大輔・呉明暢：電気自動車の電気消費量推計式を用いた道路走行特性の把握可能性分析，交通工学，Vol.49，No.1，pp.61-70, 2014）あることも確認した．合同セミナーの出席回数も 60 時間以上である．国際学会における英語による発表経験があり，さらに英語の③共著論文では学生が中心になり，英文を著述したことが主査から紹介され，語学については問題ないことが確認された．また，学生に対して，審査員一同で，最終試験時に論文の内容について質疑応答を行い，その内容も十分であった．以上から，学生について論文審査，最終試験とも合格と判定した．