国土交通省中部地方整備局三重河川国道事務所平成２６年中勢バイパス１月１７日納所町交差点立体化開通から１年～交差点立体化により最大渋滞長が９割減少～１．概要平成２４年１２月に開通した、国道23号中勢バイパス納所町交差点立体化による交通状況の変化についてお知らせします。 ●中勢バイパスの交通量が１割増加 ●納所交差点の最大渋滞長が９割減少（開通前1,520m→現在80m） ●津ＩＣへのアクセスが向上津ＩＣ～中心市街地（市役所）の所要時間が４割短縮 ●県道の抜け道利用が減少（県道久居河芸線の交通量が４割減少）２．配付資料中勢バイパス納所町交差点立体化による交通状況の変化３．配布先三重県政記者クラブ、三重県第二県政記者クラブ、津市政記者クラブ４．解指定なし禁５．問合先国土交通省中部地方整備局三重河川国道事務所調査第二課長中川哲也（なかがわてつや）電話 059-229-2220 ＦＡＸ 059-229-2238 ホームページアドレス http://www.cbr.mlit.go.jp/mie/ 道路の異状を発見したら・・・道路緊急ダイヤル #9910 （通話料無料・２４時間受付）中勢バイパス納所町交差点立体化による交通状況の変化 ■中勢バイパスの断面交通量が約2万台／12時間に増加（開通前に比べ１割増） ■渋滞が大幅緩和（最大渋滞長は1,520m→80mとなり、9割減少）志登茂川至：鈴鹿納所交差点立体化開通前１納所町交差点立体化三重県庁（Ｈ２４年１２月９日開通）安濃川津IC 岩田川高速道路開通後その他道路一般国道１最大渋滞長 350m 至：久居 A-A断面交通量 19,630台/12時間至：鈴鹿 A A 最大渋滞長 80m 渋滞解消至：津市街最大渋滞長 70m H25.12.11撮影最大渋滞長 350m 至：久居至：津ＩＣ例 A 最大渋滞長 800m 至：久居凡 A 最大渋滞長 1,520m 至：津市街津市役所最大渋滞長 760m 至：津ＩＣ津市至：鈴鹿 A-A断面交通量 17,394台/12時間データ開通前：H24.11.7、開通１年後：H25.12.11 渋滞調査時間：7:00～10:00、16:00～19:00 1 のうそちょう中勢バイパス納所町交差点立体化による交通状況の変化別紙－１ ■中勢バイパス（納所町交差点立体化）の開通により、津ICから津中心市街地への所要時間が短縮至：鈴鹿鈴鹿市津ＩＣ～津中心市街地（ルート①）への所要時間の変化約５分短縮 15:00 志登茂川高田本山駅所要時間（分）（4割短縮）約11分 10:32 10:00 約6分 06:22 05:00 江戸橋駅津IC 三重県庁ルート① 安濃川納所町交差点立体化（Ｈ２４年１２月９日開通）津中心市街地津市開通前開通１年後データ開通前：H24.11.7、開通１年後：H25.12.11 所要時間は、午前7時台、8時台、9時台の3回の平均津市役所津新町駅 00:00 岩田川阿漕駅凡例高速道路一般国道その他道路至：小津 2 のうそちょう中勢バイパス納所町交差点立体化による交通状況の変化別紙－２ ■中勢バイパスへ交通が転換したことにより、（県道）久居河芸線の交通量が４割減少 ■県道の抜け道利用が減少し、交通安全性が向上志登茂川（県道）久居河芸線至：鈴鹿（県道）久居河芸線の交通量減少納所交差点の立体化に伴い、中勢バイパスへ交通が転換したため、（県道）久居河芸線の交通量（Ａ断面）が４割減少し、交通安全性が向上。４割減津市２ 12時間交通量（台/12h） 5,000 納所町交差点立体化三重県庁（Ｈ２４年１２月９日開通）安濃川津IC 3,000 1,000 開通前高速道路開通１年後Ａ（県道）久居河芸線の状況 H26.1.8撮影開通１年後開通前 3,891台その他道路ＡＢ 17,394台ＢＡ 2,356台Ｂ 19,630台Ｂ（2,236台増）納所交差点中勢バイパス津IC東交差点（県道）久居河芸線津IC東交差点中勢バイパス一般国道Ａ（1,535台減）納所交差点（県道）久居河芸線例 2,356 2,000 0 岩田川凡 3,891 4,000 津市役所至：久居２データ開通前：H24.11.7、開通１年後：H25.12.11 3