NO.318 全日本建設交運一般労働組合（略称・建交労）秋田ダンプ支部 2013 年 6 月 5 日発行〒010-0976 秋田市八橋南 1-2-29 ℡018-823-7748 fax018-823-7751 Email：[email protected] たたかいを強める。く。 ④ 安倍内閣の悪政を許さない関連・運輸労働者も組織してい徴がある。この春、国交省などは設請と交渉しているところに、その特について交通安全などをからめて元一人はみんなのためにみんなは一人のために、一人が一人の仲間をふやそう、労災保険に加入しよう田中 090‐8423‐0628 ３４，５００円（BS・G539）３１，０００円（ヨコハマ）消費税・送料込みの価格です。代金は３回以内で納入します。注文の時、メーカー名を必ずお知らせください。希望の場所に配達します。新品は 14 プライか 16 プライかも教えてください。なお BS の 16 プライは、1,500 円高くなります。台タイヤが慢性的に不足しています。夏の再生タイヤは、ヨコハマタイヤ販売店扱いで弘進リトレッド製のタイヤであれば出せます。踊りが楽しめた」と語っています。プの報告がよかった。三線の音色・実さん８０歳。森田さんは、「資本記念講演は、政治評論家の森田んは「被災地支援に行った北陸ダンた。初めて参加した事務局の伊藤さ ) 新品タイヤ BS は供給できません２０，０００円（弘進リトレッド）３３，０００円（BS）主義の自由な競争の中で、階級社会 ( 再生タイヤは貧困と戦争を引き起こしてきた。おいに深めていただきたい」２日目は分散会をおこないまし設などは経済ベースを持ち出して、を約束した。しかし、大手の鹿島建請した。それに応えて日建連は改善太田大臣が業界に賃金引き上げを要安くて事故後のサービスも安心です。見積もりをしますので、事務所に電話を。ぎやかに交流しました。（写真右）仲間の三線演奏や踊りも登場し、にい告立くのるいり今災とて為増財夜まし活っれ要報。ま晩にはいだ税政はすま動たる求道討で最役ハな。を赤コ）し報ま人をや論皆終立ッいい行字た告まも伝政もさのちキ。まうがン。パリ日はこぼ（で講いえ治メん新、ニし本貧とうウは演るたにモの幹震災オラ、をはいかを声線復てが困は大ン面高行ず。かしをで興い震層資に帰る災に本あもに橋いだ中わて入。列お主り文副ま」にる、聞るをり建島金義、章委しとは人私いが導、設でがの不を員た約わにのて、いて沖の長。１か皆よいぎい業あ浸自況時っさくきりがる透殺下縄せがるて報間てん知たぎ。防こし行でのす。（県内全域）電話 090-2272-6695 石川まで計労務単価を引き上げた。いままで造の末端で働いているが、単価改善なとりくみだ。ダンプは重曹下請構て話をする。この闘争は世界でまれめに全国の仲間が力を合わせる。建交労の要求に応えていない。みな組合員が、査定のうえ買い取りまダンプの単価や労働者の賃金を抑え ② 全国の要求闘争、組織建設の経さんが集会に参加してよかったとい処分に困っている人は連絡を！込んできたから、従事する建設労働験を学び、確信を深め団結を固めえる内容にしたい。交流と学習をお車やバイク、農機具などの機械の者が減少してきた。今回、国交省のる。 ③ ダンプ労働者を中心に建設の中なので、使用促進闘争にしぼっることだ。限られたあいさつの時間す。 ① 被災者本位の復興実現のたをよく学んで、勇気をもって実践す秋田ダンプ支部からは１２名が参加しま次「のあし北よいた海うさ。道につかあにらい立沖さっ縄つたまし森でま谷のし部活た会動。長経は験、この集会の目的は次の４つで全国から２１８名参加ンプ交流集会を全国２１８名の参加で開催しました。８年ぶりの開催です。全国ダンプ部会は、６月２日～３日、宮城県の秋保温泉で第７回全国ダ 2013.6.5 秋田ダンプは、使用促進闘争を活動の中心にすえて進めてきました。使用促進闘第７回全国ダンプ交流集会で、争がすすみ、適正単価での就労をかちとった現場では単価引き上げにとどまらず、秋田ダンプ支部の高橋副委員長建退共手帳への証紙がはられるなど、重層下請構造のもとであってもダンプ労働者が報告した内容です。の労働条件改善がすすんでいます。ここ 1 年半では、のべ 206 台が税別 42,000 円で使用促進されました。こういうことがありました。ある元請に使用促進を求めて組合が要請した際に、その元請の現場代理人から通常の仕事で行っている組合員に対して「建交労はいくらの単価を要請してくるのか」と聞かれ、その時は 42,000 円と答えたのですが、それから間もなく、そこの地域の単価が 31,000 円から 35,000 円に引き上がりました。ダンプ不足もあるかもしれませんが、建交労が地道に適正な単価を求めて運動してきた反映だと思います。しかし、全県でこの運動がすすむ中で元請は抵抗を示し、かつて使用促進した業私は建交労として合意したからには「組合を代表で就労しているんだ」という意識で使用促進現場では働くようにしています。１年半前の年末ぎりぎりできまった使用促進現場は、組合のダンプを集められないかもしれないという瀬戸際でした。もしそうなれば信用をなくすかもしれない、今回はやむなく断ることも考えなければならないと思いましたが、私の行っている専属の会社にお願いして組合の仕事に行かせてくれと頼んでみました。ちょうどタイミングよく予定した仕事がのびたので、組合から毎日 2 台のダンプを出す者も次のような理由をつけて断わるケースもあります。ことができました。この現場では、元請のパトロールが１日中私のダンプの後を「安く受注したから利益が上がらない。高い単価でダンプをつかえば赤字になる」、ついてきて、安全運転しているか、交通違反はしていないかをチェックしていま「協力業者も仕事が減って苦労している」、「下請とすでに契約しているので、いました。もちろん安全運転で走りましたが、正直とても疲れてしまいました。しかさら体制を変えるわけにはいかない」、「協力業者のダンプで充分間に合う」、「使用し、この元請はその後受注した国交省の工事でも建交労を使用促進したので、自促進措置は守らなければならないのはわかっているが、今回はいろいろな事情で建分の苦労が次につながったと誇りに思っています。交労の使用促進は勘弁してほしい。次回受注した時にお願いしたい」さて、使用促進闘争は組合員が少なくてもとりくめる活動です。おりしもデフこれに対して建交労は、「使用促進措置は契約図書の中で明記されている。国の交レ解決の道として労働者のふところをあたためる賃金引き上げがクローズアップ通安全対策、過積載による違法運行防止対策の重要な措置であるから交通安全の実されています。また公共工事の設計労務単価も大幅に引き上がりました。せめて現には、建交労の使用促進と直接工事費程度の適正単価が必要であること」をねば直工費程度の単価を要求することはきわめて当たり前のことなんです。組合員のり強く訴えています。数が今は少なくても、道理にもとづいて説明して行けば、適正単価を実現できる運動は常に作用・反作用がつきものです。弁証法的に発展して行きます。壁が出来たら知恵を出して乗り越えるしかありません。ことは各地の実績が示しています。全国各地でとりくめる課題です。今回、国交省の築堤工事で使用促進措置がとられ、6 月 5 日からのべ 14 台が就労します。税別 43,000 円の常用単価です。なお、今年度以降に契約した工事から組合が使用促進された現場では、定量積載、安全速度が守られ、昼休みがきちんは設計労務単価が上がったので、組合では 45,000 円を要請していきます。と取れ、交通安全が担保されています。また合意書で約束された建退共の証紙のはりつけもきちんと行なわれています。使用促進措置は、交通安全を担保する目の前の単価改善だけでなく、私たちが将来手にする退職金にもつながっています。使用促進措置がとられた現場は、組合を代表して就労するので緊張感があります。1 皆さん単価引き上げをいつやるんですか。今でしょ！以上で報告を終わります。