KU-2600 デジタルサーキットテスター使用例 KU-2600は厚さ29mm、軽さ 180gの超薄型・軽量ボディに豊富な機能を搭載し、使いやすさとコストパフォーマンスを追求したDMMです。 SK-7661 暗電流のチェックバックアップメモリーを消去しない暗電流の測定別売付属品 MODEL 100-41 暗電流とはエンジン停止状態でも流れる放電電流（時計、カーナビ、テストリードキットを使用イモビライザー、電子回路のバックアップなど）のことをいいます。 MODEL 100-41を使用する事で、時計バッテリー上がりが頻繁に起こる場合は暗電流過多の可能性がありますやカーナビ等のバックアップメモリーので、測定が必要です。を消去せずに測定が出来ます。 SK-6500 1 エンジンをOFFにして、 3 KU-2600のファンクションドアランプ、ルームランプ、スイッチを、mAに合わせヘッドライト等が消灯しています。る事を確認します。 2 MODEL 100-41 テストリードキットを組み立てます。 SK-6180 KU-2600 4 黒のテストプラグをCOM 5 バッテリーの(−)ケーブ側へ差し込み、赤のテストルターミナルの止めナットプラグをmA側へ差し込みをゆるめ、2∼3mm引き上ます。げます。 6 テストフックをバッテリー端子の隙間にはめ込み、赤のワニグ 7 各端子の接続を確認して、チクリップを、バッテリーのマイナス(−)ケーブルターミナルに静かにバッテリーのマイナ挟みます。ス(−)ケーブルターミナルを引き上げます。 8 テスターに表示されてい SK-6594 る電流値を読み取ります。テストフックを引き入れる基準値より大きい場合は、ドア、トランク、ルームランプ等が点灯していないか確認して下さい。 9 測定終了後は、マイナス(−)ケーブルターミナルを、バッテリーのマイナス(−)端子に静かに挿入し、テストフックを外します。 10 マイナス(−)ケーブルターミナルを、バッテリー端子の根本まで押しつけて、ナットを確実に締めます。５ ※バッテリー端子を完全に外してしまった場合、再度取り付けた時にラッシュカレントが流れヒューズが切れる事がありますので、10Aレンジにして、赤のテストリードを10Aターミナルへ差し込んで下さい。